Forse più che Claudio, dovrebbero aspettare i negozianti a fare annunci. Mi sembra che Claudio abbia solo riportato un'informazione presa dal sito di un negoziante... non vedo il problema

Io mi sono limitato a riportare quanto ho visto sul sito CFb.. l'ho considerata una notizia , poi ognuno giustamente fà le sue considerazioni.
Conocrdo di vedere il modello.
saluti

.

Verissimo che il D141 era gia' stato annunciato, ma il CFB ( e credo che poi seguiranno altri negozi ) ne conferma l' uscita con tanto di caratteristiche specifiche ( num. di macchina, livrea ed epoca ) e il trimestre di uscita.
Comunque, l' epoca di ambientazione non e' la VI, ma la Vb / VI.
Saluti
Stefano.
P.S.: mi piacerebbe tanto sapere quali sono le differenze di livrea, se ce ne sono, tra l' ep.Va ( sostanzialmente anni '80 ) e l' ep.Vb ( sostanzialmente anni '90 ).

Nel 2011 dovevano ancora ricevere la marcatura internazionale

Fra l'altro, quella a destra è una delle (due?) rimotorizzate Isotta Fraschini. Qualcuno sa se erano solamente due ad essere state rimotorizzate e che differenza di prestazioni c'è (se c'è)?

saluti ad iniezione diretta

Marco

ciao.
solo due, la 1023 e la 1029. Se non ricordo male, rimotorizzate con ID36 (stesso alesaggio del 145, per esempio) ma aspirato. Non so se le prestazioni erano differenti, perché dopo il motore c'è la dinamo e i motori di trazione che fanno la caratteristica meccanica della macchina, ma non ne sono certo. Il rombo, è ben differente.

modifica: cambiata la numerazione della prima macchina. Non è la 1027 ma la 1023

Di rimoto-rizzate c'era anche il 1023, oltre che dal rombo si distinguevano anche per la forma dello scarico obliquo sulle R, dritto e più piccolo sulle altre. In foto si vede la 1029 con lo scarico obliquo.

aspè ma allora ho sbagliato io. non è la 1027 ma la 1023. Son certo che eran due...

Grazie a tutti. Sapevo anche io del 1023 e del 1029 ma da qualche parte avevo letto (ma era evidentemente sbagliato, allora) che le rimotorizzate erano sette. Per le prestazioni (correggetemi se sbaglio) la potenza iniziale dei Fiat-MB era di 700 cv, poi ridotta a 600. La potenza dell'IF dovrebbe essere invece uguale a quella iniziale dei Fiat-MB, quindi pensavo che questo potesse sfruttare meglio la parte elettrica della macchina. Per sapere se gli IF sono sovralimentati, occorrerebbe sapere il modello del motore. Se è ID36N12V è aspirato, altrimenti se in luogo della N compare S o SS è rispettivamente sovralimentato o sovralimentato con interrefrigerazione.

saluti a potenza variabile

Marco

Salve.
Il modello sembra oramai ultimato. Da quanto dicono dovrebbe uscire entro dicembre.
Saluti,
Riccardo

Art. 52444/52445 - D.141.1004 Epoca V del Dep. Loc. Mestre
disponibile entro Nov-Dic. 2020









...sembra che le aspettative siano pienamente soddisfatte

Panconi frontali riprodotti integralmente, senza antiestetici tagli per far posto al gancio modellistico:
molto bene!!!

Per forza, i panconi della d141 sono alti e non interferiscono con le altezze NEM. Infatti a rimetterci in questo caso, sono stati i serbatoi e la piastra di protezione dei medesimi dove veniva anche appesa la maglia del gancio di trazione, lì dove è finito il gancio modellistico. Ovvio che un compromesso andava trovato.

Spero di trovare serbatoi integri e piastra, tra gli aggiuntivi.

Mauro.

Probabile, ma comunque risultera' molto più semplice ottenere il frontale realistico rispetto alla D145.
Per fare un paragone sempre in ambito "manovra", la nuova e costosa 225 Roco non presenta soluzioni per il pancone completo/realistico e richiederebbe una impegnativa elaborazione.