Buongiorno.
Come ho sintetizzato nel titolo, ho una loco digitale + sound con ESU v5.
Ho voluto modificare la CV e sostituire il classico 3 con un altro indirizzo: molto probabilmente avrò
toccato qualche cosa che non avrei dovuto;
morale: il modello (che allego in foto) assolve ai suoi compiti
di sound, fischi vari e luci ..... ma non va.
Ho provato anche in analogico ..... uguale !!!
Qualcuno ha qualche consiglio, per favore ?
Grazie.

Amy

Ma un reset cv8=8?

Buongiorno Zampa, grazie del consiglio..... ma è la prima cosa che ho fatto.
Come conseguenza ovvia, si è ristabilita la CV 3, ma il risultato non cambia:
funziona perfettamente tutto...tranne il movimento, nè digitale nè analogico.
Amy

Aprila e controlla che i cablaggi siano a posto, nello specifico quelli che vanno al motore.
Riesci a leggere le CV?

Metti a 0 la cv19 anche se visto che hai fatto reset non credo servirà.

OK grazie.
Le CV le legge.
Proverò con CV 19 a 0.
Buona giornata

Amy

Buongiorno.
Allora: ho un altro locomotore della stessa famiglia ed ho provato ad
invertire i decoder.
Come risultato, la loco che non andava adesso va e quella che andava adesso non va.
Quindi, deduco, non è un problema di cablaggio o, come pensavo, di motore KO, ma è
proprio il decoder ESU che non manda l'impulso al motore ...e pensare che il modello
è nuovissimo... ma dal negoziante andava bene.
Meno male che è in garanzia....
Buona serata a tutti.
Amy

Fai la prova che chiude il cerchio: prova il decoder Esu che da problemi sulla loco che funziona... e vedi che succede.

OK E656: come dicevo, è proprio quello che fatto.
Invertendo i due decoder, la loco che andava...non va e quella che non andava....va !
Quindi, desumo, non è un problema di motore o di cablaggi, ma un problema di ESU V5
che, chissà perchè, non vuole dare corrente al motore.
Succede, non credo di essere l'unico: confido nella garanzia.
Amy

Ah, scusa, non avevo letto bene!
IL problema allora e' ormai definito.

Ti conviene mettere un decoder con corrente di motore più elevata.

Ho trovato spesso sugli ESU i mosfet di controllo del motore bruciati...
poiché tutti hanno la protezione di corrente mi rimane il forte sospetto che i decoder lavorino con una correne troppo vicina alla massima
e per dissipazione muoiono i mosfet di controllo motore.
I parametri elettrici (dati di targa) sono importantissimi (anche un phon o un minipiner li hanno indicati)
però ESU non li indica neanche sul libretto di istruzioni il che porta a questi rischi.
Diciamo che decoder che erogano una corrente continuativa tra 0,65 e 0,75 A per il motore....è risicata per vari modelli.

Ma ESU monta componenti tirati per il collo ?

Ho montato Laisdcc su due mie 103 Roco col motorone che ciuccia come una bestia e hanno girato per ore sulle lunghe rampe del 3% del mio pastico con treni pesanti e sennza il minimo problema...

difatti, non credo sia un problema di assorbimento....può essere che un decoder sia difettoso, anche se nuovo...a me è successo varie volte...