Scusate,avrei bisogno di una informazione : ho deciso di trasformare la 645 101 di Roco nella 646 001 con il fregio frontale sperimentale.L'ambientazione credo sia intorno agli inizi degli anni 60 per cui ho il sospetto che debba riprodurre anche le prese d'aria a orecchio e separatore D'Arbela.Ora non so per quanto tempo il fregio sperimentale sia stato mantenuto ovvero se quando sono iniziate le trasformazioni che hanno portato le modifiche alle prese d'aria e alla sostituzione del separatore D'Arbela questo fosse ancora presente sul frontale.
Grazie in anticipo a tutti.
Mariano

Il discorso è stato affrontato altre volte, ma non ricordo di preciso se su questo forum o sull'altro, puoi eventualmente provare con la funzione di ricerca.

Comunque, brevemente, ti accenno che oltre ai vari interventi da fare e che non sono difficilissimi, ci sono da reincidere i due portelloni lato apparecchiature che sono più alti di quelli sull'altra cassa. Un lavoraccio. Tale modifica al vero dovrebbe essere stata fatta a metà degli anni '80, quindi quando già erano 645.

Gli altri interventi sono:
modifica pancone con attacchi alti del freno moderabile,
rubinetti dei panto sopra le porte,
eliminazione della serpentina sul tetto,
giratura delle prese d'aria sulla fiancata di una semicassa e ricostruzione delle stesse sull'altra fiancata,
restringimento delle 4 scalette manovratori,
scritte e marcature adeguate,
separatore d'arbela se vuoi esagerare.

Ciao ciao,
aro

E gocciolatoio sui vetri frontali. Oltre alle modifiche standard sul pancone da fare su queste macchine, ovvero aggiunta delle REC femmina, modifica dei vomeri e sostituzione degli accoppiatori pneumatici, dei ganci d'officina e del REC maschio, enormi. E alla sostituzione dei pantografi con dei 52 FS degni di tale nome.

Aggiungo qualche ulteriore informazione e curiosità:

la 646-001 uscì di fabbrica in castano/isabella, salvo essere riverniciata dopo poco tempo,
il fregio sperimentale fu usato per breve tempo ed in quel periodo le loco avevano sia il separatore sia le prese d'aria su entrambi i lati,
in origine montavano i panto 42LR.

Come immaginavo dovrò armarmi di tanta pazienza e costruirmi tutte le nuove prese d'aria,questo è il lavoro più noioso in assoluto.Qualcuno ha qualche idea sul come costruire le prese d'aria?Io avevo pensato d'incollare dei rettangolini di plasticard delle giuste dimensioni e poi lavorarli con cartavetro finissima x dargli la forma finale.Che ne pensate?
Grazie di nuovo a tutti.
Salutoni
Mariano

fallo prima poi li incolli non è meglio?