Semplicemente sono nelle loro sedi.
Sono molto delicati pertanto potrebbero spostarsi.

Nessuno mette in dubbio che siano nelle loro sedi. Il problema è che le sedi sono sbagliate o mancanti fin dai primi modelli a marchio Rivarossi.

Beh se guardiamo ai difetti ereditati o meglio non corretti o non migliorati, c'è la parte sotto ai mozzi centro ruota che è rimasta tronca e non riprodotta interamente.

Tocca sperare nel Dottor Faustini.

RF

e il biellino del De Limon? Funzia?

Non credo che Piko sia ancora interessata al mercato italiano.
L'unica è sperare in Acme.

Roberto, perchè dici che Piko non è più interessata al mercato italiano ?
Saluti
Stefano.

Non mi risulta di aver detto ciò.
Ho scritto "credo non sia" e non "non è più". C'è una bella differenza.
Comunque, così un mio sentore, chiacchere da bar.

Allora...tornando ai problemi della 245....il mio amico l ha portata sul plastico e abbiamo evidenziato i seguenti problemi: prima di tutto il funzionamento al minimo, la macchina tende a marciare ad effetto molla....accelera e rallenta....mentre a voltaggi piu elevati sembra migliorare. L abbiamo aperta e subito abbiamo notato le prese di corrente che premevano con una certa decisione sui cerchioni. Quest effetto marciante l ho avuto sulla mia unica macchina acme...d143 ed era dovuto, dopo disperati tentativi, ai gusci dei carrelli che pressati troppo sui cerchioni frenavano la loco. Quindi abbiamo collegato il fatto che le lamelle stesse creavano un attrito cosi tale da non far avere una marcia fluida. Le abbiamo allentate un po....ma i risultati non sono cambiati. Allora è stata aperta e l esperienza del mio amico si è subito riversata sul primo ingranaggio della cascata, quello a contatto con la vite senza fine. Abbiamo sollevato il castello del motore in alto con un leggero spessore di carta vetrata e subito la loco è risultata performante. La soluzione di tenere la vite senza fine calettata solo al motore e non a con le apposite boccole anche all interno della scatola ingranaggi ha peggiorato le cose. Se non è perfettamente allineato il tutto è sensibile a vibrazioni e malfunzionamenti.
Gli assi rimangono molto legati nel traslare oltre ad essere rigidissimi nella meccanica.
Ora la loco marcia fluida, tirando in rampa non piu di 5 cisterne roco...in alcuni punti slittando. Il 214 roco fa addirittura meglio.
Una nota stonata in piu; usando il gangio roco il materiale deraglia essendo l accoppiamento appoggiato tra i respingenti....quindi tocca usare quello con innesto verticale o lasciare l occhiello. Il portagancio tende a scendere perche la vite che lo tiene non puo essere stretta senno si blocca la rotazione. Quindi limare leggermente la sede del portagancio per ovviare al problema. Il mio amico l ha zavorrata eliminando il porta cassa del sound e incollando un pesetto in ottone.
Sinceramente mi è passata la voglia di comprarla....potevano dedicarci piu attenzione e sarebbe venuto un gioiellino visto che hanno eliminato la cinghia.....ma a primo impatto quella con la cinghia marcia meglio.
Foto illustra dove mettere spessore.

Brenner

E dire che il 214 Roco ha circa 30 anni, anche la plastica con cui sono fatti gli ingranaggi di Roco secondo me fa la differenza, le meccaniche degli austriaci, non hanno uguali

Recensione chiara che fa il paio con video che mi sono stati inviati di funzionamento a dir poco discutibile...Hornby che tristezza...

Ah dimenticavo....i mancorrenti oltre ad essere delicatissimi sono incollati...quindi ocio.
Se il mio amico la riporta tra qualche giorno faro qualche video.

Brenner

Ottima la recensione, andrebbe detto però, all'inizio, in che modo si fanno le prove. Analogico? Credo di si.
E in DCC l'avete provata?

Si analogico .....
Ma il digitale non centra nulla.
La macchina DEVE a prescindere funzionare bene in analogico ma non è cosi.
Una trasmissione cosi montata è scandalosa....tutto fuori asse.....anche se fosse il digitale può coprire in parte i difetti...ma la cattiva mano d opera rimane.
Lavorare con la vite senza fine a sbalzo, senza punti di appoggio , in piu appesantita dall inutile volano.....mah lasciamo stare va.

Brenner

Ma cooooome diavolo è stata concepita una soluzione meccanica di questo genere???