Quoto al 100%; nel dubbio (dubbi che ormai essendo l'argomento trito e ritrito dovrebbero essersi dipanati in quelle che ormai rappresentano i due aspetti come tonalità del T.A., quello RR/Acme e l'Hornby di 5 o 6 anni fa non ricordo esattamente) riproponi pari pari le tonalità che tanto successo hanno avuto, o no? mah, certe scelte sembrano dettate da Pappagone....

Più che altro queste scelte dimostrano la totale impreparazione e la deprimente superficialità di chi dura l'esecuzione di certi prodotti Hornby per il mercato Italia.
Ci considerano veramente dei cretini totali, pronti a comprare qualunque porcheria. Che tristezza!

Pier

Io penso che il problema principale siano proprio i filmati e le foto che girano on line o che sono in possesso delle ditte.
La foto o il filmato non rendono mai il colore corretto per i noti motivi.
Quello che fa FEDE è il codice RAL del colore originale; a questo le ditte devono far fede e solo a questo.( controllo qualità benedetto)
Se poi chi di dovere sbaglia anche a produrre tale colore....beh penso che ormai siamo oltre la frutta e....
...NON CI RESTA CHE PIANGERE...

BUONE FESTE A TUTTI

Brenner

Peccato che le Ferrovie dello Stato non abbiano mai dottato il codice RAL ma uno loro (meglio dire delle loro ricette) o eventualmnete un codice Lechler specifico.
E peccato anche che dei codici colori del treno azzurro pare proprio non esista nessun traccia negli archivi FS.
Di sicuro si sa solo che le tonalità furono almeno 2+2 usate in tempi diversi su carrozze di fabbricazione in tempi diversi, e che per un certo tempo i coloro furono coeistenti.

Quindi se qualcuno ha pensato di usare un codice: RAL, Pantone o altro (es. FS= Federal Standard), di sicuro di treni FS dimostra di non sapere nulla o quasi.
Se poi ha usato immagini d'epoca dando sfogo alla interpretazione, è meglio si rivolga ad un ottico bravo, ma bravo davvero, e riveda quel poco di ottica che ha studiato a scuola, ma se interrogato si guardi bene che nei paraggi non ci sia un esperto d'arte o fotografia.

Certo è che quei modelli non dovevano arrivare nei negozi, a meno che non si punti a qualcosa sul tipo del Gronchi rosa, ma in questo caso gli appassionati stanno perdendo tempo a fargli pubblicità.

La prima volta che le FS usarono il codice RAL fu per le carrozze Eurofima Z, che doveva essere uguale per tutti gli utilizzatori: ÖBB, SNCB, SBB-CFF-FFS.
Qui l'argomento è già stato trattato http://forum.duegieditrice.it/viewtopic ... 7&start=15

Come ipotizzato da Voltan riguardo la diatriba storica dei colori del treno azzurro, molteplici possono essere le ipotesi che hanno portato a non riuscire ad identificare in maniera univoca i colori:

1: deterioramento dei colori causato dall’esercizio e lavaggi delle carrozze;

2: diversa resa dei colori su carrozze già dipinte in castano e Isabella e poi riverniciate in blu e celeste (le Az 13000, Bz 33000 Tipo 1946 e DUz 93100 Tipo 1949) rispetto a carrozze verniciate su fondo nuovo, magari grigio e quindi più neutro, come le Bz 45000 Tipo 1957 e le Az 23658, Bz 45100 e B(R)z 45260 tipo 1959;

3: utilizzo nel tempo da parte delle stesse FS presso l’officina di Voghera (deputata alla revisione di questi rotabili) di colori diversi in tempi diversi.

Aggiungiamo la già chiarita questione della mancanza di codifica unica della livrea da parte delle FS.

Peraltro, se andiamo a vedere le foto scattate alle vetture ridipinte dalla Associazione Treni Storici Ligure, le foto scattate con una esposizione di luce naturale diurna (cioè al sole ed all'aperto) fanno apparrire l'azzurro/blu della fascia inferiore molto simile a quello di quest'ultima produzione HRR.
Certo, avessero utilizzato gli stessi colori della prima sfornata di HRR, avrebbero certamente reso più felici i fortunati possessori di queste vetture.

Voltan aveva ipotizzato l'esistenza di due colorazioni per il treno azzurro, ma nessuna ha a che fare con la realizzazione Hornby attuale.
Lo stesso dicasi per la colorazione utilizzata da ATSL.

Confrontando con il mio negoziante di fiducia i nuovi colori proposti da HR in questa nuova sfornata di carrozze treno azzurro,con delle foto riguardanti una E646 restaurata e riverniciata da poco in livrea treno azzurro e affidata alla Fondazione FS, i colori coincidono. Forse per questa nuova partita di carrozze la Hornby ha preso come colori di riferimento il convoglio attuale restaurato e divenuto storico. Quindi non ambientato in epoca IIIb ma ambientato ai giorni nostri. E' l'unica giustificazione che abbiamo dato per la scelta di questi colori.

Scusa, mi spieghi quale sarebbe questa E 646 riverniciata da poco nei colori del Treno Azzurro? Perché io davvero non so quale sia.
Gli unici due (purtroppo maldestri e grossolani) tentativi di riverniciatura di E 645 / E 646 nei colori del Treno Azzurro risalgono a più di 10 anni fa!
E per quanto riguarda le carrozze, per quante foto abbia guardato in rete, non riesco davvero a capire dove avete visto che i colori coincidono con quelli delle nuove carrozze Hornby.
Saluti veramente perplessi

Pier

Salve.
Per verificare quanto affermato da Ghig85 si dovrebbero guardare le date della revisione.
Saluti,
Riccardo

Opinione personale:

Se paragonate alle carrozze del treno storico restaurato dall'Associazione Treni Storici Liguria del 2010 a mio parere i colori coincidono: sempre che le foto in questione non siano state ritoccate...ma sono foto del 2010 caspita!!! E scattate all'aperto con luce naturale.

Se paragonate alle foto degli anni '60...che si hanno a disposizione...il colore più corretto è quello prima produzione HRR.

Come detto, l'ultima produzione rivarossi si è rifatta, probabilmente, al treno storico.
Buon treno azzurro in epoca V.

Ciao a tutti,
non so se è già stato segnalato, linko questo piccolo contributo originale d'epoca:

https://www.youtube.com/watch?v=SUH0mlK3wko

E' il Rapido 56 - Napoli Torino, ma le carrozze sono le stesse del Treno Azzurro

Saluti

Io credo che il colore più vicino sia quello del treno azzurro acme.
https://www.youtube.com/watch?v=w2IkIMTb6b4&t=650s
Dal momento che le carrozze Rivarossi 1959 sono ormai un po' datate potrebbe essere un'occasione per acme di rifarle eliminando anche il coprigiunto sul tetto. Le 1959 cuccette sono ben fatte. Per macchina la 013 di Rivarossi è meglio sempre per quanto riguarda i colori.

Bellissimo video. Infatti, a mio parere, il colore giusto è quello della prima sfornata di Horny Rivarossi. Questo video lo conferma.

Questa seconda sfornata, ha i colori del treno storico restaurato del 2010.
Come è stato scritto sopra, è l'unica spiegazione che possiamo darci.

Anche i colori Acme sono corretti, trattandosi della versione 1 utilizzata dalle tipo 46 (ed usata anche dalla Rivarossi Italia all'epoca).
La versione due è quella che fu in uso dalle Tipo '59 quando entrarono in servizio direttamente in livrea Treno Azzurro. E che qualche tipo 46 ha avuto pure successivamente, durante le manutenzioni di revisione. Cioè prima sfornata Hornby-Rivarossi.
La versione 3 è quella da "treno storico", cioè quella di adesso, seconda sfornata HRR.

Concordo in toto.

A me i colori sembrano più simili a quelli delle DEV AO SNCF jouef, che a quelli del treno azzurro di video e associazioni.