Buongiorno a tutti,

Quale potrebbe essere in scala H0, la lunghezza del bilico mobile delle stadere a ponte o pese carri delle FS?

Premetto che possiedo due articoli modellistici in merito, ma le misure sono discordanti tra le due realizzazioni.

Grazie per l'aiuto.
Alex

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Può dipendere dalla vetustà del manufatto in origine.

Calcola che, per pesare un carro, sul ponte della stadera devono insistere tutti gli assi dello stesso … nel tempo i carri si sono allungati e le stadere pure.

Grazie delle informazioni.

Quindi la versione più vecchia, con casotto in cemento ha il ponte più corto, mentre quella più recente, con il casotto dotato di ampia vetrata frontale, ha il ponte più lungo?

Alex



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Forse dico una fesseria ma mi sembra che anche i carri a carrelli possono essere pesati sulle stadere piccole, basta "pesare" prima i due carrelli separatamente e poi fare la somma....

Ciao Alex,
i casotti possono essere di vari tipi , legno , cemento , muratura , prefabbricati o scavati nella roccia come a Modica oppure assenti come a Vernio e non hanno rapporto con la lunghezza del ponte .
Il ponte mobile della pesa è caratterizzato da due valori , lunghezza e tonnellaggio , di seguito alcuni valori rilevati dagli orari di servizio .

5m. 30 ton. - 5,5m. 30 ton. - 6m. 40 ton. - 8m. 40 ton. - 9m. 40 ton. - 6+6m. 80 ton.
la pesatura può avvenire o a carro completo oppure un asse o un carrello per volta .


Giancarlo

Ciao Giancarlo,

Grazie! Proprio quello che mi serviva sapere!

Ciao!
Alex

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Rispolvero questo thread in quanto ho un dubbio/curiosità: di solito il casotto è decentrato rispetto al ponte mobile come in questo disegno?
http://ostigliatreviso.altervista.org/immagini/00939044.jpg

Da alcune foto che ho trovato nel web sembra di si, ma mi piacerebbe avere ulteriori conferme.

Al contrario, nelle rappresentazioni modellistiche mi è sembrato di vederlo generalmente in posizione centrata.

Il posizionamento del casotto dipende dal cinematismo, leveraggio, della stadera. Vi sono stadere con leve di rinvio più lunghe, e il casotto risulta decentrato, e altre con leve più corte, casotto centrato.

Alcuni magazzini merci includevano direttamente il casotto, alcuni murato a fianco, e molti, indipendente. Io consiglio sempre un bel giro di navigazione sugli album presenti nel sito di Fondazione FS.

Ho effettuato una ricerca nel sito di Fondazione FS ma non ho trovato molto di più a riguardo.

Anche in questo disegno, in cui questa volta il casotto è ubicato all'interno del magazzino, il ponte mobile (di ridotta lunghezza) e l'asta con il segnale risultano decentrati.

https://www.archiviofondazionefs.it/it/Album/li/a4d8af1d31b777ef0c2800b55d75df47cb59f582/libraryVolume?q=%3aname-asc%3alibraryVolume%3ae052d7d6b48e306efce2258f8f49541fabd1ba3a&text=&viewMode=Booklet&bookletStartingPage=33&page=0&show=Page

Ciao,
il casotto è centrato sull'asta graduata dove scorre il "romano" per fare la pesatura, mentre la pesa sotto ai binari è centrata sulle leve (e coltelli, e cuscinetti) sottostanti.
Da li' tramite rinvii il movimento raggiunge un lato dell'asta graduata, ecco perchè alla fine pesa e casotto sono disassati fra di loro.
Segnalo anche che esistevano due diversi tipi di pesa carri: binari continui (viene sollevato il carro dal binario) e binari interrotti (si muove il piano della pesa con le relative rotaie)
Lamps

Ecco un disegno....

Per chi avesse problemi di vista...

Prego! Quando puoto, condivido.

Grazie a tutti per gli ulteriori chiarimenti!