Grazie, molto bella questa foto!
Nel 1980 i complessi ALn448-460, di base al DL di Treviso, erano (ancora per poco) in regolare servizio sulle linee secondarie del Veneto, per cui mi sembrerebbe strano vedere il 2006 a Milano Greco in quell'anno. Forse si tratta solo di una errata trascrizione della data e magari si tratta proprio dello stesso treno turistico del giugno 1983, come ripreso nelle foto sopra.
Anche a me il fregio a TV sembra con fondo arancio, tipo D445.

Si be è già un miracolo che al tempo abbiano fatto la cassa più sottocassa versione da ALn 442 a 460

comuque sarebbe strano che nello studio progetto del modello non abbiano previsto la versione ALn 448 con un finestrino in più e griglie di tipo diverso su entrambi i lati stavo giusto sfogliando la Monografia

Per quanto riguarda l utilizzo del logo Fs a televisore sbirciando le varie foto disponibili sembrerebbe una cosa temporanea per la gita ligure nel 1983 del binato 2006 ...da Treviso è arrivato senza ... alla fine sono poche viti... dopo la gita ligure è ricomparso sul Cadore con logo alalto Fs

scusate al modello roco fs è corretto fare le decals anteriori?

Buongiorno. Se non erro, Roco ha fatto due versioni del Breda "declassificato".

Io ho quella art. 63115 (che aveva nella scatola i tergicristalli in fotoincisione per sostituire quelli in plastica, troppo grossolani della Roco).

Questo articolo ha la marcatura anteriore Aln 448 2007 e Aln 460 2007

Nell'altra versione, con Codice di confezione differente NON ci va la marcatura frontale.

il mio è il cod.16144 quindi il 003 ma non dovrebbe essere un gran problema far diventare il 3 in 8 quindi ambientarlo anni 90 .Grazie

ti rispondo anche qui visto che ci sono due argomenti aperti

https://www.ilportaledeitreni.it/2017/1 ... arzo-1991/
https://littorina.net/category/1-materi ... 60-ex-tee/
https://www.ilportaledeitreni.it/2019/04/14/247570/

da quello che capisco in queste foto, nell'ultimo periodo di servizio con treni speciali, la marcatura frontale era gialla.

però, visto che è un bel modello, io fossi in te lo lascerei così com'è

Perche' non fare l'intermedia?
Alberto

Sarebbe bello ,però andrebbe bene solo per la versione tee

https://scalaenne.wordpress.com/2012/12 ... ato-breda/

no il rimorchio non è adatto al servizio TEE

Il rimorchio intermedio Ln60 è stato costruito e provato per aumentare la capienza dei servizi TEE.
Siccome penalizzava troppo le prestazione del binato è stato subito scartato e trasformato in rimorchiata per elettromotrici e rimarcato Le602.001/004.
Il modello sarebbe poco rappresentativo dato i soli 4 esemplari e l'effimero utilizzo.
Avrebbe forse più senso se venisse proposto come rimorchio Le602 visto che in questa configurazione ha circolato per quasi 30 anni

Non so se vado OT, ma, personalmente vedrei meglio la rimorchiata intermedia realizzata da Acme.
Magari abbinata ad un upgrade del suo binato Breda ( bellissimo, ma lacunoso nella meccanica )...
Per l' appunto se ne potrebbe ricavare agevolmente la rimorchiata per elettromotrici, che nel catalogo Acme può anche avere un senso, mentre nel catalogo Roco sarebbe una mosca bianca.
E poi, non mi pare che ci sia chissà che interesse da parte di Roco a realizzare nuovi modelli italiani...
Saluti
Stefano.

io questi modelli li vorrei riprodotti da Oskar da abbinare alle loro Ale 660/540 poi magari una serie con i colori delle Aln 448/442 senza marcature TEE, visto che hanno viaggiato solo per circa due anni tra Torino e Trieste. Dovrebbero riuscire a riprodurre l'esatto colore del modello a cui abbinarlo (Roco o Acme) e dotarlo dei rispettivi sistemi di aggancio ma non la vedo molto facile..

in effetti, visto che Os.Kar produce già le varie Ale con cui hanno girato, sarebbe più indicato che lo producessero loro

Le unità delle ALn 448 prive del portellone con il radiatore del gruppo elettrogeno a vista, con finestrino in più e presa d'aria ridotta, sono la 2006 e la 2008; non la 2004 che, il portellone invece l'aveva.