Ciao a tutti, volevo porvi una domanda. Le carrozze md di vitrains oltre le pilote, devono montare il decoder anche le carrozze normali ?
Perchè le luci funzionano anche in digitale, ma non vorrei che con il passare del tempo si bruciasse qualcosa...

Ah un'altra domanda, sempre in tema di md vitrains, vi risulta che la vitrains abbia fornito alcune md di una singola lamella prendi corrente sui carrelli invece della classica doppia a carrello ?
Nò perchè ho comprato una md sulla baia, e mi sono accorto che le lamelle lato inteno erano tagliate di netto, funziona, ma il venditore sostiene che è giusto che siano così, ma io non ne sono tanto convinto, attendo un vostro riscontro.
Grazie

Saluti

Lo stesso l'ho riscontrato sulle carrozze vivalto prese sulla baia, e ti confesso che anch'io ero poco convinto...

Le schede di illuminazione sono fatte per funzionare sia in analogico che in digitale, non si brucia niente. Stai tranquillo.
Per le prese di corrente: può darsi che sia stato il precedente proprietario o la stessa Vitrains a tagliare le due lamelle che vedi tranciate, è la ricerca al rimedio della enorme frenatura che questo tipo di presa di corrente ha. Vitrains ha "studiato" delle ruote speciali con un cerchione all'interno, dove strisciano le lamelle; così facendo hanno aumentato la frenatura della ruota causata dallo sfregamento della lamella che, a logica, più tocca in un punto lontano dalla superficie di rotolamento meno frena lo scorrimento per effetto "leva" dato dalla distanza appunto tra il piano del ferro e il punto di contatto tra lamella e asse. Con detto cerchione interno VItrains ha portato il punto di contatto molto vicino alla superficie di rotolamento, diminuendo così drasticamente la leva; abbinato a questo hanno realizzato delle lamelle troppo spesse e rigide, con il risultato che per tirare 5 carrozze MDVE devi "scannare" dallo sforzo il locomotore. Cose studiate....

Grazie della risposta, ero in dubbio sulla neccessità o meno del decoder perche sull libretto ero riportato le istruzioni del montaggio. ma a questo punto penso che un decoder potrebbe servire giusto per comandare l'accensione e spegnimento.
Si pecato che abbiano trascurato l'elemento l'atrito lamellare, per un regionale da 6 pezzi povera 464...per non parlare in spinta. Meno male che nel mio plastico le salite sono molto dolci, 15cm in 6 metri di lunghezza

Il vantaggio di avere strips con decoder è di poterle spegnere a piacimento. Altrimenti restano sempre accese.
Sul mio plastico, quando i treni vanno nella stazione nascosta, tutte le funzioni, inclusa l'illuminazione delle carrozze, vengono disattivate lasciando solo i decoders in ascolto.

Desidero rasserenarti riguardo il tuo acquisto; per un certo periodo Vitrains ha in effetti consegnato le carrozze con le lamelle "parzializzate" per ovviare alla questione della scarsa scorrevolezza. Ed effettivamente le carrozze con questa soluzione sono assai più scorrevoli. Per motivi ineffabili è poi stata ripristinata la soluzione classica con lamelle tutte in presa e di nuovo carrozze con la ben nota (non) scorrevolezza...

Ottimo, almeno posso dare la colpa a vitrains per la mozzatura delle lamelle, oggi ho fatto la prova sul plastico e devo dire che la scorrevolezza è aumentata, e le luci non sfarfallano, perchè e già un modello con il condensatore, quindi riesce a sopperire a qualche breve interuzione.

A proposito di condensatori, per le prime produzioni vitrains md, che ne erano sprovviste, esistono dei rimedi per ovviare all'effeto discoteca ?
Qualcuno sa se esiste una guida e il tipo di condensatore da installare ?
Grazie

Che io sappia il condensatore c'è sempre stato dalle prime produzioni. Era da 330 uF, si può montare un 470 uF con un leggero miglioramento. Oltre non andrei per non bruciare il ponte raddrizzatore al momento dell'accensione : il condensatore scarico è un cortocircuito per un istante.

Ah ok peccato
No perchè ho un set da 4mdvc con pilota passante prime produzioni xmpr che sembrano effetto disco le luci, decisamente fastidioso...