Ciao.
Ho avuto anch'io questo tipo di problema (sia in trazione, sia in spinta), anche se con carrozze quasi sempre della stessa casa, e l'ho risolto autocostruendomi delle barre fisse un millimetro più lunghe di 2 ganci rigidi Roco accoppiati.
Naturalmente ti trovi ad avere le carrozze permanentemente accoppiate, quindi la soluzione vale solo per le composizioni "bloccate" che utilizzi sul plastico e che non devi tagliare o manovrare o rimettere in vetrina.
La stessa soluzione l'ho utilizzata nei convogli merci, sempre in formazione omogenee anche con 3 carri uniti permanentemente, ma in questo caso per risparmiare sui ganci...
Diversamente ho trovato un altro escamotage: incollare dietro il gancio Roco, nella parte piana prima della coda di rondine, uno spessore in plastica di un millimetro, ed accorciare, della stessa misura, il portagancio della carrozza da dietro (lato carrello, per intenderci) tagliandolo con il cutter: in questo modo il gancio avanza della giusta misura.
Riccardo

Lo avevo già segnalato, ma visto gli ultimi interventi di questa discussione mi permetto di ripeterlo:
utilizzando i ganci detti "a manina" della Roco si ottiene un accoppiamento fra rotabili leggermente più distanziato rispetto ai ganci corti Roco (e non solo) normali.
Nei casi sopra riportati dovrebbe essere sufficiente l'uso di questo tipo di ganci per risolvere i problemi, senza interventi invasivi sui rotabili.
Almeno in alcuni casi io ho risolto così...

oppure utilizzare i corti Roco con innesto a cosa di rondine, compatibili con gli altri corti Roco ma più lunghi di circa un millimetro

Le casaralta veramente un incubo. Il gancio non c entra nulla. Il timone viene bloccato dai denti di tenuta interni e non torna piu dritto.
Lo scalino prodotto dal dentino dovrebbe immergersi nel foro a se dedicato e essere tuttuno con il telaio dell arredamento.
Ma cosi non avviene
Prossimo intervento per regolarizzare il funzionamento.

Brenner

C'è anche sempre il tentativo di una goccia di olio nel meccanismo delle 2 alette del timone d'allontanamento, magari dopo aver dato una lisciatina all'insieme con un po' di carta abrasiva... a volta si riesce a non farlo impuntare.
Riccardo

infatti confermo i ganci universali Roco sono perfetti perché garantiscono un buon accostamento delle carrozze, non si sganciano nei dislivelli e gatantiscono ottoma libertà di movimento.
Io sulle Viavalto Lima ho utilizzato subito questo. Gli avevo già utilizzati con successo al posto dei corti Roco anche su altre carrozze ma per risolvere il problema di sganciamento... perché continua ad esserci qualche produttore che tra sue carrozze delle stesso tipo riesce a montare i portaganci dei timoni ad altezze differenti...favorendo così gli sganciamenti dei corti Roco.

Molto interessante la tua soluzione Riccardo perchè il gancio può "attaccarsi" alla carrozza meccanicamente senza usare la colla e lo si può sganciare comodamente (cosa che con la colla non è più possibile fare)

Ci sono immagini o codici di questi ganci a “manina” da poter vedere? Così da non sbagliare acquisto?

Grazie

Questo

https://www.roco.cc/it/product/22612-0- ... ducts.html

in confezione da 50 pezzi (un minimo di sconto si trova) quindi meno di un euro a gancio

Bruttini ma efficaci

Capito… Ti ringrazio per la risposta.

Confermo, sono proprio questi!

Bei ganci. Mi ricordano il catalogo Roco del 2002/2003.
Come passa il tempo.

C'è un'alternativa ai bellissimi ma fragilissimi pantografi monobraccio degli ETR600 Lima Ex.?Grazie.

In Germania (da Lippe) danno disponibile l'ICE1 Lima Expert HL1750, in versione epoca IV/V

Mi sono perso il comunicato sull'aumento dei prezzi però...
Ricordo solo vaghi accenni sulle pagine social dei marchi esteri e molto tempo fa tra l'altro.
Siamo passati da 199 euro ("costerà come l'Etr610" ed infatti sui siti dei negozi italiani è ancora riportato quel prezzo) ai 224 meno 10 centesimi attuali (e con un prezzo raccomandato di 250 meno 10 centesimi).
Se ci fosse qualcuno che potrebbe rimandarmi al comunicato ufficiale gliene sarei grato.