Mi ero interessato all'acquisto del binato belga di Bmodels perchè ha girato con una livrea diversa sulla Torino ceres.
Caratteristiche analoghe alle 540 e penso che sia prodotto in numeri simili
Prezzo intorno ai 400 / 440 euro..
Non altro da aggiungere...
saluti

speriamo che alle 540 (di cui personalmente non nutro nessun interesse, ma che auguro abbiano un successo strepitoso con grande soddisfazione di tutti i ferromodellisti) faccia seguito il progetto bb 75000 elettrica prima sncf:
1) perche’ sarebbe la naturale continuazione della versione diesel;
2) perche’ la versione diesel e’ uno dei modelli piu’ belli modellisticamente che ho mai avuto la fortuna di conoscere;
3) perche’ e’ stato un successo internazionale.
4) perche’ mi aspetto che la facciano loro.
P.S. sono strafelice del ritorno in squadra del Sig. Fabrizio, persona competente, appassionato del mondo ferroviario e del modellismo, di una gentilezza e disponibilita’ ineguagliabile.

Quindi ?
Non ho capito il senso: prezzo spropositato per il binato mentre 329 sono un affare?
Per due pezzi una volta avresti detto lapidario:scaffale!
Ti stai ammorbidente dopo aver preso le due carrozze ls a 190 euro?
E chi l avrebbe mai detto che mi tocca scrivere:grande Claudio!

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claudio.mussinatto ha scritto:
Mi ero interessato all'acquisto del binato belga di Bmodels perchè ha girato con una livrea diversa sulla Torino ceres.
Caratteristiche analoghe alle 540 e penso che sia prodotto in numeri simili
Prezzo intorno ai 400 / 440 euro..
Non altro da aggiungere...

Perfetto se questi sono i termini di paragone, senza di tenere conto di altri fattori, sarò ben lieto di attendere l'uscita dei quattro pezzi dell'Arlecchino ambientato in epoca IV di ACME, annunciato da tempo, ad un prezzo intorno ai € 700

Non aggiungo altro, ma dopo non ci si lamenti se non troviamo nuovi appassionati, qualche motivo ci sarà

È la coerenza, che gli manca.

Ci risiamo con la politica dei prezzi ballerini su di un sito prezzo indicativo 329 € su un altro prezzo da definire orientativamente 329/339.Ma scusate se sono prossime alla consegna che altro si deve stabilire?Forse si aspetta il numero delle prenotazioni?Si attendono i commenti dei forum?(ricordate la vicenda del prezzo delle 691?)Alti o bassi ,esagerati o giusti che siano i prezzi dei modelli Roco ,Trix ,Hornby ,Piko sono riportati sui cataloghi o nelle pubblicità e sono definiti con largo anticipo.Solo con le ditte italiane non abbiamo un vero listino.
Saluti Selio

Puoi considerare l'utilizzo dei rimorchi Le 540 con comparto ristoro, nel lasso di tempo tra il 1958 ed 1968/69.

Mario.

No non mi sono ammorbidito...
Constato che rispetto all annuncio della produzione delle 540 sono passati 4 anni i prezzi in Cina sono saliti e qui le vendite continuano a diminuire...il risultato è questo
Per Ls...avevo venduto il set Hrr a 170 euro per cui le 3 carrozze mi costano 120 euro...40 l una con un esagerato salto di qualità.
Infine noto con piacere che aumentano i miei biografi tirando in ballo la coerenza...mi devo montare la testa pensando che posso influenzare le scelte d'acquisto. ?
Sono diventato un influencer?

Salve Selio,
scusami, ma io 'sta indeterminazione di prezzo non ce la vedo…
L' eventuale forbice e' strettissima e non credo che chi e' interessato receda per ( eventuali ) 10€ in piu'.
Buona giornata
Stefano.

Sono fondamentalmente d'accordo con Stefano.
Mi auguro, però, che tale forbice non si ampli perché già il livello in assoluto non è basso per un'elettromotrice e rimorchiata.
Occorrerà verificare, pertanto, la qualità.
Per mia personale fortuna sembra che uscirà per prima la confezione con la rimorchiata dedicata a cucina e ristoro, che mi interessa meno, così potrò valutare serenamente le recensioni degli altri, anche se sono fortemente interessato.

Non capisco perchè criticare 329 euro. Il prezzo mi sembra allineato a quello delle 840 VT.

... che però sono prodotte in Italia, con costi di manodopera ancora decisamente più alti rispetto alla Cina.

quando esisteva la LIMA ad isola vicentina, si poteva fare un giro in fabbrica, in occasione di accordi con le associazioni.

Qualcuno qui sul forum, ha avuto l'opportunità di visitare la fabbrica di VITRAINS?

o ha visto qualche foto o filmato?

Certo. Qualche anno fa, è uscito un articolo di tutto treno, con diverse immagini.

Infatti, il problema delle Ale 840 e rimorchiate Vitrains non è tanto e solo il prezzo in assoluto (comunque già elevato se si pensa che non è molto lontano da quello degli ETR Le Models, composti oltretutto da quattro elementi differenti e non da due), ma soprattutto la qualità, buona ma non eccelsa (basti pensare alla chiusura tra cassa e telaio un po' troppo visibile e con incastri che si rompono facilmente in caso di apertura).
Spero, pertanto, che nel caso delle Ale 540 la qualità sia adeguata al prezzo.