È una versione particolare....vetri triplex ...con ancora tutte e 12 le sabbiere ....evidentemente non..ce n erano molte in giro.
Livorno è la prima capitata a tiro ....

Saluti al cacciucco

Brenner

Se la qualità dei campioni verrà confermata, come già ampiamente scritto queste navetta andranno immediatamente esaurite e sono contento perché sarebbe la dimostrazione che, con modelli fatti bene e al prezzo giusto, il mercato risponde adeguatamente.
Sento comunque in giro che l'anno prossimo le riproporranno, ma con caratteristiche diverse. Al di là del discorso sugli smorzatori, di XMPR manca quella con il tetto argento, in livrea grigio verde una degli ultimi numeri della serie con il baffo anni 70 simil 158 e in livrea mdvc, sempre con i finestrini con cornici in plastica, due con il tetto grigio anziché argento: una con il fregio classico e una con il rettangolo arancione frontale inizialmente applicato.
E poi a questo punto mi piacerebbe vedere, sempre di questa qualità, le 645/6 con le modanature.

Non mi piace fare da contraddittore, ma ho voluto informarmi e su Trenomania ho trovato almeno 6 foto con i vetri corazzati e le sabbiere. Ti chiedo solo di andare a vedere perché sono tutte foto con copyright. Veramente bella la foto della 142 a Brignole. Non ci sono neanche gli smorzatori perché ci vorrebbero i trapezi a filo cassa.

Più difficile, anche se non impossibile, era l'esempio contrario, cioè con vetri d'origine e carrelli con sole 4 sabbiere e smorzatori, nonché con pantografi 52 FS dotati di strisciante piatto, mentre l'altra ha lo strisciante centinato.
Diciamo che hanno iniziato, come al solito, con due modelli di nicchia.
Comunque l'acquisterò lo stesso e apporterò le dovute modifiche.



Sono completamente d'accordo.

Immagino anche io che Hornby stia cominciando un nuovo filone di articolate con una miriade di varianti e sottovarianti.
Da cui, anche, ma non solo, la piccola quantita' di questa prima uscita...
Percio' chi e' rimasto senza a questa prima tornata avra' di che contentarsi poi…
Mi pare che la nuova politica commerciale di Hornby si sia perfettamente allineata a quella che gia' Acme ha messo in pratica da molti anni: piccole quantita' per ogni singola produzione, ma tante produzioni con varianti piu' o meno significative.
Personalmente questa politica non mi spiace, perché avvantaggia non solo produttori e negozianti ( poco magazzino, invenduto pari a zero ), ma anche gli appassionati ( il "fanatico" con possibilita' puo' acquistare tante versioni diverse, il "moderato" o che non puo', comunque puo' avere la sua locomotiva ).
Questo senz' altro svantaggia il prezzo ( non credo poi di tanto ), ma l' epoca delle produzioni da parecchie migliaia di pezzi mi sa tanto sia morta e sepolta da un pezzo…
Poi ci sara' sempre qualcheduno a cui non sta bene per questo o per quel motivo. Io, forse perché sono piu' vicino all' eta' anziana che a quella matura, ho imparato da un pezzo a cercare di guardare piu' il buono, che il cattivo. Lo consiglio a tutti, ci si guadagna in salute…
Saluti
Stefano.

Gli smorzatori,une delle ultime modifiche alle MDVC nella metà degli anni 90 circa,alla 049 Rivarossi con triplex e 12 sabbiere,basta aggiungere il vomere per realizzare la versione più comune di quegli anni,epoca IV-V.La 157 veramente unica o rara,arrivare a montare gli smorzatori con le guarnizioni in gomma,saluti.

Brava Acme che ha messo in pratica da molti anni una politica commerciale che avvantaggia, non solo produttori e negozianti, ma anche gli appassionati!
E brava Hornby che si è allineata per la soddisfazione comune.

Mauro

Una nicchia nella nicchia.

Ciao a tutti,
certo che leggere degli interventi basati sulla presunzione, fa passare anche la voglia di informare.
Sono 4 macchine che, al di la del deposito di assegnazione, coprono tutta la vita operativa del mezzo.
A partire dalla navetta d'origine (rev.1982), la "triplex" (rev.1988), con smorzatori (rev.1997) e la xmpr (ca. 2004?!), cosa di meglio di un ventaglio così ampio?
Livorno, Milano, Firenze, etc...che limiti hanno? I locomotori viaggiavano, anche per centinaia di kilometri dal deposito di assegnazione. Le "navetta", sono sempre e 646, facevano treni di ogni categoria, anche merci.
In fine, se un modello rispetta lo stato reale dell'epoca di ambientazione, di che fritto si parla?
Qui c'è sempre voglia di parlare senza sapere, senza applicare il minimo sforzo di leggere un TT Tema o libro tematico che dir si voglia.
Da ultimo, se non piace il DL di Ostia, Fregene, Rimini o Riccione...perché io abito a NY e voglio la 646 assegnata a NY ci sono 2 soluzioni:
1) aspetti altre versioni;
2) ci sono produttori di decals, ci documentiamo e cambiamo deposito e numerazione.
Cordialità

Bravo James. Ti quoto in tutto.

James, ti appoggio incondizionatamente.
Mo' manco il deposito di assegnazione va' piu' bene…
Stiamo arrivando al "Ma perché non fanno la E646.078 ( numerazione a caso, ovviamente ) nello stato del 28 Aprile 1992 ? Ne venderebbero una mucchia. Ma non nello stato del 29 Aprile, pero', perché quel giorno lì era in servizio un macchinista calvo e allora bisognerebbe che anche il macchinista Preiser in cabina sia calvo e a me i macchinisti senza capelli non piacciono".
Dai, su...
Saluti
Stefano.

E poi ci lagnamo che i produttori non ci ascoltano.
Per forza...Perché se ci ascoltassero andrebbero subito subito ricoverati alla neuro d' urgenza…
E' bello, ma costa troppo. Costa poco, ma e' brutto.
Ne fanno tante, perché non ne fanno meno. Ne fanno meno, perché non ne fanno tante.
Il modello e' in ep.IV, lo voglio in ep. V. Il modello e' in ep.V, lo voglio in ep. IV. C' e' sia in ep. IV, che in ep. V, e' un modello che non mi interessa.
La vettura ha le luci interne, la voglio senza luci. Non ha le luci interne, la voglio con le luci. C' e' sia con, che senza luci, allora voglio un' altra vettura.
Uffa…
Stefano.
P.S.: alcuni mi scusino lo sfogo, altri si facciano un esame di coscienza...

Da incorniciare e scolpire nel marmo!
E questo vale per tutti i produttori e tutti i modelli...

RIVAROSSI non sarà presente a Novegro.

Non è una notizia che fa piacere, ma la loro decisione in fondo è comprensibile.

Questo è il comunicato che hanno diffuso poco fa sulla loro Pagina Facebook:

"Carissimi amici,
è con profondo rammarico che quest’anno non saremo presenti con il nostro stand all’Hobby Model Expo di Novegro.
Abbiamo sempre visto la fiera di Novegro, principale evento italiano per noi amanti del modellismo, come il momento perfetto per sentirci vicini a voi che ogni giorno ci sostenete con la vostra passione. Novegro per noi è sempre stato il luogo per incontrarsi, stringersi la mano, parlare e abbracciarsi. Novegro è sempre stato l’appuntamento dell’anno in cui la vostra dedizione e il vostro amore diventano realmente palpabili, e questo, nonostante la stanchezza, ci ha sempre permesso di smontare lo stand col sorriso alla fine di ogni kermesse, vogliosi di tornare ogni anno.
Quest’anno, per i motivi che tutti sappiamo, questa vicinanza e questo calore che alimentano il nostro lavoro quotidiano, sono in qualche modo ostacolati dalle norme sul distanziamento sociale.
Plexiglass, distanze, mascherine sono in questo periodo accortezze fondamentali, ma mal si sposano con il concetto di festa che abbiamo noi quando pensiamo a Novegro.
Abbiamo per questo deciso a malincuore di non essere presenti a Hobby Model Expo, volendo mettere al primo posto la tutela e il rispetto della salute di chiunque.
Abbiamo però pensato di provare comunque a essere vicini a voi in quei giorni. Prossimamente, su questa pagina, potrete vedere in anteprima ciò che avreste visto esposto al nostro stand in fiera.
Ci saranno diverse novità che non vediamo l’ora di mostrarvi. Continuate dunque a seguirci per non perdervi tutti gli aggiornamenti!"

Condivido, condivido.
Senza puntare il dito contro Stefano, non vedo l'ora di leggere tanta saggezza, conoscenza, e positività quando arriveranno sul mercato le E626 acme.

Mauro.