i predellini sono in alpacca verniciati in castano, quindi provvedendo con un leggero
carteggio sul bordo, meglio con una limetta rigida, il problema è risolto come mostrato in foto.

Non c’è la barra di accoppiamento o non la vedo io?
G.

Sarebbe interessante capire se tra coloro che fanno le pulci ai
modelli, alla ricerca del rivetto mancante o del colore del predellino errato, ci sia qualcuno che poi fa girare le elettriche con i pantografi abbassati, o peggio. Tipo palificata presente ma senza catenaria, quando non assente del tutto…dettagli decisamente più visibili anche all’occhio del modellista inesperto o del semplice osservatore non appassionato.

Beh c'è da dire (mia idea) che molti si focalizzano, anche eccessivamente, sui rotabili e dell'ambiente circostante non gli può interessare di meno.

Oltre ai pantografi c'è anche tutto l'aspetto delle luci, che nella maggior parte dei filmati presenta luci rosse accese con carri o carrozze trainate, mancanza delle lanterne di fine convoglio, terzi fari sempre accesi, ecc.

Infatti ho penato per tenerle al loro posto…

Qui però si scende ancora nel dettaglio individuabile dall’esperto appassionato. La faccenda dei pantografi è di sicuro più clamorosa e comprensibile anche dal primo che passa per la strada

Qualcuno potrebbe postare foto di confronto con le 556 Rivarossi?

@Giovanni Fiorillo, uso ganci auto costruiti (anelli elastici) che aggancio ai ganci realistici.

@300zxbiturbo, non sono minimamente paragonabili, queste hanno i frontali riprodotti fedelmente
mentre le vecchie RR hanno i fanali sovradimensionati oltre ad una serie di altri dettagli sempre "abbondanti"
inoltre la piega del diedro verticale sui frontali non arriva fin sull'imperiale, i montanti delle cabine di guida
stampati con la cassa risultano essere eccessivamente sovradimensionati per non parlare del radiatore
che è stampato con la cassa in posizione errata.

Le nuove Oskar hanno una finezza di dettaglio molto superiore, come prevedibile per un modello prodotto oggi
rispetto ad uno di 40 anni fà, il tappo del radiatore sull'imperiale è una chicca, così come le chiodature sull'imperiale
molto nitide e precise per non parlare dei deflettori realmente aperti e riportati sulla cassa in corrispondenza della
griglia bassa. Infine si possono osservare numerosi dettagli assenti sulle RR, come i supporti reggitabella e delle
bandierine sulle fiancate delle custodie dei respingenti, gli appigli dei manovratori in filo riportati, oltre ad una
meccanica che restituisce lo stesso schema delle macchine reali. Aggiungi il fatto che sono predisposte per il digitale
è sufficiente svitare 6 viti per asportare il sotto cassa ed aprire così il vano decoder (plux22) senza dover aprire la cassa.

Tra gli aggiuntivi ci sono diverse barre di accoppiamento per consentire la circolabilità anche sui raggi più stretti
e la riproduzione delle fiancate dei carrelli complete della parte superiore per i vetrinisti o per chi ha raggi molto ampi.

saluti, Maurizio

Ho appena finito di installare e settare i due decoder……
Ho notato con sorpresa che la striscia led rimane accesa per un bel po’ dopo avere o spento le luci con il tasto funzione o addirittura togliendo la macchina dai binari….
Boh!

G.

Giovanni, togliendo la macchina dai binari direi che è normale se c'è un sistema tampone, ma con il tasto funzione dovrebbero spegnersi istantaneamente.

Invece non è cosi…..invito chi le ha a verificare…
Ovviamente da spente con il tasto funzione si accendono.
Boh!!

Arrivate anche a me , bellissime littorine .. come del resto tutte le altre produzioni precedenti , non avevo dubbi sulla manifattura Os.kar .

Silver

confermo, anche spegnendo con il tasto funzione restano accese per diversi minuti.

Evviva!
Vabbè, a me frega poco, ma sarei curioso di sapere perché….