A proposito di convogli realistici..
Spero di non sbagliare, ma facendo due conti della serva (modo di dire)
Un convoglio di 14 carrozze + loco
In scala poco più di 4 metri....
Solo il convoglio...sul binario si intende.
la coerenza? Questa sconosciuta...

Se uno avesse un plastico dove giocare con i suoi treni,
sicuro si farebbe meno “pippe mentali” sulla coerenza...

Giovanni

Tornando sul tema delle UIC-X "sbagliate" dell'ultima sfornata: premetto che mi sto avvicinando ultimamente a questa epoca, i loghi fumatori quando sono stati applicati? E' così improbabile che ancora nel 90/91 circolasse una carrozza così sprovvista dei pittogrammi?

Grazie,
Stefano

I pittogrammi fumatori/non fumatori furono introdotti nel 1976 e si diffusero rapidamente. Personalmente non ho trovato testimonianze fotografiche di carrozze sprovviste di pittogrammi dal 1978 in poi , almeno per i tipi uic-x.
Nello specifico poi, dal campo dell'improbabile si passa all'impossibile poiché il modello art.50788 riproduce una carrozza ( uic-x  Tipo 1979 produzione 1979/81) di costruzione POSTERIORE  all'introduzione dello standard dei pittogrammi , che quindi furono certamente applicati all'origine .

Grazie per il chiarimento!

Rimanendo in tema carrozze tipo x,senza voler alzare un polverone,dopo anni mi sono accorto che le 2 tipo x 1982 tetto cannellato che posseggo sono tutte e 2 a forma di banana in particolar modo la 1cl.,delusione più totale,saluti.

Qualcuno qui sarebbe interessato a dividere il set con le E414, se trovassi qualcuno interessa alle due vetture intermedie ci potrei fare un pensierino!!

La vedo dura..... anzi durissima.... a meno che tu non venda le carrozze ad un prezzo stracciato!!

Buona fortuna

Sono in arrivo i DDm ...

Se sono già in Italia si,spero che non sono rinchiusi in un container sotto il sole cocente dell'Arabia Saudita in attesa di navigare attraverso il canale di Suez

può essere ..

Buongiorno a tutti,

sto pensando di prendere l'etr 1000 da 4 pezzi, ma ho l'inconveniente che il binario "pari" della linea ha curve - in piano - di raggio 438 mm (l'altro è da 505).

Stante la circolabilità dichiarata di 450 mm, prima di avventurarmi nella spesa chiedo:
- se qualcuno di voi ne ha sperimentato l'uso su curve di raggio 438;
- se in tale percorso il treno ha registrato impuntamento o svio;
- per Cmrdmerk: a cosa è dovuto il guasto che hai citato.

Grazie a tutti e curvati saluti
Francesco

In ogni caso rispetto alle versioni precedenti questi due carri dovrebbero essere di prima e seconda serie , mentre quelli precedenti sempre di acme erano di terza serie ,
credo che la differenza sia per i ponti mobili bloccati , almeno credo .
qualcuno ne sa di più ?

Altro che banane!!!!!

vuoi vedere che abbiamo scoperto il motivo...

prevedo un massiccio fabbisogno di macchinine pesanti