Ma siete sicuri che il nuovo modello di Piko sarà un E 428?
Vero è che a suo tempo la Gieffeci con Roco aveva in cantiere la riproduzione del E 428 che poi non fu realizzato ma..........il comunicato dice: Emmemodels srl distributore in esclusiva per l’Italia del marchio PIKO Spielwaren GmbH, è lieta di comunicare la realizzazione della PRIMA LOCOMOTIVA ELETTRICA delle FERROVIE dello STATO ITALIANE.
Ora qual'è la prima locomotiva elettrica delle FS?
Limitandoci alle locomotive in corrente continua quale è stata la prima locomotiva italiana progettata e realizzata?
Non certo la E428 Ia serie costruita fra il 1934 e il 1939 ma La E 626 i cui primi esemplari furono costruiti nel 1927
Poi è anche possibile che per Prima Locomotiva la Emmemodel intenda il primo modello di locomotiva elettrica italiana prodotta da Piko.......

Diciamo che potevano scriverlo meglio, ma volevano intendere la prima elettrica italiana prodotta da Piko.
E comunque l'indizio lasciato sotto al comunicato non lascia spazio a molte altre ipotesi.

Poi tralasciando il comunicato, direi che l'ulteriore conferma è in questo post: viewtopic.php?p=1178383#p1178383

Mi era sfuggito che le foto dei 428 erano in esposizione nello stand Piko

Speriamo in un inverno mite, così almeno 350 Euro li risparmio sulla bolletta...

Già, magari su quella dell'Enel visto che la 428 è la prima loco elettrica italiana prodotta da Piko!!!

E le nuove Aln668 di Hornby ? Basta tenere il riscaldamento spento e ce le possiamo permettere pure loro...
Riscaldati ed illuminati saluti
Stefano.

Non è la prima volta che succede,se non vado errato anche per la D141,o la D145 furono presentate soltanto le foto.Se così non fosse potrebbe essere una cosa poco corretta nei confronti di chi ha preventivato e organizzato di andare in fiera il venerdì,saluti.

E dopo la presentazione di ieri,tramite foto dei nuovi 428 che Piko riprodurrà,si sono aperte le danze della vendita dei modelli Rivarossi sulle varie piattaforme .

Vai col tango.. !!! a cui seguiranno molto verosimilmente anche i modelli Lemaco....

Si si vendi 2/3 per comprarne 1

Di Piko possiedo la (per me) bellissima BR 118, che tutto sommato è una macchina assimilabile ai 428 di 2a & 3a serie. La versione sound l'ho pagata 270 euro.
Se il 428 annunciato avrà lo stesso livello di precsione e di dettaglio di questa 118, ne sarei più che felice.

Bongiorno.
BR118 assimilabile nel rodiggio al 428?
Mica tanto: il 428 ha un carrello a 2 assi con telaio esterno, il 118 un solo asse con telaio interno.
Se proprio proprio vogliamo trovare una macchina fetente da riprodurre citerei la 2D2 SNCF Femme enceinte, ma sempre con un carrello con telaio interno alle ruote. E in quel caso Jouef dà delle ruotine piccolissime...(abbastanza lassative a mio gisto).
Se rivarossi all'epoca è scesa a compromessi per farla girare su plastici casalinghi, un motivo c'è, e sono anche io curioso di sapere cosa farà piko sulle scalette.

Ciao
Antonio

Sarà un difficile compromesso o una soluzione geniale? Vedo le scalette (specie x le serie ad avancorpi) insieme ai pantografi, due elementi da centrare per il successo di vendita. Macchine che girano solo su raggi da 650 mm in su per poter avere i giusti dettagli mi lascerebbero perplesso. Ricordo una modifica che permetteva lo scorrimento orizzontale delle scalette, speriamo che Piko pensi ad una soluzione di questo tipo e non a soluzioni con moncherini per permettere la circolazione sui raggi casalinghi. Poi ci sono i mancorrenti laterali, ma è un altro discorso. Mancano dal mercato anche le versioni anni 50 senza mancorrenti frontali (almeno a mia memoria) e fanali originali. Anche qui potrebbero creare interesse intorno a modelli mai riprodotti in questa ambientazione.

Confondere una 2B + B2 (E428) con:
- 1D1
- 1D2
- 2D2
non è da appassionati di treni.

Anche le 2D2 serie 5300 SNCF di fatto sono delle 2B + B2.