salve a tutti, ho appena visto la news sulla homepage riguardante la 740 RR. interessante lo sviluppo ma volevo chiedere a chi l'ha vista o ha potuto parlare con gli uomini hornby, come mai stanno usando tanto metallo? dalla foto si direbbe un protototipo di una ditta artigianale che tratta solo l'ottone.
si potrebbe avere una descrizione uno zinzinino più precisa per chi ha visto la macchina dal vivo?

ciauzz!

Bhe intanto possiamo registrare un positivo "eppur si muove" !!!
Attendo con fiducia i prossimi sviluppi.....

Luca

è solo un campione di verifica delle prime parti (realizzate per prototipazione, quindi non provenienti da stampi) sui disegni nuovi. Le parti che vedi in ottone sono realizzate solo per vedere gli ingombri, nessun pezzo del prototipo che vedi nella foto è realizzato ocn la tecnologia definitiva. Il modello sarà stampato in pressofusione (vedi per confronto la locomotiva tedesca nuova che RR sta preparando... se non sei stato a Norimberga vedrai la foto su TT prossimo) usando plastica o metallo secondo le esigenze tecniche e produttive.
Il significato della foto che abbiamo pubblicato è confermare (guarda il duomo!) quanto Hornby aveva promesso a Novegro: la stanno ri-progettando daccapo, e non usano praticamente nulla di quella già impostata (e male) dalla vecchia gestione.

ah, perfetto, svelato l'arcano. Non avevo mai visto una prova di un modello che verrà realizzato con pressofusione, fatto con ottone, c'è sempre da imparare.
Tu che l'hai osservata da vicino, così, a primo acchitto, come ti è parsa a livello di dimensioni?
ciauzz!

A Benede', tu l'hai vista anche camminare?
Cioè quella che TT ci fa vedere (e desiderare!) era motorizzata?

1) ho sfrondato la discussione delle considerazioni sul prezzo: ovvio che una ditta come Hornby che ha in catalogo un centinaio di locomotive a vapore può stabilire il prezzo di un modello ben prima di avere pronti gli stampi, non fosse altro che per analogia ai modelli già allestiti.

2) allora, ho già girato le foto del modello a chi se ne intende, cmq allo stato delle cose è troppo presto per esprimere qualunque parere. Diciamo che in questo nuovo campione il duomo ha ripreso le sembianze di quello della 740

3) per andrea: no, il campione non era funzionante (è un blocco pieno di resina per frese cnc)
però si sa che avrà motore nel forno e che la meccanica è già predisposta per farci la 743 e la 940. E che se la 740 avrà successo....

Voglio la 743 semicarenata!!!!!!
Mi serve!!!!!!
Ciao

Della versione con guida a destra si e` parlato ?

Il campione della foto ha la guida a destra,
confermo che ci sono grandissimi progressi rispetto al campione visto a Novegro, a livello dimensionale direi che siamo sulla buona strada
Ciao paolo bartolozzi.

Mi prendi per i fondelli, cattivone

Dalle foto che ho io, sulla parete anteriore destra della cabina, di fianco alla caldaia c'è il foro dove passerà l'asta di inversione
Ciao paolo bartolozzi.

Effettivamente anche 038 ha la Westinghouse a destra...BONK

* Paaraaaaaaameeeeediiiiiciiii *

Tutte le 740 hanno la pompa Westinghouse a destra, sia quelle con guida a destra che quelle con guida a sinistra
Comunque penso che per Hornby non sarà un problema spostare la porticina di comunicazione col praticabile, a seconda della versione riprodotta, alle brutte ci rifaremo la porticina in fotoincisione -San Claudio Mussinatto se ci sei batti un colpo- così da poterla mettere dove più ci aggradia
Ciao paolo bartolozzi

Bene ,sembra che dopo tante vicissitudini negative si sia imboccata la strada giusta , vedi anche le nuove 645-646 ;
per me la notizia buona è che ci sarà anche la versione con sonoro

Ma dal prototipo visto in fiera,si è riusciti a capire se avrà i fanali illuminati oppure no?