Ho una Re4/4 BLS HAG, sebbene un po più abbondante nelle dimensioni lo reputo un signor modello! A tenerla in mano restituisce quella sensazione di "sostanza" che pochi altri modelli mi hanno dato e, guarda caso, tutti all metal o quasi (Re4/4 bls HR e Re4/4 I Trix).
E poi vogliamo parlare di quell'odore che emana di ferro e grasso come una locomotiva vera?
Anche il rumore del motore, sembra, ricordare quello vero...alla faccia dei decoder sound....

Suggestione? Forse....ma prima o poi un altro modello HAG me lo comprerò....

Ciao
Despx

Posseggo da una ventina d’anni una re6-6 hag snodata comprata usata e sicuramente con un bel po’ di anni alle spalle...durante il lock dawn la ho provata con un trafo fleischman altrettanto vecchio...è partita al primo colpo facendo più rumore di quella vera...un trattore...

Domanda per gli HAGofili: in passato so che HAG usava una scala un po' abbondante ( lo era, ad esempio, la mia Ae8/8 BLS prodotta negli anni '90 ), ora i modelli a catalogo sono tutti in scala esatta ?
Saluti
Stefano.

La risposta è SI

Da Marklinista ne ho comprate 3 in passato, fuori scala ma eccezionali. Due RE 4/4 BLS e una RE4/4 SBB nella livrea blu, che tra l'altro mi dicono essere piuttisto rara e preziosa. Tutte complete di scatola, istruzioni e sigillo

Tutti i modelli progettati dalla Re460 in poi credo che siano in scala esatta, su quelli antecedenti è un po più difficile stabilirlo...la mia Re4/4 BLS x esempio è un po più abbondante in larghezza come la Ae8/8 (penso coeva a livello di stampi)...sulle Re4/4 e 6/6 SBB non vorrei dire una cazzata ma per me hanno rifatto gli stampi corretti perchè nei mercatini si trovano modelli con la vecchia scatola in cartoncino rosso e polistirolo che, a occhio, mi sembrano più grezzi, poi ci sono i modelli con la nuova scatola in cartoncino verde che mi sembrano molto più curati.
Poi c'è tutto il "sottobosco" dei motori...quelli vecchi col rotore montato su bronzine rumoroso e quelli nuovi con rotore su microcuscinetti molto più silenzioso...
Una strada per capirci un pò è quella di chiedere nel forum di HAG come ho fatto io: http://forum.hag.ch/

Ciao
Despx

Altra domanda: e sono stati tutti aggiornati con il portagancio standard NEM ?
Prima avevano gli orridi ganciacci ad uncino…
Saluti
Stefano.

Al massimo si prendono gli adattatori di ricambio....x esempio:
https://meisesmobacenter.de/shopIII/de/ ... e-2st.html
https://meisesmobacenter.de/shopIII/de/ ... 2-stk.html
https://meisesmobacenter.de/shopIII/de/ ... -2-st.html

Allegato nella confezione dovrebbe esserci il foglio dei ricambi...

Ciao
Despx

I modelli Hag fuori scala sono quelli della vecchia generazione. La nuova generazione è apparsa verso fine anni 80, probabilmente con il motore di tipo 88, il primo modello in scala esatta è una Re4/4 II con due pantografi.
https://it.todocoleccion.net/giocattoli-antichi-cataloghi/brochure-hag-1987-die-neue-generation-re-4-4-ho-aleman~x77572893#sobre_el_lote
Quella con un pantografo è della vecchia generazione.
Comunque la produzione dei modelli della vecchia generazione è continuata anche negli anni 90, tutte le Re6/6 snodate sono fuori scala.
Tutte le macchine della nuova generazione avevano il gancio a uncino ma era fornito anche un portagancio NEM, quello che mancava era il vomere chiuso, da comprare a 20 CHF.

Chiedo scusa anticipatamente per una piccola domanda personale: Possiedo 2 anzianotte Re 4/4 una di Fleischmann e una di Lima:
La Fleischmann è marcata 11156 e veniva data come IIIa serie. Ma è mai esistita la IIIa serie?
La Lima invece riporta la marcatura 11152, ma ha un solo pantografo e al posto del 2° pantografo ci sono i reostati di frenatura. Corrisponde al reale?
Grazie per le eventuali risposte.

Sulla Lima, cercando su google la macchina vera, risulta che ha un solo pantografo. Dovrebbe essere una di seconda serie a telaio corto.
Anche per la 11156 mi sembra che il modello sia coerente col reale.
Sicuramente altri specialisti SBB potranno essere più precisi.

Ciao
Despx

Le macchine da 11101 a 11155 avevano 1 pantografo solo, dalla 11156 in poi ne hanno avuti 2.

Quanto alle Re 4/4 III certo che esistono, infatti le macchine successive sono state chiamate Re 4/4 IV... Si tratta delle 20 locomotive 11351-11370, con rapporto di riduzione "corto", velocità max ridotta da 140 km/h a 125 km/h e sforzo di trazione maggiorato (allo spunto passava da 255 a 280 kN, orario era 167 kN per le II e 197 kN per le III).

Durante la consegna delle Re 4/4 II alle SBB, la SOB (SudOstBahn) ne volle a sua volta una ma con rapporto, appunto, corto. Alle SBB parve una buona idea, al punto che ne ordinarono una ventina pure loro, e per distinguerle le classificarono Re 4/4 III.


Un saluto

Edelweiss


P.S. Se ne deduce che il modello Fleischmann con numerazione 11156 dovrebbe rappresentare una II serie, non III

P.S.2 Roco ha riprodotto due macchine di III serie, sia da sole (11370, Art. 73991 e 11357, Art. 73992, entrambe verdi, fanali tondi, sound) sia in coppia (stesse macchine, Art. 72418 analogico e 72419 sound)

Grazie.

Attenzione però a non confondere le serie all'interno delle "Re 4/4 II" con i modelli di Re 4/4 (Re 4/4 I, Re 4/4 II, Re 4/4 III, ecc ecc).

Da non dimenticare la 11350 facente parte del ricercatissimo set 63847/69847. Recentemente è stata fatta anche la 73404/79404

La 11350, se non erro, é proprio l'unità originale SOB acquistata dalle SBB.
É l'unica 4/4"' con un solo pantografo.