Vero, mi sono spiegato in maniera troppo monosillabica e parzialmente errata.
Comunque, a mio gusto, mentre una D445 implica un treno a carattere locale, quindi adattissimo a MDVE/MDVC ( + eventualmente PR ) con pilota TD, le DP sono da traffico a breve distanza, ma di una certa importanza, quindi più adatte alla TE ( E646 navetta, E 424 navetta, etc. ).
Personalmente mi piacciono molto composizioni del tipo DP + PR pilota o MDVE/MDVC pilota per TE. L' alternanza di alti e bassi delle vetture rende il convolglio anomalo e, proprio per questo, particolarmennte interessante.
Spero di non essermi aggrovigliato con gli acronimi...
Saluti
Stefano.

Stefano, in Puglia prima dell'elettrificazione totale, le D445 con le 2P Casaralta e pilota MDVC TD hanno girato per anni.
E almeno in una estate dei primi anni 2000 una composizione di D445 + 2P + Mazzinga girava sulla Parma-Brescia.

Non metto in dubbio, Marco.
Difatti ho precisato " a mio gusto ", il che non significa che non corrisponda al reale, ma che non corrisponde alla mia personale "visione modellistica" dei treni.
In altre parole le 2P dietro ad una D445 non mi piacciono, mi pare "sovrastino" eccessivamente la loco. Dietro ad una D445 preferisco MDVE/MDVC, al massimo mischiate ad una PR per aumentare la varietà ( non mi piacciono i treni omogenei, da cui la mia "allergia" ai treni di oggi ).
Saluti
Stefano.

Tutte le carrozze a due piani sono giocoforza più alte della locomotiva che le traina, togli in pantografo ad una elettrica ed ottieni la stessa vista.
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Ma le pilota piano ribassato possono entrare in composizione a treni trainati dalle 445 ?Grazie.

Per Telecomandare la macchina, certamente non. Come normale vettura non ci dovrebbero essere problemi. Serve solamente il comando delle porte.

RF

Ho visto anni fa a Padova carrozze piano ribassato con D445, ma la pilota era una mdvc TD ovviamente.

questa discussione sta prendendo un piega direi surreale

Invece è molto interessante. Io per esempio non sapevo assolutamente fossero esistite composizioni con 445 e DP Casaralta.

Ieri ho sostituito i vetri della mia D445 e volevo condividere il metodo usato.
Devo dire che è stato più complicato rimettere i nuovi che togliere quelli rosati.
Dopo aver scollegato le alimentazioni delle luci di marcia dal pcb ho staccato il blocchetto luci dalla carrozzeria sfilando le guide luci riproducenti le luci rosse.
Poi ho rimosso la cabina guida (se così si può chiamare) allargando leggermente la carrozzeria.
Mi sono poi ricavato un piccolo spessore in forex (morbido) - più stretto del vetro - da usare per far pressione sulla parte bassa del vetro dall'interno con un dito, mentre con un dito dell'altra mano tenevo un posizione il tergicristallo.
Basta poca pressione ed il vetro si sgancia.

Grazie intervento utile. Ieri stavo vedendo come fare e mi preoccupava un poco, soprattutto per i tergi che non si levano facilmente e c'è il rischio di rovinarli.
Ma i vetri sono messi solo a pressione o vanno incollati?

A pressione

Al di là di tutto,il punto forte di questa macchina è la colorazione veramente ben realizzata,colori molto fedeli agli originali.

colori azzeccatissimi, vista venerdi’ scorso di presenza piu’ per curiosita’ che per interesse, devo dire che e’ molto affascinante.

Buongiorno.

Si, sono imbarcate anche le mie, sia la vetri tondi che piani ma chiaramente la cassa è quella...

Diciamo che sia per come sono fatte ed anche grazie al fatto che sono più corte l'imbarcamento da meno all'occhio, almeno secondo me. Poi non è così eccessivo per fortuna.

Inoltre non crediate che al vero siano messe tanto meglio ...

Fino ad oggi pensavo che solo acme vendesse banane ...

La fretta nel produrre. ..