E questo vale non solo per i modelli, ma per qualsivoglia cosa.
La responsabilità è del marchio che vende a suo nome, non del terzista Pinco o del subfornitore Pallo.
E' per questo che occorre avere fornitori qualificati, nonchè un efficiente controllo qualità.
Che i fornitori stiano dietro l' angolo, o che siano all' altro capo del mondo.
Forse sarebbe ora di tornare ad avere fornitori dietro l' angolo...che magari li si controlla meglio...
Saluti
Stefano.

…

Aperta oggi la 646 035: caratteristiche generali ottime già note per questi modelli. Confermo che NON ci sono le giunzioni di stampo come evidenziato sull'ultima versione navetta, mentre risulta non perfetta la separazione tra il blu della fascia superiore e la sottostante parte azzurra su tutta la lunghezza, inclusi i "musi". Non è un difetto grave, ma manca la netta separazione vista nelle altre versioni. Sono presenti 4 vomeri castano (aperti e chiusi) che - da quanto ne so - non vennero mai montati su questa unità.
Per quanto concerne le famigerate tinte, l'azzurro mi convince (è molto chiaro), mentre il blu non saprei, forse è in effetti un tantino "elettrico".

La mia E.646 035, equipaggiata con un ESU 5, funziona molto bene. Ha un movimento molto fluido ed è silenziosissima nell'andatura sul plastico grazie ad un'ottima meccanica e soprattutto alle boccole sugli assali, che me la fanno preferire ad altre marche. Le luci sono ben centrate e con una corretta temperatura di colore. Ho ridotto la luminosità delle luci rosse posteriori tramite le relative CVs.
Per la colorazione risulta evidente una scarsa separazione tra l'azzurro ed il blu su un solo frontale.
Ho comunque in programma di ricolorarla per allinearla ai colori delle carrozze Rivarossi del 1992 in mio possesso e del postale che ho realizzato partendo da un bagagliaio ACME tipo 1946 (serie Dz 93000), non appena riesco a recuperare i nastri Tamiya della misura corretta necessaria per la mascheratura.

Ciao Roberto,
Che nastri Tamiya usi?
G.

Ottimo
Contento del fatto che il modello funzioni benissimo.
Ovvio che qualche piccolo aggiustamento ci può stare.
Tipo la regolazione di qualche CV e la ricoloritura totale

Uso i masking tapes tipo questo (ad es. per mascherare la modanatura superiore).
Per i vetri ed i fanali invece li rivesto con il Lactapeel di Puravest (Toffano, che ha purtroppo chiuso), che si rimuove facilmente dopo la coloritura ad aerografo.

Per me, che mi diverto facendo circolare i rotabili sul plastico, il funzionamento è l'aspetto essenziale, con la separazione delle luci rosse dalle bianche, con l'aggiunta delle luci in cabina e, in alcuni casi, con l'aggiunta di altre funzioni.
La regolazione di alcune CV fanno parte della messa a punto di ogni macchina, a partire dalla calibrazione della velocità e dalle inerzie direttamente proporzionali alla massa e alla potenza del motore. Ma con i decoders attuali e con i softwares disponibili questo è abbastanza semplice.
La ricoloritura è invece dovuta, secondo me, ad una malaugurata scelta dei colori da parte del Fabbricante che qualche anno fa ha rifatto le carrozze con dei colori più estremi, invece di riprendere quelli delle produzioni precedenti.

Che poi sono i medesimi interventi da effettuare sulla E444 baffo blu di ACME ... come vedi tutto il mondo è paese

e li bisognava arrivare

Ok ,rivernici...ma come la metti con le varie scritte sulla loco? Devi rifare le decal etc etc...voglio dire che mettere mano ad un errore marchiano sui colori partendo da 200 e rotti euro di base del modello fa un po storcere il naso visto che bastava rifare carrozze e macchina nei colori simili usati e non con un blu elettrico . Inoltre quanti sono in grado o hanno voglia di fare un intervento simile?
Penso pochi e continuo a non capire come Hornby non sia riuscita a intervenire su questo aspetto...

Anche sulla E.444 di Roco ho sostituito i led delle luci di marcia perché sono troppo giallastri (per non parlare dell'interfaccia per il decoder).

Le decals le ho. Ho l'intero set del Treno Azzurro recuperato quando ho riverniciato il Dz93000 per il bagagliaio (era in grigio ardesia).
Come ho già accennato purtroppo Hornby, invece di continuare con i colori delle edizioni dei primi anni '90, ha deciso di uscire qualche anno fa con le carrozze in una colorazione diversa.
Questo errore, secondo me, ha trascinato il tutto. E chiaramente preferisco riverniciare una loco invece che 6 carrozze.

Ho affrontato personalmente questo argomento con chi di dovere allo stand Hornby dello scorso HME. Se è comprensibile la scelta di puntare sugli stessi colori delle ultime carrozze commercializzate (livrea comunque molto discutibile!), ho fatto presente che sarebbe un grosso errore non riprodurre la E 646 anche nei colori già ampiamenti utilizzati sia da ACME sia da Rivarossi per le carrozze del Treno Azzurro fabbricate in precedenza. Anzi, sarebbe una locomotiva con una platea di possibili clienti molto più ampia di quella appena arrivata nei negozi. Di fronte ad un laconico "non ci avevamo pensato...", mi è stato però assicurato da chi di dovere che la cosa verrà presa seriamente in considerazione. Spariamo...

Pier

... Per chi come me aveva voglia di riverniciarsi il modello, bastava che avessero preso in considerazione la distribuzione delle due semicasse come ricambio.
Invece da fonte ufficiale le due semicasse come ricambio semplicemente NON ESISTONO. Questo aprirebbe un altro discorso su eventuali sinistri della loco, ma lasciamo perdere.
Se avessi avuto questa opportunità, avrei lasciato quelle orginali così come sono e avrei riverniciato i ricambi.