Scusate...non so se l'argomento è stato gia trattato...ma per doppia motorizzazione ale540 cosa intendono?
Stessa sorte delle 773/990 o motore singolo con doppia trasmissione cardanica?



brenner

Scusate,ma vi fanno un modello inedito agognato da decenni,che non ha grosso mercato se non quello nostrano: é anche normale che costi qualcosa di più. Se considerate che le vectron roco che hanno una potenzialità di vendita immensa costano 210 € e se considerate che i 652 ,triti e ritriti sono arrivati a 250........!!!. L'importante che la qualità nella progettazione sia appropriata al costo.

RF

Proprio così...

doppia motorizzazione dalle 772 gia’ presente, impensabile per l’estetica il motore con doppia trasmissione si usava negli anni 80....

e dimenticate le vectron a 260/290.......(attenzione dai dettagli spettacolari, basta fare un giro sul web per vedere quanto sono fatte bene)

Una domanda: si potranno agganciare alle ALe840 Vitrains? Almeno alle rimorchiate? ed a carrozze ordinarie?
Io ricordo una composizione Cuneo-Torino, anni 70' con:
Ale540+Le840+Le840+Ale840+3 carrozze ordinarie di vecchio tipo.

Motori nuovi sui modelli nuovi , disponibili poi come ricambio per i modelli vecchi...quindi motori di qualità migliore

Sarebbe bello. Viaggiai in trifase sulla AL-SV su complesso bicorrente Ale 540+Lebc840. Vediamo come saranno gli agganci.

Il CFB ha già chiuso le prenotazioni in 2 gg...evidentemente il modello è molto atteso e ambito, prezzo o non prezzo.

Vorrà dire che avremo betatester a disposizione...

Il CFB ha già chiuso le prenotazioni in 2 gg...evidentemente il modello è molto atteso e ambito, prezzo o non prezzo.


Non mi sembra che tu abbia scritto la stessa cosa sul set acme treno azzurro o sbaglio?

Lo potresti essere sicuramente un influencer date le tue conoscenze!
E invece ti ostini ad arrampicarsi sugli specchi. Magari vendi due vectron roco così compri un set oskar e ti rimangono pure i soldi per un kit..

Lo vediamo tutti il sito cfb, quindi potevi anche aggiungere che a breve arriveranno altri set con altre numerazioni.

Sai benissimo che da quegli stampi sforneranno molte versioni. Immagino anche che dai primi 400 set,se venduti tutti faranno i loro conti per far uscire qualche altra versione.

Te lo ripeto, va benissimo tifare per la nuova Oskar e soprattutto per il rientro di Battino ma la coerenza è un altra cosa.
Chiedo scusa ai lettori per ot,.

Le vectron non le compro ,come le Taurus e altre versioni con le livree più disparate , come un sacco di altre cose ...ho detto quanto ho fatto così per far capire che al di là di certe cifre non vado.
Ho parlato di Oskar perchè la chiusura delle prenotazioni era di stamane ...che il treno azzurro di acme fosse esaurito era già cosa conosciuta.
Poi adesso esce quello di Hornby, certamente senza la CIWL , ma a qualcosa di meno come costi.
Poi , Renato , se vuoi vederci in quello che dico quello che vuoi , padronissimo , non mi dà fastidio ...
Io continuo nella mia coerenza , se qualcuno non la considera tale , beh, siamo ancora in democrazia e le opinioni si possono esprimere.
Se poi le mie danno fastidio e vengo spesso ripreso , forse sono opinioni scomode o forse , semplicemente , perchè mi espongo...
Comunque continuo ad essere impressionato da quanto peso si dia alle mie affermazioni , o almeno lo fanno alcuni di voi.
saluti e scusate anche me per l'OT

Pare che disquisire sul prezzo sia ormai l'unico motivo di interesse.
Invece vale la pena di notare nella foto sulla nuova pubblicità che i modelli sembrano ora ad uno stadio di decorazione definitivo, visto che ci sono le tendine di colore chiaro come al vero (nei modelli visti in precedenza erano scure), ci sono i pittogrammi fumatori/non fumatori e le porte pneumatiche hanno i bordi ripassati in alluminio.
Viceversa sembrano sparite le maniglie tonde interne di apertura dei finestrini dell'ambiente passeggeri, che nei prototipi visti in precedenza c'erano.
Piuttosto chiederei alla Oskar un po' di pianificazione delle uscite di questi modelli; ad esempio sapere se verranno proposte una ALe540 non motorizzata ed altre rimorchiate Le540 da vendere singolarmente: servirebbero sia per riprodurre realistiche composizioni multiple, ma anche per poter diluire gli acquisti nel tempo.

speriamo dopo questa brochure di avere un catalogo 2020/2021, sono tante le attese e le aspettative, le riedizioni e le varianti di quanto gia’ prodotto.

Su questo sono pienamente d'accordo. Penso alle 640 e 625 che hanno dato tanti problemi coi vecchi motori sottodimensionati, che potrebbero essere riproposte col motore della 691, e quindi immagino con un nuovo telaio per accogliere il nuovo motore. Oppure una ALe 642 rosso/grigio dummy per la composizione a 4 che necessiterebbe solo oltre alla diversa marcatura di un attacco rovesciato. Pochissimi costi da ammortare. Altra cosa. Fin'ora si è discusso sul prezzo di 329 euro, ma dal Livornese si parla di un prezzo non definitivo di 329 euro e non ci sono neanche indicazioni sui tempi di consegna. Da altri negozianti si vede un range di prezzo da 329 a 339 euro. Rob