Ho usato i BOT per modo di dire...
Se aiuta la comprensione, allora cambio i Bot con le azioni di Apple o di Amazon.

Occorre fare delle scelte, è ovvio che la maggior parte di noi non può comprare tutto ciò che esce.
Personalmente mi concentro sull'epoca IV-Va, con qualche rarissima eccezione in epoca III.
Per le macchine e le automotrici prendo in considerazione solo le FS.
Per quanto riguarda le carrozze, invece, sempre per il periodo suddetto, compro fondamentalmente FS ma anche un po' di materiale straniero di cui è documentata la presenza in Italia.
Infine, per gli acquisti immediati, sempre secondo i parametri indicati, prendo in considerazione solo ciò che mi convince a livello di rapporto qualità-prezzo. Per il resto aspetto. Se ci saranno degli sconti bene, altrimenti pazienza.
Applicando questi criteri generali a degli esempi attuali, la E646 navetta MDVC di Rivarossi a 167 euro la prendo subito, mentre nel caso delle Ale 540 di Os.kar vedrò che si dirà della qualità della prima confezione -che non mi interessa- perché il prezzo si colloca in fascia accettabile ma alta per soli due pezzi.

Non capisco.
Qui stiamo parlando di trenini, se vuoi, giocattoli x adulti.
Non mi dire che è normale adesso considerare l’acquisto di un modellino come un investimento che deve fruttare....
Sempre di giocattoli stiamo parlando! Posso capire qualche modello che è particolarmente ricercato, ma non che questo diventi una sorta di normalità di questo mercato... con modelli che spariscono subito dai negozi (perché pochi, aprendo la porta agli speculatori...) e che poi riappaiono a prezzo maggiorato su Ebay o nei mercatini...

Mi riferivo agli investimenti dei produttori, ovviamente…
Per noi appassionati e' solamente una spesa a rimessa...
Saluti
Stefano.

Benvenuto nella new economy! Gli interessi son negativi perché hai la sicurezza di ricevere indietro tutto il capitale, quindi è giusto che paghi. Se no li puoi tenere sotto al materasso, ma basta un ladro e puff, o li depositi in banca che se li gioca lei e il tuo capitale è garantito fino a 100k, o te li giochi direttamente te e vedi come va, o nell'immobiliare ma è tutt'altro che una sicurezza, o li spendi. Come ho già detto vogliono (dall'alto!) che i soldi girino, per far altri soldi. E il risparmiatore deve sparire, devono esser tutti consumatori.


Questo non è solo in questo settore, ma in tutti.
Ma non per il rischio invenduto, ma proprio per saltare una spesa, quella dello stabile per parcheggiare la merce e, orrore!, il personale per movimentarla.
Alcuni grossi brand di cartoleria a metter in casa, in casa veramente perché in negozio non ci stava!, a inverno/primavera gli ordini per la scuola facevano scontistica superiore e pagamento più dilazionato.
Ma stessa cosa è capitata ai gommisti, che hanno dovuto comprare/affittare spazio aggiuntivo, per cui ora fanno molto volentieri il servizio di tenerti le gomme estive o invernali...

Tornando IT, questa evoluzione negativa al nostro hobby porta che il catalogo è diventato un ricordo di memorie e di desiderata. Le prime per far vedere quanto sono bravo, la seconda quello che spero di consegnare e tu bravo a prenderle!
Che belli, invece, i tempi che andavi in negozio, aprivi il catalogo, dicevi "voglio questo, questa e quella là", aspettavi da qualche settimana a qualche mese (in base a quanto piazzavano gli ordini), tornavi, pagavi e con un sorriso da un orecchio all'altro ritornavi a casa!

Condivido. Anche io ho vissuto quegli anni. Puntavo il dito sul catalogo Rivarossi e il modello era disponibile in negozio. Se non lo era, era gia' in ordine, oppure poteva essere ordinato e ricevuto in brevissimo.
Pero'...Pero' a volte e' la nostalgia della gioventu' a farci vedere belli anni che non erano poi così tanto belli.
C'era un contro alla disponibilita' continuativa dei trenini. Ed era l' immobilita' imperitura dei cataloghi, inamovibli, immarcescibili e immutabili per anni ed anni. Per lo meno per quanto riguarda i modelli FS.
Ora e' l' esatto contrario. Novita' "mordi e fuggi" in continuazione.
Non saremo mai contenti, dira' qualcheduno.
O, forse, piu' probabilmente, siamo passati da un estremo ad un altro…
Come in tutte le cose il giusto compromesso sta nel mezzo…
Saluti
Stefano.

La situazione è talmente variabile da sfuggire a qualunque logica economica. Non sappiamo neanche se i 400 pezzi si riferiscano a ciascun set o ad ambedue con certezza; oltretutto non abbiamo ancora visto il modello definitivo nemmeno in foto, perché tutte le foto sono foto-shop del vecchio modello. E anche questa storia delle prenotazioni contribuisce a rendere ancora più difficile qualunque ragionamento. Io posso capire le prenotazioni dopo che il modello sia stato presentato, ma non è neanche stato fotografato. Si va a supposizioni in base alle foto del vecchio modello. Probabilmente ci saranno anche persone che ne prenderanno due uguali per poi tentarne la vendita di uno successivamente per avere una forma di sconto. Poi magari fra 6 mesi annunceranno un altro set con diversa marcatura e il prezzo si abbasserà di nuovo. Qualcuno ha osservato che si stanno litigando i nostri soldi. Sottoscrivo ampiamente.

Aggiornamento Oskar set 2061. Consegna 2021 prezzo indicativo 329 €.

Se così è la nuova politica commerciale comincia male...
Una confezione con due rotabili ordinari non dovrebbe avere un prezzo superiore a una con una rimorchiata ristoro.
L'unica ragione è la speculazione. Spero che Os.kar ci ripensi perché questo sarebbe un passo falso.

Ma non credo. Piuttosto il set 2060 rappresenta un treno che essendo nato 10 anni prima deve aver circolato poco in quella configurazione. Altrimenti per metterlo in epoca III bisognava cambiare le testate con nuovi fanali tipo ALn 990 sia sulla motrice che sulla rimorchiata. Io avrei preferito avessero fatto due treni con la Le 760 con diversi compartimenti di assegnazione. Fanno sempre di testa loro. Ho scritto più volte ad esempio sul blog fate un dummy per la ALe 642 in composizione a quattro. Praticamente è già fatto. Solo il costo di fabbricazione. Niente stampi nuovi da fare. Basterebbe una diversa marcatura e invertire l'attacco. Rob

Ma nello specifico,cosa stampa/progetta/realizza o assembla Vitrains in Romania ?

Solo stampaggio.

L'art. 2061, quando, anni fa, venne dato l'annuncio delle ALe.540, era composto da ALe.540 + Le.680 + Le.760. Ora viene invece proposto come ALe.540 + Le.760. Il rimorchio Le.680 verrà venduto da solo.
Dovrebbe poi uscire l'art. 2062, ALe.540 + Le. 640 nel corso del prossimo anno.

saluti in doppia composizione


P.S. ...dimenticavo...
Visti i precedenti modelli di materiale leggero FS di Os.kar, ritengo molto probabile che ogni elemento dovrà essere munito del proprio decoder, motore per le unità motorizzate e funzioni per il materiale folle.

Lo stampaggio il più delle volte avviene in automatico ( la pressa non ha bisogno della presenza dell'operatore a bordo macchina ) , quindi trovo alquanto strano che si vada all'estero per lavorazioni dove non è richiesta manodopera.

Eccome se la pressa ha bisogno di un operatore. Pensa se la stampata di una carrozzeria non si stacca e riparte la macchina..solo in caso di piccoli particolari si può procedere in automatico, ma sempre con un controllo cadenzato.