Però serve trovare un accordo!
Secondo i vari esperti da Forum, quelli esperti di tutto tra l'altro, quelli che conoscono tutti i processi produttivi e padroneggiano tutta la filiera, dall'idea del modello alla vendita al singolo modellista, quei particolari costano pochi centesimi.
Ovviamente pochi centesimi solo per qualcuno...

Si, il particolare in quanto tale può costare anche pochi cent, ma ...
Visto che sono esperto di questa roba da almeno 45 anni.
Prendiamo ad esempio i pochi centesimi di un fusibile da 1 A in vetro formato 5x20 che pagavo al fornitore come artigiano vanno aggiuni i seguenti costi:
- quota parte per gli altri 9 della confezione, uno solo non me lo vendevano
- il ricarico aziendale per fare il minimo di utile per far sopravvire la ditta
- costi vivi che qualcuno deve pur pagare.
I costi vivi sono:
- locali della sede
- tempo dedicato ad ordinarlo
- tempo dedicato per andarlo a prendere o per riceverlo da un corriere
- tempo dedicato a gestire la burocrazia in entrata
- tempo dedicato alla gestione di magazzino
- tempo dedicato alla vendita all'utente finale
- eventuale tempo per l'installazione
- km percorsi
- tempo dedicato alla burocrazia in uscita
- tasse a parte l'IVA
- spazio a magazziono per i 9 avanzati
- costi per il capitale immobilizzato
- ecc. ecc.
Pertanto il fusibile in oggetto a me costato 10 cent, se venduto assieme ad un impianto lo posso vendere a 15 cent, se venduto durante una manutenzione a 40 cent (più la mano d'opera necessaria), se venduto al minuto 1 €.
Spesso per cambiare un fusibile pagato 10 cent bisogna mandare un tecnico a 100 km che sta fuori sede di fatto una giornata, quel fusibile alla fine costa al mio cliente 500,00 €, va da se che gli costa meno un servizio di manutenzione interna.
Ad una azienda produttrice cambiano alcune voci, ma la sostanza no.
E nel caso dei trenini, e di tante altre cose, ci sono poi i vari passaggi commerciali, dove c'è gente che lavora e che paga le spese di gestione di una ditta.
La gente che lavora va pagata, e va pagata il giusto, non schiavizzata.
Quindi trovate un altro esperto che smentisca.

il costo finale mi pare consono all’equipaggiamento offerto nel modello.

Si possono mettere delle foto della coppia Aln+ln in uscita e una foto della ln882 uscita un mese fa?
Come ho già detto, si era discusso del fatto che quel rimorchio non era compatibile temporalmente per via di tampografie e marcature con le 668.1500 uscite anni fa.
Adesso esce una nuova coppia M+R, quindi il rimorchio uscito un mese fa rimane da solo?
O magari uscirà una Aln668.1500 singola della stessa epoca ?

Analisi dei costi giusta...nessuno vuole smentirti.
Semplicemente potevano continuare a produrre senza tutti gli ammennicoli e i motori Mashima ( che tra l'altro , che io sappia , non sono più in produzione ...ma magari mi sbaglio ) .
Ripeto scelte da parte loro , scelte da parte nostra.
saluti

Vedila in un altro modo: se quando ti fai i conti vedi che il prezzo va ben oltre alla soglia psicologica, non ti resta che metterci qualcosa di appeal per giustificarne il prezzo che inevitabilmente aumenta ancora di un pochetto. Lo fanno di continuo i produttori di auto e moto, in cui mettono un accessorio di serie, che prima era a pagamento, ad ogni aumento importante!
Sull'ultima pienamente d'accordo, alla fine il cliente può decidere se prendere, lasciare o aspettare.

nuova riproduzione Vitrains con luce in cabina di serie
Connettore PLUX22
Letto questo online, quindi la novita’ tecnica dovrebbe essere la luce in cabina.
Speriamo che ripropongano la 464 livrea vivalto.

Buongiorno amici, qualcuno ha acquistato la nuova versione delle 668 1500 (set unità motrice e Ln) appena uscite?
Ero interessato a capire come sono dal vivo e come si comportano sul plastico.

Saluti

La singola xmpr Full... va bene sul plastico

Mi introduco nell ' argomento :

Dunque , ho la coppia di automotrici Aln 668 1449 - 1456 , quelle in livrea verde lichene e giallo coloniale . Vedo che la Vitrains , sta facendo ( o rifacendo ? ) un po' alla volta le varie 668 , con nuovi interni , sedili riprodotti e illuminazione .

A questo punto , cosa faccio con le " vecchie " 668 ?

Le rivendo , per comprare quelle aggiornate ?

Le illumino internamente ? ho visto qualche kit in giro da qualche parte ...

Si accettano suggerimenti ...

se ogni volta che esce un modello nuovo si vende il vecchio non si finisce più.
secondo me tieni quello che hai e al massimo, come hai detto, lo puoi elaborare

Io le ho trasformate da tempo (da quando si usavano ancora i diffusori sonori rotondi).

ma vorrei capire, quindi le motorizzate hanno cambiato motore? nessuno ha foto della nuova motorizzazio e vitrains?

Ciao
vedo che le nuove ALn668 riportano nella descrizione: "Motore Mashima".
Cosa comporta nel funzionamento questo nuovo motore?
Grazie

Fabio

I mashima made in japan sono tra i migliori motori 5 poli.A me risulta che siano alcuni anni che Mashima non produce piu. Sarebbe bello che Vitrains facesse chiarezza sui motori oltre che semplicemente aumentare i prezzi...