A me paiono le TTM kit fatte montare ai cinesini

Pensavo l'aveste gia` viste. Nel link di Andrea della fiera virtuale di Hornby sezione Rivarossi - catalogo pagina 4 si vedono meglio (cliccando sopra l'immagine) in aggiunta anche al set UIC.
Giovanni

Semplicemente dovevano uscire entro dicembre solo che a metà dicembre Hornby ha sospeso le spedizioni verso i paesi EU per attendere gli sviluppi della Brexit ed evitare che pacchi partiti a fine dicembre si fossero trovati a gennaio nelle dogane con il caos Brexit in corso.
Morale della favola, pochi negozi le hanno ricevute a dicembre i restanti sono nel magazzino in attesa che Hornby e corriere abbiano chiare le procedure /documentazioni doganali per le spedizioni.
I negozi che le hanno già ricevute e vendute è chiaro che le segnino come fuori catalogo perché non gliene arriveranno altre. Per ora la situazione è ancora bloccata, nessuna spedizione Hornby da UK.

Le Agip e le Esso le prendo io e a te niente. A parte le battute Stefano è un tipo di vagone che mi ha sempre affascinato, e tutte le volte erano sempre carri stranieri italianizzati. Boccole sbagliate, mancorrenti sbagliati. Sono contentissimo di questa uscita della Rivarossi, anche se mi scrivono che non sono i vecchi carri RR in scala 1:80 rifatti, ma un altro tipo. Ma mi va bene lo stesso. Finalmente un carro cisterna due assi italiano.

Esattamente, non sono gli Mp RR dei bei tempi andati, sono di una tipologia, al vero, piu' vecchia.
A proposito: i vecchi Mp di RR non sono in 1:80, dovrebbero essere, piu' o meno, in 1:84.
Quindi compatibilissimi con l' 1:87 esatto...
Stefano.

Ed ecco a voi gggiovani non avvezzi ai modelli di un tempo le bellissime cisternette Mp di RR:
http://www.rivarossi-memory.it/Riva_car ... rna_Uh.htm
Grazie a RR Memory per le sempre preziose informazioni che ha reso accessibili a tutti gli appassionati.
Ulteriore info: le ultime edizioni pre fallimento di RR Como, con codici R... ed RT... ( codici non elencati nella pagina web di cui sopra, non so il perchè ) e le edizioni HornbyRR sono già dotate di fabbrica di cinematismo di gancio corto, le precedenti edizioni no.
E per chi ne fosse invogliato, che tralasci pure di farmi proposte: le mie non le venderò mai !
Saluti rivarossiani
Stefano.

E dove non arriva RR Memory, ci pensa la Bibbia del Santo Gabriele:
http://gamos81.altervista.org/Italia/Ca ... a2assi.htm
Bibbia che completa l' elenco di RR Memory con i tutti codici ( anche Lima, che mi ero dimenticato di menzionare precedentemente ) piu' recenti, ossia dei modelli già dotati di fabbrica del cinematismo di gancio corto.
Saluti "archeologici"
Stefano.
P.S.: so che sto andando OT, qui si parla di novità, non di modelli del passato; penso, pero', che possa fare piacere a tutti avere informazioni su vecchi modelli ( oltretutto della mamma dello stesso produttore... ), che si abbinano perfettamente, almeno a mio gusto, alle nuove cisternette.

Le vecchie cisterne Rivarossi erano in scala esatta (o quasi) in lunghezza e larghezza, ma erano più alte del dovuto per agganciarsi senza problemi ai rotabili Rivarossi fuori scala di allora (forse 1/84 risultava la scala media?).
Dovrebbe essere sufficiente cambiare gli assali con altri con ruote più piccole, in modo da ottenere un allineamento perfetto a quota respingenti con i carri attuali, per renderle compatibili. Andrebbero poi dotate di gancio corto.
Considerate che al vero questo tipo di cisterne era più grande (più panciuto) rispetto al tipo ora annunciato da Rivarossi.

Dovrei tirare giu' dalla mansarda le mie e fare un confronto con modelli in scala esatta.
Tanti anni fa lo feci, ma non mi ricordo a che risultato arrivai...
Il cambio di assi potrebbe forse anche essere una soluzione alla differente altezza. Sempreché ruote dal diametro piu' piccolo non risultino poi troppo distanti dai ceppi freni, cosa che trovo sgradevolissima… E sono già piuttosto distanti di loro...
Saluti
Stefano.

E' anche la mia ipotesi, come dicevo prima.
Non è, però, un discorso di scala media. L' 1:80 di RR è una definizione arbitraria di noi appassionati per distinguere i modelli RR in scala abbondante da quelli in scala esatta.
In realtà la scala Rivarossi ( come sarebbe, a mio avviso, piu' corretta chiamarla ) era un papocchio di scale diverse che cambiavano non solo da modello a modello, ma anche all' interno dello stesso modello, rendendo spesso i modelli RR sproporzionati nell' insieme.
Le tipo X in 1:80 non ci se la fa a guardarle, si fa fatica ad avere anche solo l' impressione della vettura vera….
Tanto per fare due esempi estremi: le Centoporte erano in una scala prossima allo 00 ( 1:76 ), le Tartarughe in scala circa 1:84.
Ipotizzo che le cisterne Mp siano in circa 1:84, sia perché non mi paiono particolarmente grandi, sia perché l' anno in cui uscirono come novità ( credo '74 o, comunque, giu' di lì ) furono annunciate dal cataloghino novità in compagnia delle Tartarughe, che, per l' appunto sono in circa 1:84.
Evidentemente, in quel momento, RR voleva utilizzare una scala piu' prossima all' 1:87, mantenendo, però, la compatibilità coi modelli di precedente produzione. Botte piena e moglie ubriaca, si può dire...
Stesso approccio ebbe RR con la Tigre e gli Eaos dei primi anni '80.
Saluti
Stefano.

Come già dicevo le produzioni piu' recenti ( elenco dalla Bibbia ) ne sono già dotate di fabbrica, quelle di piu' vecchia produzione ( elenco da RR Memory ), invece no.
Attenzione: retrofittare le vecchie produzioni col cinematismo di gancio corto ( Roco, ad esempio, anche Lima li aveva a catalogo, credo anche Hornby ora ) l' hanno fatto in tanti; non è, però agevolissimo, perché sono "ostiche" allo smontaggio.
Saluti
Stefano.

ciao Stefano, quando uscì la "vecchia" cisterna di Rivarossi i kit di montaggio (RT700062), la presi pensando che qualcosa di buono e in scala ci si potesse fare; nel kit sono comprese decals per versioni FS, SNCF e DB di epoca III o IV; ovviamente ancora lì in pezzi..
visto che l'argomento è stato tirato in ballo, quale versione ci si può ricavare con il minor discostamento dalla realtà?

Ciao Luigi,
SNCF e DB escluderei a priori: non era un modello unificato ed era senz' altro di costruzione italiana ( all' epoca ogni nazione tendeva a privilegiare la propria industria ferroviaria nazionale, a meno di non averne una, e noi ce l' avevamo… )
Epoca III o IV indifferente: al vero sono state costruite negli anni '60, se non prima,e sono sopravvissute, immagino, almeno fino agli anni '80, se non dopo.
Non so dirti, però della plausibilità, per non dire esattezza, delle decals FS allegate al kit: non l' ho mai avuto, né esaminato nel dettaglio.
Alla meno peggio, se non hai voglia piu' di tanto di montare e verniciare il kit, puoi sempre utilizzarne il telaio ( con gancio corto ) per revampizzare un vecchio modello ( senza gancio corto )
Un saluto
Stefano.

Sono andato a ripescare una vecchia Rivarossi e l'ho confrontata con una (quasi) nuova Brawa.
La differenza in altezza non è poi molta (circa 1mm) inoltre direi che le ruote RR sono troppo grandi, per cui sostituendole si elimina il problema.