ma perchE nessuno Ci pensa?
iCare Ditte che ci fornite emozioni
sono Queste occasioni di Lavoro e Occasione di Successo Commerciale....almeno in ambito "parrocchiel"
quale è il Mercato Italianofilo FS
vi invito a pensarci

ci sono da riproporre numerosi modelli già Considerati
che potrebbero essere sfuggiti all'acquisto
delle vostre tirature precedenti e
sono un classico della Trazione Italiana

pensare ad una riedizione ciclica quinquennale di ogni Modello
potrebbe essere un problema?
nuovi polli e solito mangime.... magari aggiornato
secondo le più recenti tecnologie e estetica.

il piatto piange.... e magari,
perchè no?
semplificazioni per i Nuovi Adepti

insomma c'è un patrimonio da riproporre,
magari con scritta " riedizione anno...."
che tanto
potrebbe piacere a.....Chi Quello Ci Trene"
cioè ai cultori della storia del modellismo.


un momento ricordarsi Programma "ALn 880 e rimorchi",
una dimenticanza ed ingiustizia
trascuratezza da biasimare....
ricordarsi un solo carrello motore
e non due come
errato nelle pregevolissime esteticamente ineccepibili aALn 990.

poi fate quel KusKus volete.

Buonasera a tutti,penso che il modellismo con questo coronavirus non stia vivendo momenti brillanti.Abbiamo visto riproporre cose che vi erano gia cambiando numerazione, colorazione.Non penso che al momento le grosse ditte pensino a nuove realizzazioni.In questo brutto momento saremo fortunati se Oskar,ci darà le Ale 540,e Piko la D 141.

Sono 4 anni che lo diaciamo a Hornby...acme le vaporiere non le fà e Le models fallita.
Ora , dici bene , ma chiei a Hornby qui nessuno potrà darti risposta...

Per la Gr.735 i possibili "candidati" potenziali sono solo due: Hornby … e OsKar ( ora che e' rediviva… )
Salvo sorprese, ovviamente...
Buona serata
Stefano.

Non la amo, perchè è molto americana, ma spero proprio che prima o poi qualcuno si decida a farla perchè è fondamentale, uno dei gruppi più diffusi, molto più utile della 691 che hanno fatto. Non può mancare!!

Ha girato in lungo e in largo come la italianissima 740.
Senza la 735 il vapore italiano manca di una delle sue pietre miliari.
Confidiamo nella provvidenza

Da Santa Wikipedia protettrice degli ignoranti come me :
https://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_735
A mio avviso il modello della Gr.735 ha un grosso problema commerciale: e' "simile" alla Gr.740, e il "popolino", avvezzo al parco loco a vapore FS come da catalogo RR dei bei tempi andati, non la conosce.
Viceversa e' una loco da plastico per eccellenza, adatta, come le sue sorelle Gr740/741/743 anche per plastici piccoli, al traino di merci e passeggeri in composizioni anche ridottissime.
Non so, pero', tanto di tale tipo di loco.
Vi va di provare assieme a raccogliere un po' di info per inquadrarla meglio ?
A memoria ne esistevano sia con guida a destra, che con guida a sinistra.
Il tender dovrebbe essere tutto diverso dai nostri, tipicamente americano.
...
Saluti
Stefano.

Il quartetto "mancante" è questo, a mio giudizio: 735-471-480 e 905.
Infine aggiungo la 746, anche se essendo imponente è meno adatta per i plastici casalinghi.

Ciao.

Maurizio

PS Comunque SI', la 735 sarebbe un bel colpo ce la facessero.

Concordo pienamente col tuo elenco e col tuo entusiasmo, Maurizio, ma … buona grazia se una qualche azienda "volenterosa" si invogliasse a metterne in cantiera anche solo una…E se una sola dovesse essere, darei senz' altro anch' io priorita' alla Gr.735.
Personalmente, ora che OsKar si e' "ripigliata", penso sarebbe senz' altro la candidata ideale.
Ed Hornby non sarebbe poi da scartare assolutamente a priori, anzi...Se vuole sa fare...
Diciamo che di inedite a vapore ce ne sarebbe per tutte e due…
Acme, non me ne voglia Buonopane, lo dico senza intenzione polemica alcuna, la vedo piu' adatta ad altri tipi di mezzi di trazione.
Altri possibili candidati ?
Piko/Emmemodels senz' altro, le capacita' ci sarebbero. Faustini, pero', ora e' concentrato sul diesel e mi parrebbe sciocco e controproducente che disperdesse le forze in troppe iniziative.
Per il resto, nulla di nulla…
A Roco del nostro mercato non importa piu' niente….
REE, LS Models, idem con patate.
Buona Domenica
Stefano.

sul vapore c’è un’abbondante deficit, purtroppo, ma poi si vende?
perché il prezzo del vapore è decisamente impegnativo, e poi iniziano i cori di protesta.....

Tanto i soliti polemici protestano sempre e comunque...
https://www.youtube.com/watch?v=RqUkDTUe514
Stefano.

..... e il particolare della caldaia "conica"?... e poi "normale"?

intrigante diversità, altro modivo per soffermarsi e ....progettare accazero!

Tutto vero, una Gr 735 a caldaia ''conica'' sarebbe molto interessante e non mi accontenterei di acquistarne una sola.
Ma una Gr 685 ''normale'' no?
241 esemplari prodotti in 4 serie con un solo duomo sarebbe così difficile da produrre? Via, su, fateci una bella Breda! C'é quasi tutto, solo uno stampo nuovo della caldaia.
Os.kar, dove sei?

Ciao a tutti,
anche a me piacerebbe una 735.
Sia la "tronco-conica" che la "dritta" sarebbero veramente modelli interessantissimi.
Basta vedere qualche scena di "Von Ryan Express" per innamorarsi.
Ha tutto di diverso dalla 740, escluso rodiggio e tipologia di servizi.
Se fossi una ditta però, guarderei ad una macchina che si può vedere anche oggi.
Credo che la 685 di serie (una 196 e una 089) sarebbero un buon investimento per chiunque.
Se c'è la macchina vera, a maggior ragione ci deve essere il modello (funzionante a 360°).
Os.Kar all'epoca ha peccato di passione, volendo fare tutto, ma partendo dalla parte sbagliata.
Le citate 471 e 905 sono sicuramente macchine interessanti, come la 480 che però ha l'handicap di esser stata poco diffusa o poco numerosa.
Certo è che ad oggi ci vorrebbe un progetto ben fatto, con un minimo di isostaticità del carro e senza pezzi "tagliati"!
Insomma una macchina alla maniera della 231 o 141 di Ree.
Certo non come la 691, rigida come uno stoccafisso, con i noti problemi di motricità.
Saluti e buoni auspici vaporistici.

Concordo, mettendola a pari merito con la 735, nella mia lista dei desideri.
Un saluto