Bene benissimo ! Una novità mai prodotta ( le altre sono 685 3a e 4a serie ) e come dice Miura speriamo performante o quantomeno un pò pesante. Spero anche in ruote leggere e trasparenti e se avran vogli anche con bielle interne.
Daltronde si è fanatici delle date di revisione e si trascuran particolari ben più importanti e presenti in altri midelli di questa azienda se ben ricordo.
Il prezzo è allineato con le produzioni commerciali di qualità quindi ci si aspetta tanto.

..perché vi è in circolazione un modello attualmente "degno" della regina?
Direi invece ottima scelta...


..e visto il livello delle recenti articolate Rivarossi (salvo qualche eccezione però), sarà un sicuro successo.
Un saluto

Ci hanno sempre raccontato che quelle di Os.kar erano super modelli; stai a vedere che tutto ad un tratto non sono più neanche "degne".

..l'utilizzo dell'appellativo "Regina" è servito proprio per chiarire indirettamente che non si tratta dello stesso modello prodotto da Oskar..

OsKar ha prodotto delle 685 derivate dalle 680 , Rivarossi propone una 685 originale ! la differenza anche estetica "dovrebbe "saltare agli occhi ... poi ognuno fa le proprie considerazioni , io per esempio mi sono rotto le scatole di trecentoquarantasei modelli di articolate ...
Giancarlo

Interessanti le E636 terza serie, ma disgraziatamente senza gocciolatoio e rubinetto pantografi, come pure la E645 di prima serie. I modellisti più "attempati" dovranno ancora una volta attendere...

Interessanti pure i nuovi pantografi 32 previsti per le E428, chissà possano essere quelli "definitivi" per le varie E326, E626, E428.

Sbaglio o dei 32 non c'è nemmeno una foto?

Buonasera

Un plauso ad ogni ditta che oggi si lancia in una macchina a vapore quindi benvenga un' altra 685 magari più funzionale di quella già prodotta da altra marca circa 10 anni fa.
Certo, pur non entrando nell' infinito campo dei desidera
ta, credo che la gr 735 fosse un vero inedito agognato da molti amanti del vapore; se non erro infatti, in altro sondaggio di altra marca, è arrivata poco distante dalle nuove e 428.
Per quanto riguarda i rischi annessi e connessi per locomotive molto similari ( vedasi i paragoni negli interventi tra i modelli ad un duomo e a due) dovrà necessariamente portare Rivarossi a fare un ottimo lavoro per poter raggiungere numeri di vendita convincendo il cliente finale che ne vale proprio la pena per un modello che agli occhi di molti differisce molto poco da quelli già in possesso.
Armando

Concordo...anche perchè sembra che ci vorranno 400 euro...poi vedremo ...

La differenza tra gr.680 e sue derivate e le gr.685 è palese. Non son io che ho parlato di doppioni, infatti.
Sarebbe stato più "ortodosso" scrivere che arriverà una nuova versione, piuttosto che dire che in circolazione non vi sono modelli degni, che si presta a più interpretazioni, tra l'altro.

Il fatto che ci si sia rotti delle articolate, pensiero che condivido anche, che c'entra col punto precedente?
Va beh...

io ho le 685 acme e non mi hanno mai dato problemi, per cui di questa ne avrei volentieri fatto a meno a favore di un inedito.

Attenzione , le parole " in circolazione non vi sono modelli degni " non le ho usate io ...
Se nei miei interventi sono stato " indelicato " me ne scuso
per quanto riguarda l'esempio delle articolate era un paragone tra la moltitudine di questi modelli di svariate marche ed il fatto che per qualcuno la 685 di Rivarossi (solo annunciata ...) sia un inutile doppione .

Chiuso l' argomento

Giancarlo

Per gli amanti delle RENFE ed in particolare del Platanito, segnalo questo interessantissimo libro:
El Platanito. El electrotrén basculante 443 de Renfe di Sergio Velasco Gigorro

Sul sito Electrotren il prezzo di prevendita è di 430,00 €
HE2016
https://es.electrotren.com/products/renfe-tilting-high-speed-emu-class-443-yellow-roof-and-old-logo-ep-iva-he2016

HE2017
https://es.electrotren.com/products/renfe-tilting-high-speed-emu-class-443-factory-version-ep-iva-he2017

E pensare che la settimana scorsa sulla baya ne hanno venduto uno (produzione del 1994) per soli 140,00 €.

occhio che la vecchia versione è solo un ETR401 pitturato di giallo, come i primi ETR450
certo che 2 versioni dello stesso treno mi sembrano un pelo esagerate, poi va a finire come per l'ETR 401 che rimane sulla gobba dei negozi per anni (vers.XMPR) o svenduto (non che mi sia dispiaciuto un ETR401 originale a 175€ pre-Brexit in UK, anzi!...)

... adesso mi tocca cercare il libro.....

Un plauso a Rivarossi per la 685…
Ci voleva….
Giovanni

Ps. A me non fanno male i modelli…ci gioco, mica li mangio!!!!!