Mi auguro, leggendo il comunicato, che se parlano di "carrozzeria" l'errore sia solo "esterno" e che gli interni della carrozza ( scompartimenti) siano corretti , cioè diversificati tra sezione di 1' e sezione di 2' - In caso contrario anche arrivvasse la carrozzeria sostitutiva e gli interni fossero errati ci troveremmo un modello ancora più cannato ...

davvero fantastico
è quasi arrivata prima la soluzione che il problema
come si diceva in uno sketch comico "tutto è bene quel che finisce bene"

Ci sarebbe voluta la stessa celerità nel sostituire i telai delle occhialute, ma...

Sante parole...

Strabiliante vero?
...e pensa che ci sarebbe stato chi, pur avendo scoperto per tempo il problema, se ne sarebbe fregato una fava buttando il modello sul mercato così com'era...

Già...successo plurime volte...
Sostenendo poi l'isostenibile con promesa di far vedere documentazione mai presentata...vabbè...
Gli interni sono giusti...già confermato

Io personalmente sono senza parole. Ma che razza di controllo qualità hanno in Hornby? Ma ci rendiamo conto che un errore così macroscopico e grossolano si è trascinato così a lungo nella catena produttiva da arrivare praticamente fino alla distribuzione finale? Voi plaudite all'immediato intervento della stessa Hornby; io dico che è inqualificabile quello che è successo. E vista anche l'esperienza disastrosa dei telai delle occhialute (semplicemente una vergogna!) la vera serietà commerciale sarebbe quella di impedire la distribuzione di un prodotto così palesemente fallato, rimediare all'errore e poi mandare ai negozi le confezioni corrette! Questa è vera serietà commerciale.
Buona domenica

Pier

"... In un modo di ciechi beato chi è orbo ..."

Almeno Hornby italia ci prova a palesare i problemi e a gestire gli errori, differentemente sai quanta gente (soprattutto quelli che non leggono i forum) avrebbe acquistato un prodotto errato?

E' un problema comune e non legato alla produzione in cina ne tantomeno al controllo qualità ... ti ricordi, per caso, delle primissime ale840 di VITRAINS (fatte tutte in italia, con il controllo diretto dei progettisti) che uscirono con i cavi dell'imperiale orientati al contrario e fu necessario reinviare ai negozianti la cassa corretta?

ho iniziato con un detto e finisco con un altro ...

"... quando si spala merda bisogna stare attenti a non sporcarsi ..."

Se non è questo un palese problema di controllo qualità lungo tutto il ciclo di progettazione/prototipazione/produzione mi spieghi secondo te cos'è il controllo qualità? Scusa, ma i controlli esistono (dovrebbero esistere!) proprio per evitare cose del genere! E poi chi ha mai parlato di problema solo cinese? Questo è un problema che vale in tutti i Paese!

Pier

ricevi quello che paghi
dlal

Buongiorno, prova a segnalare l'errore direttamente a Hornby. Magari stanno già producendo quelli corretti e ce lo dirà qualcuno.

Evidentemente non mi spiego (oppure non ho capito quello che vuoi sostenere tu) ...

Dico semplicemente che anche nelle condizioni più favorevoli (persone competenti che producono un modello avendo maestranze in casa o comunque vicine e comunque direttamente verificabili) gli errori possono capitare ...
... poi sta alla serietà del "produttore" (chi ci mette il marchio ... e non sempre ci mette la faccia) segnalare l'errore oppure riconoscerlo e porvi rimedio.

Hornby italia (sottolineo Italia non a caso) e altri l'hanno fatto (in maniera più o meno sollecita) ... ma c'è anche chi se ne è sbattuto o ha ne sostenuto artatamente la correttezza (in base a presunte foto/documenti mai presentate però).

Adesso dimmi ... cosa è peggio? Sbagliare e cercare di rimediare oppure Sbagliare e far finta di nulla?

Se io mi accorgo dopo la distribuzione che un prodotto è fallato, devo rimediare a posteriori (e chi non lo fa, pratica una politica commerciale totalmente scorretta).
Ma se mi accorgo del difetto prima che il prodotto venga distribuito, devo bloccarne subito la distribuzione e fornire al mercato il prodotto già riparato; e non il contrario!
Spero di essermi spiegato una volta per tutte!

Pier

Ok ... ora ho capito.

Però devi essere realista: se non sempre si riesce a "bloccarlo" quando è fatto tutto "in zona" ancor meno ci si riuscirà quando è fatto da terzisti ubicati all'estero.

A questo punto, parlando di una confezione composta di pezzi differenti di cui solo uno con errori, cosa preferisci? Poterla comprare tutta subito (con la certezza della sostituzione)? Oppure attendere la distribuzione di tutta la confezione corretta? E se ci sono altri errori ancora non rilevati su altri pezzi... si aspetta ancora? E gli altri modellisti cosa preferirebbero?

Forse non sarà la cosa ottimale ma è un compromesso più che accettabile, a mio giudizio ...

Perfettamente d'accordo IN TOTO con il discorso di Pier / Trenoazzurro67

Da quando la gloriosa Rivarossi è stata rilevata da Horby ci sono stati più errori che mai.

Iniziamo con i colori di fantasia delle prime E402A, passando per i colori "fosforescenti" delle UIC-X in XMPR, i colori sbiaditi delle 1959 grigio ardesia oppure quelli "freddi" delle UIC-X rosso fegato, tralasciando il fatto degli ingranaggi che si spaccano, i telai delle "occhialute", le cornici dei finestrini delle X miste di 1a e 2a classe, adesso se ne vengono fuori con una 1959 nei colori Treno Azzurro (tanto per cercare di "compensare" il bellissimo cofanetto ACME che tra l'altro contiene il bagagliaio / posta e l'inedita carrozza ristorante Breda) semplicemente decorando in maniera diversa una carrozza di 2a classe?

La mancanza di un efficace controllo qualità fa si che debbano essere pubblicati comunicati ufficiali dove giustamente ammettono l'errore e cercano di rimediare ma.... Uno stampo vecchio di almeno 30 anni (così come le Z ex-Lima) non può realizzare carrozze che vengono proposte a cifre fuori dal comune!
È inutile dire "si, ma la concorrenza le fa pagare tanto".... La concorrenza ha stampi nuovi.... Cara Horby così proprio non va