Finalmente una Fiat:

Fico! Grazie per la segnalazione!
Andrà a tenere compagnia alle (purtroppo un pò grossolane) Fiat 600, 1300, 1500 di Eko sui carri Pay.

Finalmente! E' l'occasione per realizzare uno sfasciacarrozze sul plastico
Con la Giulia già prodotta invece si può mettere in scena un bel siparietto in stile anni di piombo, trivellandola con un ago!

UTENTE CONTAMINATO

Fantastico, Brekina ha già in catalogo una splendida Alfa Romeo Giulia.
Non sapevo che questo modello fosse stato prodotto (probabilmente su licenza) dalla NSU (la marca della Prinz).

per U.C.
questo modello è coerente come epoca con vaporiere e vari E626, E428, E636... non solo presenziando parchi di demolizione...

Lo so, però sarebbe divertente fare un bel campo di cadaveri di vecchie auto, con vetri in frantumi, senza ruote... : non l'ho mai visto in nessun plastico

U.C.

Sennò va bene anche per un'ambientazione indiana contemporanea: il 1100D è stato in produzione fino al 2000 come Pal "Padmini".
Gialla e nera fa il taxi.

Se non sbaglio, anche la 500 nei primissimi anni di produzione, è stata prodotta su licenza, forse proprio da NSU, oppure da PUCH.
Ciao, paolo bartolozzi.
p.s. non sarà economicha come le EKO, ma sulle bisarche in epoca terza
-anche se in numero minore- ce la vedo molto bene.

NSU non so, la PUCH austriaca di sicuro fece qualche versione, dovrebbe essere conosciuta una partecipazione al Rally di Monte Carlo appunto da quest'auto.

Capperi, ce l'avete sul plastico del forum (cui m'inchino riverente) il demolitore!

Sì, la 500 fu prodotta dalla Steyr Puch in Austria, ma con un motore da 650 cc diverso da quello Fiat.
Era così potente che a un certo punto i concorrenti italiani dei rally a cui partecipavano con 500 Fiat chiesero di far eliminare la controparte austriaca.
La NSU, prima di produrre modelli propri come la leggendaria Prinz (sempre sia gloria) negli anni Cinquanta e Sessanta produsse la 600, la 1100 e perfino il 1300/1500 "vasca da bagno".
Ecco, oltre alla 1100 mi piacerebbe vedere anche questi modelli.
Lo so, ci sono quelli della eko, ma con la 600 hanno poco a che vedere.

Aveva il motore a due cilindri contrapposti, raffreddato ad aria. Sembrava il motore del Maggiolone VW "a scartamento ridotto"
Credo avesse almeno 20 cv, contro i 13-16 delle 500.

ciao

Marco

Speriamo che alla fine questa 1100 sia un modello italiano al 100% e non una ... preda bellica! Non me ne voglia Paolo!!!

Infatti la 500 di Bush (non il presidente, lui ha la Cadillàc) in versione Puch ha il fregio frontale di tipo diverso rendendola poco italica, mentre la versione normale la fanno solo con il tettino aperto, cosicchè per farne una "NORMALE" bisogna mixarne due!
Ma quanto gli piace a stè ditte modellistiche farlo strano?

Beh, la NSU ha fatto una delle auto piùbelle di tutti i tempi, talmente bella che nemmmeno sembrava tedesca: la Ro80.

Aaahh la RO80

Aaahh il motore Wankel

Aaahh ogni 20000 km in officina a cambiare le fasce

Aaahh beveva una quantità di benzina pari ad una portata giornaliera dell'Arno in piena per andare da Cecina a Palazzi

Però è vero, era molto bella e molto ben rifinita

ciao

Marco