Buonasera a tutti,
mi rivolgo in modo particolare ai vaporisti ma ovviamente la domanda è aperta a chiunque sia in grado di rispondermi.
Mi potete dire che macchine a vapore hanno girato sulla linea del Brennero e in particolare quali loco di preda bellica?
Grazie dell'aiuto e cordiali saluti a tutti Mauro.

A che tratta della Verona-Monaco ti riferisci?


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Di prede belliche non so, ma se non ricordo male la 480 era inizialmente una locomotiva del Brennero.

sicuramente 729, probabilmente 728, 476

Sicuramente la Gr 480

http://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva ... 480#Storia

Le locomotive che già prestavano servizio sul Brennero, e che continuarono a farlo insieme alle loco FS, erano le future FS482 (preda bellica) di rodiggio 1-5-0 identico alle successive 480. Le FS si ispirarono a queste, infatti, nel progettarle per questa particolare linea di montagna: servivano loco potenti, ma che potessero agevolmente correre un pò più veloci delle classiche loco da montagna da 50km/h, e con una grande autonomia dato che la tratta in salita è lunga 100 km in questo caso!
Le 470 salivano a soli 25 km/h in piena rampa, in discesa non potevano superare i 50, ed avevano una scorta di carbone sufficiente solo per strappi duri ma brevi, come i valichi appenninici, dove furono infatti usate intensamente. Non adatte per il Brennero, dunque.

Mi riferisco in modo particolare alla tratta Verona-Brennero.
Grazie a tutti per le informazioni e saluti,Mauro.

Passo la palla agli altri partecipanti del forum, che sicuramente sono preparati meglio di mè sul materiale delle FS!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Fino al '15-'18 sulla tratta italiana che arrivava fino ad Ala principalmente le FS 552 (il tragitto era praticamente in piano)... Poi si sono aggiunte le prede belliche divenute FS 729, FS 476 e 482. Anche se ricordo di aver visto una foto della staz. di Bolzano con una 552 al traino di un diretto proveniente da Verona... fino al 1923, da quando la Fs 480 è entrata in servizio .
Comunque hanno circolato anche le 685 di prima serie e S 685.
E ben presto (già prima della II Guerra) è arrivata la CC fino a trento e la trifase fino all brennero...

di più nin zò

Qualcuna delle 1-5-0 è stata prodotta in ho?

Se non erro la 482 è stata riprodotta da Micrometakit, per la 480 esistono le lastrine fotoincise di Velimir K. che devono esserre completate con le microfusioni e gli assi.
Saluti 1.5.0.
Carlo Pezzini

Da molto tempo vorrei trovare un articolo, pubblicato nel 1972 sulla Circolare AFI, riguardante le locomotive a vapore della linea del Brennero (lato italiano).

Da "Bibliografia Ferroviaria Italiana" :

197211222 - Articolo
CLAUDIO PEDRAZZINI
Ricordo delle locomotive a vapore F.S. gr. 480 e breve cenni sull'esercizio a vapore della linea del Brennero
1972.
In "Circolare A.F.I.", n. 5, ottobre 1972, pagine 20-24

Qualcuno che lo ha potrebbe mostrarlo ?
Grazie


Stefano Minghetti

se non ricordo male alcune 940 erano assegnate a Fortezza

Ne rimasero per la linea della Val Pusteria, credo. E per la Merano Malles.

Sul Brennero la trazione a vapore durò fino all' elettrificazione trifase, ovvero alla fine degli anni '20.
Dal passaggio all' Italia, 1918..1919, le FS studiarono le Gr480, un 740one che misero in servizio nel 1923.
All' elettrificazione le vaporiere furono trasferite, salvo le 740 e similari, pagati dai fabbricanti di pellicole in BN per fare triple trazioni Fortezza San candido (!?!?!).
Ah, no, la faccenda delle pellicole non è vera.


Stefano Minghetti

E non dimenticare le 477, ex 180 SudBahn, che restarono su quella linea fino alla elettrificazione.
G.