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interessante... grazie

Attenzione: un problema non insormontabile ma nemmeno trascurabile dell'E.626 Big Models è che la treccia dei fili del decoder ad otto poli fa da spessore tra telaio e carrozzeria e non consente un'agevole chiusura del modello.
All'epoca risolsi il problema accorciando i fili tra decoder e spinotto, adesso non ricordo con precisione, ma ogni filo misura circa e non più di un centimetro. Ho posizionato il decoder incastrato tra le due induttanze (i cilindretti azzurri).

accorciati saluti

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Le PCB non sono compatibili. Se poi pensi di sonorizzarla ti consiglio caldamente lo ZIMO MX645R di Portigliatti (dai un'occhiata alle funzioni disponibili....).

Ma sarebbe questo?

https://www.tecnomodel-treni.it/dettagli.php?id=26683

Nella descrizione le funzioni arrivano fino a F10...

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Ma con F2 si accede la luce in cabina???
Ce l'ho nella scatola da oltre 10 anni e non mi sono mai accorto che avesse le luci in cabina.
Bisogna forse aggiungere qualche accessorio o è già pronta così? (ricordo che NON è una Level, ma una BigModels)...

Prima di tutto una correzione: il decoder Zimo è il modello MX649N.
Riguardo alle luci cabina non ho la loco sottomano ma credo di ricordare che la 626 BigModels non le ha, per cui F2 avvia solo il rumore del tachigrafo.

Ma qualcuno si è mai accorto dell'altezza eccessiva della cassa centrale delle E626 Le Models rispetto alle Roco in scala esatta? Mia impressione? In questa foto sembra evidentemente più alta la cassa della Level di almeno 2 mm rispetto alla vecchia Roco. Allego l' immagine per essere più chiaro

Eh no, se vuoi screditare un modello devi farlo sulla base dei disegni FS o rilevamenti, non sulla base di un altro modello.
Devi citare la dimensione al reale, la trasformazione in 1:87, la misurazione sul modello. Il 626 roco non è esatto al decimo di millimetro

Purtroppo non ho disegni con misure della macchina reale, quindi l'unica cosa che posso fare è paragonarlo ad altre macchine. Escluso il metodo del paragone nelle foto ho cominciato a lavorare con dei numeri. Nel catalogo Level è presente un disegno della macchina che a quanto ho potuto riscontrare è in scala 1:185 rispetto al prototipo reale. Portando questo in 1.87 ho potuto vedere che la misura esatta in H0 dell'altezza della cassa era di 2,6 mm contro i 2,49 della nuova Acme. Tra l'altro ricordo che questo modello deriva dal Big Models, che tutti sappiamo avere i vetri frontali troppo grandi in altezza, questo confermerebbe l'altezza maggiore della cassa che ha portato ad un dimensionamento maggiore delle finestre della cabina. Non voglio fare il conta chiodi maniaco , bensì volevo esporvi questo paragone.
Saluti,
Francesco

Ma come fai a dire una cosa del genere visto che il modello ACME non c'entra davvero nulla con quello della casa romana?
Mi spieghi da che cosa lo hai dedotto?

Pier

Scarpata Ferroviaria non so che programma hai usato, ma le due rette non sono parallele. Altro punto è la notevole distorsione a barilotto, quindi focale corta, e questo ingigantisce quello che si avvicina all'obiettivo. Insomma, la foto va fatta perfettamente con l'asse dell'obiettivo a 90° rispetto al binario perfettamente rettilineo. Sei sicuro di questa condizione?

Sostenere che le E 626, e pure altre locomotive elettriche FS, uscite in questo secolo derivano l'una dall'altra espone a rischi legali.
Poi attenzione alle 626 vere, bisogna avere i disegni originali delle varie serie e sottoserie, sempre che in fase costruttiva siano stati veramente rispettati da tutti produttori e dalle OGR FS ad ogni revisione.