Giovanni ha toccato un argomento che spesso divide i modellisti: l'illuminazione delle loco a vapore. A suo tempo, per la 880 Roco fece la scelta di non illuminare la suddetta loco, per non snaturarne le forme. Oggi, utilizzando le fibre ottiche è possibile illuminare quasi tutti i tipi di fanale. A me personalmente non importa molto, nonostante sia un plasticista al momento praticante solo "a ridotto", importante è che se si debbono illuminare, le caratteristiche lanterne ad olio non vengano snaturate.
Ciao, Fabrizio Ferretti.

Con questo sono daccordo con te e cioè di non snaturalizzare il fanale con un supporto troppo grosso.Il problema delle nostre vaporiere al contrario delle tedesche e di avere i supporti dei fanali molto sottili e quindi difficilmente illuminabili senza alterarne la forma,vedi 880 come hai ben citato oppure 835.Ora sta a vedere cosa si inventeranno.

Non credo ci saranno grossi problemi di illuminazione per le versioni con i fanaloni,il rpoblema sarà piuttosto per quelle con fanali elettrici decisamente più piccoli.

Ne abbiamo già parlato, il problema delle locomotive italiane è che hanno il pancone completamente aperto fino alle pareti verticali del telaio,
di conseguenza qualsiasi tipo di diffusore sarà inevitabilmente visibile,
alterando quel punto del carro così caratteristico.
L'unica soluzione possibile limitata ai fanaloni a petrolio,
sarebbe quella di usare per l'illuminazione delle micro lampadine,
i due conduttori magari inguainati una volta arrivati alla parte sottostante il pancone, potrebbero essere mascherati in modo da simulare i tubi dell'aria compressa che passano di fianco al telaio e collegano i serbatoi alle condotte sul pancone.
Comunque il problema dell'illuminazione per me è quello minore,
l'importante è tirino fuori un bel modello.
Ciao paolo bartolozzi.

Visto che siamo in argomento di chiacchiera, butto dentro una domanda pure io...

Al tempo della vecchia RR fece scalpore, e mandò in bestia i modellisti (me compreso), il fatto che la locomotiva fosse sprovvista del gancio anteriore; che voi sappiate stavolta lo hanno previsto???

ciaociao

Concordo con Paolo: se il modello è ben fatto l'illuminazione è secondaria. Sì lo so, chi ha il plastico ha quasi inevitabilmente gallerie (me compreso), ma si può sempre ipotizzare che un macchinista 'risparmioso' le spenga appena prima dell'uscita dalla galleria...!!

- Per Tito: la tua osservazione è giusta, ma era riferita alla 835, una locotender, e per giunta da manovra, che quindi, fatalmente si trova a rimorchiare carri 'a marcia indietro'. Le proteste erano, pertanto più che giustificate!
Su una locomotiva da treno ritengo che sia meglio averlo, comunque, ma in sé e per sé non è strettamente necessario come per la 835...

Andrea

L'iiluminazione dei modelli la trovo decisamente inutile. Nel reale è usata in condizioni di scarsa visibilità, chi di noi fa andare i treni al buio?
Per quanto riguarda il pre-modello della 740 e premettendo la mia totale ignoranza in fatto di costruzione di modelli, non riesco a capire il senso della realizzazione in metallo fotoinciso. Tutte le altre ditte presentato stampate di prova in plastica, perchè HRR fa invece in modo diverso?

no, no, ci vuole.... I merci a ritroso sulla Cecina Saline non li vuoi fare?????

E gli storici "epoca V" su percorso senza piattaforma di giratura ???

Anche sulla Ravenna-Rimini....causa piattaforma troppo corta.

Eh, gia`, un buon modello deve rendere non traumatico il taglio del tender

quindi... se va bene a me, buon gancio anteriore a tutti! ahahah!

Realismo al cientoppecciento!

Se vuoi dire questo, devi cominciare a smettere di usare la "S", inforcare gli occhiali da presbite in cima al naso e ablare totalmente le tue funzioni sessuali...





E se azzardi ancora a infilare il dito nella piaga, il punto 3 del precedente comma verrà immediatamente applicato, anche senza gancio anteriore!!!

ciao

Marco

Chi vi capisce è bravo!
Gianfranco