Salve a tutti,

leggo di nuove motorizzazioni per 772 773 ecc, ma si sa qualcosa di piu? nel senso a parte il difetto del "dentino" i motori delle 772 e 773 "gracchiavano" un po insomma un po rumorosi, pensate che abbiano risolto questo preoblema?

Saluti Marco

Da quel che ho capito hanno sostituito i vecchi motori con i nuovi installati sulle Ale540 .

Esatto, ora montano motori a cinque poli.

Dalle foto pubblicate sui siti dei negozi si vede un modello definitivo o quasi con una verniciatura che giudico gradevole ed in linea con le pochissime foto a colori del rotabile vero nella stessa ambientazione. Il colore mi sembra pastello al punto giusto, ben distante dalle tinte piuttosto decise delle precidenti due versioni di questa automotrice.

Giacomo

In effetti dalle foto circolanti che ritraggono l'automotrice nella livrea in azzurro la scritta non compare..ma non mi sento neppure di escludere che l'abbia avuta nei primissimi anni '50. Già da meta degli anni '50 l'aveva piccola e in basso..
Può essere che Oskar abbia adottato uno schema di pura fantasia anche sotto quest'aspetto?

Se poi volete la scritta in basso in rilievo in metallo c'è tra le mie fotoincisioni...
saluti

Il problema è togliere la grande scritta centrale... Qualcuno è riuscito?

Salve secondo voi i nuovi motori 5 poli saranno adattabili alle 772 773 precedente produzione? E se si saranno disponibili come ricambio?

Marco

Bisognerebbe procedere alla riverniciatura totale, non toccando l'imperiale e i respingenti.
Poi con le scritte piccole in rilievo in fotoincisione, le targhe in fotoincisione e qualche calcomania si completa l'opera.
Non è facile perché bisognerebbe smontare tutto..

Praticamente un lavoro impossibile: già rimuovere l'imperiale è un'impresa perché molto fragile (sempre che non sia un pezzo unico con la cassa); poi bisognerebbe rimuovere la vetratura della cassa, altrimenti con l'aerografo si vernicerebbero anche i vetri (a meno che non si coprano i vetri uno ad uno con carta adesiva), ma probabilmente i vetri sono fissati con la cianoacrilica.

Una soluzione "alla buona" sarebbe coprire la scritta verniciando solo in corrispondenza della scritta stessa, realizzando un rettangolo di un azzurro quasi identico a quello utilizzato da Os.Kar (impresa quasi impossibile).

Ovviamente la "ditta" se ne guarda bene dal fornire una cassa corretta.

Io ho una pubblicazione sulla ALTn 444 con un'immagine (in bianco e nero) del 1950 (quindi dovrebbe essere già con la livrea definitiva) in cui si intravede ancora la scritta grande, come sulla livrea verde oliva, che allego.
Quindi per qualche tempo la configurazione proposta anni fa da Os.Kar ha avuto riscontro nella realtà.

La cassa è unica..si dovrebbero rimuovere i vetri o mascherarli...
La seconda opzione la trovo impossibile perché si noterebbe la diversa tonalità di vernice..
E' dura.

Infatti è quello che ritengo anche io: nei primissimi anni '50 (già dalle foto risalenti al '54 la scritta grande con compare più) potrebbe averla conservata.
Trovo infatti improbabile che Oskar abbia commesso un errore cosi grossolano. commercializzando un rotabile con una configurazione di pura fantasia.
Anche sulla tonalità dell'azzurro o del verde (verde oliva? o secondo altri verde lichene?), la sicurezza al 100% non c'è perché di foto a colori non se trovano e quelle che si trovano sono tutte "sbiadite.
Vediamo cosa troveremo scritto nell'opuscolo allegato alla prossima versione della Belvedere annunciata da Oskar.
Un saluto

sinceramente non credo al cambio motori finche non lo vedo, ma se anche lo avessero fatto, mi sembra difficile che abbiano riprogettato la meccanica.
In ogni caso se qualcuno avesse informazioni serie, e non deduzioni, sarebbe utile che postasse una foto del motore/carrello.