Neanche io ho mai sentito di problemi ad un motore Canon,anche se questi attualmente vengono montati solo da ACME.
Per questo ho trascurato il problema e lo affrontato dopo qualche mese,non avrei mai pensato ad un Canon fallato,ma purtroppo così è stato.
Il mio motore,che conservo ancora insieme al video che ho fatto mentre lo testavo, assorbiva da solo circa 50 mA a 7/8 volt fino a quando ,con la stessa tensione, il motore rallentava vistosamente e diventava anche più instabile come se emettesse una vibrazione, in questo frangente l’assorbimento schizzava a 350 mA e se insistevo a farlo girare in queste condizioni il motore si surriscaldava parecchio, dopo un po’ poteva succedere che il motore accelerava ancora è l’assorbimento ritornava a 40/50 mA.
Ribadisco lo stesso identico problema della 626 LEVEL.
Ho molte macchine ACME che montano il Canon e fortunatamente solo su una ho riscontrato il problema.

Ciao io alcune le ho fatte girare poco e giustamente non mi sono accorto di questi problemi. Ci devo guardare meglio.
Mario

Quanto sopra è tipico di un avvolgimento che va in corto, in tutto o in parte, con se stesso: vibrazione da campo magnetico assente o differente su un polo e aumento della corrente assorbita.

Ma accade alle E652 diciamo dell'ultima ristampa?
Io ne ho due della prima uscita e non mi è successo questo problema.

Il problema puo avvenire su alcuni pezzi di un lotto di produzione (dei motori) ... vai a sapere poi dove vengono montati.
Quindi non è detto che sia solo sul 652 ne che abbia funestato solo un particolare articolo.

Io l’ho riscontrato sul 652 087 MIR uscito l’anno scorso ma confermo che in questo caso non c’è una palese frequenza bensì è probabile che sia uno dei casi random dove si può asserire che tutto si può rompere.
Io quando acquisto una macchina nuova la testo sempre per circa un ora sui rulli,il difetto al motore viene fuori quasi da subito.
Sulla 646 157 Rivarossi ho constatato lo stesso problema dopo circa due minuti di funzionamento.

Avevo segnalato il problema della mia 652.136 appena acquistata ad Agosto qui:
viewtopic.php?f=21&t=61015&start=6315
che presentava esattamente questi problemi.
Visto che la loco era praticamente inuttilizzabile e nessuno mi ha saputo dire dove eventualmente recuperare un motore di ricambio, ho provato una cosa che facevamo (ai tempi che furono) per rodare i motori brushed delle macchinine radiocomandate.
Dopo averlo tolto dal modello, ho fatto girare il motore alimentandolo direttamente dal trasformatore immerso in un barattolo con acqua e qualche goccia di detersivo per piatti (tipo "Svelto") 5 minuti in un verso e 5 minuti nell'altro, poi asciugato bene con aria e fatto girare ancora a vuoto per un po' in entrambi i sensi.
Così facendo il problema è quasi sparito (non proprio del tutto) e la loco almeno si riesce a far girare decentemente.

Chiedo comunque anche qui se qualcuno mi sa dire dove poter trovare un motore adatto per la sostituzione.

Io l’ho ordinato tramite il negozio ed è arrivato in tempi molto brevi.