È la stessa domanda che mi sono fatto io, leggendo le ultime pagine di questo argomento.

se ci fosse l'interesse da parte di un'azienda con tutti i mezzi a disposizione di migliorare un prodotto per un determinato mercato..secondo voi non sarebbe stata fatta?

Si può fare bene tutto e oggi, con le tecnologie a disposizione, anche con più facilità rispetto a 20/30/40 anni fa.
Si tratta solo di decidere dove posizionare l'asticella: alcuni preferiscono volare alto e molto (vedi Ree..per citare qualcuno e, in campo FS, aggiungerei Rivarossi con le ultime e646/645 e Piko con le recenti diesel), altri invece preferiscono volare più in basso..
un saluto

Se non volevano impegnarsi troppo riproponendo modelli usciti qualche anno fa senza apportare modifiche sarebbe stato meglio, come suggerito da qualcuno, che si fossero concentrati sulla E656 visto che, inoltre, quest'anno cade il 45-esimo anniversario della consegna della .023 alle FS, prima del gruppo.

Qualcuno sa se sono disponibili come ricambio per la e444 i tientibene dell'imperiale sopra le porte di salita?

Ma qualcuno sa come mai ROCO non ripropone da diversi anni né Caimani né carrozze Gran Confort? Ci sono motivazioni tecniche o solo commerciali?

Probabilmente, perché ha poco interesse verso il mercato italiano.
Non essendoci più un riferimento locale, preferisce puntare verso il mercato tedesco, più ricco di quello nostrano...

Quindi secondo te solo ragioni commerciali. Mah, considerando le quotazioni dei caimani di 15 anni fa li venderebbero a mani basse anche adesso.
Ma per le carrozze Gran Confort mi sembra di ricordare vagamente una storia di danneggiamento di stampi, o sbaglio?

ritornando in argomento Vectron, due modelli riprodotti in h0 della mercitalia X4 E con e senza scritta MRCE; Roco ha riprodotto la versione con scritta MRCE;
Circolano attualmente entrambe le versioni?

.. stringendo le dita, visto il successo delle nuove articolate, magari il vuoto sarà colmato nel medio lungo periodo da Hornby che intanto lo proporrà in scala n...

Credo che la mancanza di un importatore abbia fatto perdere a Roco il "polso" del mercato.
Unitamente al fatto che il nostro mercato è decisamente piccolo e, nel contempo, affollatissimo di produttori.
Peccato...
Un suggerimento a Roco, se ci legge: da 25 anni aspettiamo il carro L ( l' ex Klein Modelbahn, tanto per intenderci ) con la garitta. Con un piccolo investimento negli stampi del telaio e della garitta ( la cassa, sia in versione pareti metallo, che pareti legno, con e senza reggitelone, c' è già ) ed ecco una novità assoluta, proponibile con svariate livree e marcature, assolutamente appetibile per qualsiasi appassionato dello stile italiano.
Io aspetto fiducioso...
Buon we
Stefano.

Beh...io fra tutti gli stampi Klein se fossi in Roco piuttosto tirerei fuori quelli delle vaporiere 728 ,729 e 688.
Fra l'altro con pochi particolari diversi e colorazioni diverse avrebbero vaporiere che han circolato per mezza Europa.
Ma magari non c'è la volontà come si diceva poc'anzi....

Vero, sarebbe interessantissimo un aggiornamento delle vaporiere OBB 728 ,729 e 688, ma non so quanto impegnativo per parte di Roco.
Immagino che in casa Roco ci abbiano già pensato. Chissà che gli anni a venire non ci riservino qualche sorpresa...
Buona Domenica
Stefano.

Ho ordinato i carri T3000 con semirimorchi lkw walter, indispensabili per aggiornare a oggi le composizioni intermodali, spero siano fatti bene...

Volevo sapere se qualcuno ha acquistato l'ultima DB103 uscita (art. 70212).
Ho praticamente solo materiale FS, ma la 103, lontana cugina della nostra tartaruga, mi è sempre piaciuta...
Vedendo le varie foto su internet mi sembra che abbia il telaio dei pantografi in plastica... è così?