La colorazione delle testate interamente in rosso fegato, è stata effettuata a partire dal 1993 ed è stata estesa a tutto il parco. Prima di questa data non era assolutamente possibile incontrarle.

Saluti Andrea

Fa rabbia spendere più di 60 euro a carrozza e trovare incongruenze,anche se dico che sono tutte cose facilmente rimediabili!Tempo fa,quando uscirono le tipo X Rivarossi con le testate tutte in rosso,il famoso MdF realizzò delle decals apposite per le testate,per i loghi dei fumatori basta applicare una decals,saluti.

ciao
chi ha preso la carrozza con le testate semplificate può leggere la data di revisione ?

Ho la carrozza qui davanti, ma a un troll mi guardo bene dal rispondere.


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3.10.89

quindi secondo le informazione che sono state date poco sopra c'è una incongruenza tra la data di revisone e le prime testate semplificate.
non credo sia un problema insormontabile. si può inserire la carrozza in altri convogli, chiudendo un occhio sulla data di revisione

Caro micetto...quando te pare se pò chiude n'occhio?
Fanno un espresso '88 revisionato nell'89 e 90 con carrozze viste dal '93?
Un capolavoro dell'impressionismo!

ho per caso fatto critiche in altre occasioni ?
ho per caso criticato altri modelli di altre aziende per motivi simili ?

comunque stai sereno che non la comprerò

Infatti.
Il problema delle date di revisione e altri particolari avrebbe un teorico senso quando si espongono i modelli in vetrina, e lì saltano fuori inevitabili altre approssimazioni di tutti o quasi i modelli, come gli interni approssimati, gli assi delle ruote senza dischi freno, ecc.
Sui plastici, e come sostengo da tempo non sono poi cosi tanti i plastici degni di accogliere rotabili "impeccabili" sotto quasi tutti gli aspetti, tanti particolari sfuggono, specie in movimento, e come si chiude un occhio davanti a "deviatoi con angoli al cuore oltre i 10°, lo si potrebbe chiudere anche su alcuni dettagli dei rotabili.
Un saluto

Scusate, ma non capisco il problema delle date di revisione e le testate rosse, non potrebbe semplicemente essere che una carrozza sia stata revisionata nell'89/90/91 e riverniciata qualche anno dopo con le testate rosse senza entrare in revisione?!

La carrozza in grigio ardesia è mancante dei loghi fumatori a quanto ho capito invece e la seconda classe dovrebbe essere una
La seconda classe stando alle marcature invece dovrebbe essere una delle prime '82 con il tetto liscio invece di una 1975-1979 quindi tutto sommato dovrebbe essere giusta a parte che la propongono per qualcosa che non è... E a parte che hanno voluto fare la mosca bianca riproducendo una carrozza con il logo bianco...

Che si dica che lo abbiano chiamato Espresso 1988 e poi è ambiantabile almeno dal 90, quello è un altro discorso e non si discute, un po' come con l'iC Benedetto Croce solo per citare un esempio che ricordo: sulla confezione e sul depliant è presente una E42A rossa (entrata in servizio dal 1995) però l set può essere ambientato massimo al 1993 perché sono presenti le scritte "aria condizionata" sulle fiancate, andate scomparendo nel '93.... Ed altri esempi...

Anche io non capisco il problema, ma noto con piacere che in molti hanno compreso quello che volevo dire, mentre purtroppo altri, che per fortuna sono la minoranza, piace frantendere e polemizzare senza se e senza ma.
Ammesso che ci potrebbe essere una incongruenza tra data di revisione e testate semplificate, non lo vedo un problema insormontabile.
è tutto materiale ambientabile in un arco di tempo ampio ed inoltre , la X in oggetto, se proprio si vuole fare i puristi, è utilizzabile in altri convogli ambientati dal 93'.
mi piacerebbe vedere se poi anche le altre vetture hanno date di revisioni coerenti, marcature tutte diverse ecc ecc ecc
immagino che chi mi accusa di "chiude n'occhio quando me pare" abbia tutti convogli completamenet coerenti con date di revisione , marcature ecc ecc
beato lui

Tu che non polemizzi? Signori ecco a voi la nuova definizione corretta di "Ossimoro".

Può dar fastidio ai puristi la non coerenza delle date di revisione, e ci può stare......dopotutto sono talmente piccole e pochissimi le guardano e se lo dovessimo fare sarebbe impossibile comporre treni coerenti, data la varieta di date.; i manuali di officina delle squadre rialzo nessuno li ha!!!! Allora se vogliamo esserlo fino in fondo queste carrozze non possono essere trainate dai 656 con antiserpeggio perché sono apparsi sui "navettoni" nell'89.......e nemmeno dalle 444R perché la 046 ha visto la luce a giugno 1989. Poi le carrozze con i triangoli bianchi non possono stare in composizione con quelle con le testate semplificate........ognuno di noi sa cosa fare, se comprare o no. In tanti anni di modellismo le incongruenze se ne sono contate a migliaia e i modelli sono stati sempre venduti. La regola del libero arbitrio c'è sempre..........inutile polemizzare.

Saluti Andrea

Riguardo le carrozze uic-x appena uscite penso che l'amarezza manifestata da alcuni utenti sia motivata dal fatto che , a fronte di modelli sostanzialmente validi,  il produttore si sia perso nel classico bicchier d'acqua.
Il tipico moscerino nel calice di vino che ci impedisce di godere appieno del nettare nel bicchiere,  che finisce inesorabilmente per apparire mezzo vuoto.
Riguardo la carrozza di prima classe rosso fegato, se da un lato  può essere utilmente inserita in composizioni anni '90 (sorvolando sulle date di revisione) dall'altro è  comprensibile la delusione di chi desiderava allungare la sezione di prima classe del set "Espresso" appena uscito e a cui in effetti questa carrozza pareva dedicata .
Discorso leggermente diverso quello dell'assenza dei pittogrammi  sulla carrozza grigio ardesia. Errore davvero banale; certo, facilmente rimediabile con un paio di decals però altrettanto facilmente evitabile alla fonte.
Sono ormai lontani i tempi in cui si sostituivano casse errate piuttosto che panconi sbagliati. Di certo aiuterebbe a rasserenare gli animi il gesto , di costo davvero modesto, di fornire le apposite decals per correggere gli errori sopracitati.

Come no, hanno tutti convogli realistici, con carrozze rigorosamente con marcature differenti, mai doppie, date di revisione coerenti, e soprattutto i depositi delle locomotive coerenti coi plastici.
Mai viste locomotive del deposito di Genova in servizio su plastici ambientati da tutt'altra parte. Mai letto di gente che compra tutte le versioni di una tale locomotiva, dal 70 al 90, che chiaramente si ambientano correttamente... con l'armadio...
Poi ti vedi e444 con pantografi 52 a strisciante piano e portelli alti dei GS, trainare le carrozze TEE del Mediolanum sul plastico, e vale tutto.
Eh però il numeretto...