io mi sarei accontentato di due DDm che circolassero senza problemi

Io posseggo i primi DDm usciti e circolano benissimo, addirittura con un piccola modifica al sottocassa circolano anche su R1 (vedi foto).

Su questi nuovi DDm ho notato la mancanza della linea bianca sui ponti, così come la prima uscita.

Hai provato i due appena usciti? Puoi dirci come sono?

Anche io ho comprato i due DDm appena usciti, li ho visti in negozio e non ho resistito.
Al primo impatto sono bellissimi, ma un po’ leggeri.

Le macchine da metterci sopra costano, ma esistono foto con carri semivuoti, bastano già tre o quattro auto, le altre con calma.


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ai nuovi vanno sicuramente cambiate le molle di richiamo dei timoni di allontanamento; quelle che ci sono tendono a non dare al timone la giusta libertà di movimento causando, complice anche la leggerezza dei carri, deragliamenti

Possiedo ahimè i DDm dell'uscita precedente a cui ho sistemato i timoni dando più libertà di escursione eliminandone le alette e migliorare il comportamento dei modelli.
In questo modo ho dovuto però creare con un tondino recuperato da pali Sommerfeldt un supporto al fine di evitare di fare uscire dalle guide il timone stesso.
A mio modo di vedere hanno deciso di montare dei timoni (forse di produzione Roco) che con la struttura del telaio non hanno nulla a che fare. Basta vedere come sono sistemati per farli funzionare !!! Una soluzione molto naif

Risolto il problema delle molle del DDm troppo dure, è facilissimo, si infila un unghia sotto la copiglia che tiene il carrello, si toglie il carrello, si smonta il portagancio e la molla, e la si tira quanto basta per farla diventare più morbida.

Intanto che il portagancio è smontato si può approfittare a mettere i ganci, senza maneggiare tutto il carro, e i fragili corrimano del ponte superiore (occhio).

Infine rimontare tutto.

Su curve fino a 60 di raggio circola bene anche senza carico.


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Certo i 65gr. di massa non sono il massimo, i vecchi Threingold hanno una massa pari al doppio.
Tutto sommato un bel modello, per i test dinamici devo ancora organizzarmi.

Le cose che mi lasciano un po perplesso sono:
- i piatti dei respingenti, che mi sembrano leggermente sottodimensionati
(probabilmente per non interferire con il gancio modellistico).
- la mancanza della striscia di mezzeria sui piani di carico.
- la riproduzione delle fasce bianche sui corrimano che tendono a sfumare nei contorni.
- l'assenza dei generatori (sui carrelli ci sono i fori ma tra gli aggiuntivi mancano).

Ho notato come ci sia differenza nei finestrini della stessa carrozza ristorante CIWL Breda.
Nel set ACME cod. AC55193 del treno azzurro è proposta con tutti i finestrini trasparenti.
Nell'ultima uscita singola cod. 50999, i finestrini lato cucina sono da un lato opachi e dall'altro con le griglie.
Qualcuno conosce il reale motivo ti tale differenza?
Grazie

Le WR Breda erano una diversa dall'altra

Ciao!
I generatori è giusto che non ci siano (però non dovrebbe esserci un buco al loro posto...), mentre sul carrello a destra dovrebbero esserci i cilindri del freno (uno per carrello). Non ci sono neanche questi ultimi negli aggiuntivi?

Antonio

Ciao Funkytarro, in effetti ho sbagliato io
il Generatore I.E.A. è giusto che no ci sia, ma il Regolatore SAB
quello con il cilindro da 360mm dovrebbe esserci!

Tra gli aggiunti nulla di tutto questo, ci sono solamente dei fori
qua e là sul carrello!

sarà del tipo 24G (dove "G" sta per groviera!) anziché un 24C

Ma.... Magari tale aggiuntivo che dite esiste da qualcuno che fa fotoincisioni oppure da qualche altro set o Marca da adattare??

io me lo stampo in 3D, in perfetta scala H0

poi visto che si vendono in coppia di "aggiuntivi di qualche altra marca da adattare"
ne servirebbero 4!

Però volevo chiedere a chi ha acquistato il modello se nei loro set tale aggiuntivo è
presente e quindi sono stato solo io quello sfigato, oppure non è presente in nessun
set in commercio?