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Speriamo che sfruttino i progetti delle e464 e delle pilota vivalto per fare, poi in futuro, le pilota pr revamping e quindi anche le intermedie.

Sarebbe veramente una bella idea!
Speriamo.

A.

Le intermedie

Speriamo ... ma anche le 2piani in livrea d'origine andrebbero bene per le E646 navetta e anche E464 per le versioni XMPR

Personalmente spero che riproducano le tipo X revamping per il servizio regionale, pilota prima di tutto.
Base di partenza le loro X, con semplici modifiche degli stampi.
Sinora non le ha riprodotte nessuno, sarebbero modelli inediti!
Con possibilità di diverse colorazioni: xmpr e Leonardo Express

Ma un 245 senza mancorrenti no eh ???



Giancarlo

Parecchi anni fa qualcuno aveva prodotto quella versione senza mancorrenti su base RR, lo avevo pure ma non ricordo chi.

Era stato Railpost un negozio pugliese

sembra davvero ben fatta e dall'attacco delle ghiere sembrerebbe che ci sia una soluzione
molto delicata che permetta alle cerniere delle ghiere di essere sempre nella posizione corretta!

Sempre apprezzato lo sforzo di rivarossi ma Qualcosa di nuovo magari?
Ormai sempre e solo articolate in tutte le versioni, epoche, varianti......
Un po di fantasia non guasterebbe!

Le 645 con le cornici triplex Lima Expert sono cercate come l'oro, le 646 navetta uscite prima di Natale sono subito andate esaurite. Direi che i fatti sono la migliore risposta alle tue perplessità. Aggiungo che di 645-6 con le modanature fatte come Dio comanda ancora non se ne sono viste (personalmente non trovo all'altezza quelle Acme) e dunque il cerchio si chiude. Della prossima sfornata, per esempio, io prenderò quattro diversi modelli e non vedo l'ora che escano. Restando in ambito italiano, del resto, quale gruppo di locomotive non articolate potrebbe garantire a Rivarossi analoghi successi e numeri di vendite? La cosa più logica è aspettarsi che il prossimo step siano invece i caimani (in qualità stile Lima Expert) che sono sempre molto ricercati e che sui mercatini viaggiano sempre a prezzi belli alti.
Poi propongono anche 464 e Vivalto, giusto per fare un esempio, le carrozze 46 e altro. Ormai il più è stato fatto dalle varie case, la vera novità che arriva da loro è una migliore qualità a prezzi più bassi. E non mi sembra poco.

Tornando un attimo al discorso DUz 93100, un amico ha acquistato la versione Grigio Ardesia marcatura FS art.4278, ho notato che sul suo modello, oltre a non essere almeno stata tampografata la buca delle lettere, la scritta POSTE ed il relativo simbolo della lettera è tampografato solo su un lato, in realtà dovrebbe esserci su entrambi i lati.
La domanda è: manca la tampografia solo su questo modello o è stata omessa su tutti i modelli dell'articolo 4278? Anche su qualcuno dei vostri è assente?
Ho notato la stessa cosa sulle foto pubblicate nella recensione pubblicata sull'ultimo numero di Tutto Treno.
il dubbio viene visto che la fiancata dove è assente la tampografia sarebbe identica a quella del Bagagliaio Dz 83000 (previsto più avanti da HR) ed in questo caso , essendo solo bagagliaio senza scompartimento postale, tale mancanza sarebbe coerente.

La tartaruga, modanata e non. Le ACME a me non piacciono, le Roco .. lo sapete già...

E poi veramente un caimano decente, credo che la meccanica della 646 è utilizzabile tout court...



Verissimo, ma stiamo facendo indigestione di 645/6.

Se rivarossi riedita le vecchie glorie, ora le e645/646, magari i caimani, per non parlare delle E444 ed e428, avranno anni e anni di vendite e ricavi...altro che traxx