Il rotore Wankel è un mito. La Mazda lo adotta ancora, e tra l'altro se fosse stato sviluppato sin dai tempi della RO80, ora avremmo dei motori con cilindrata unitaria molto bassa, ottimo rendimento e potenze elevate.
Con le tecnologie attuali, trattamenti superficiali, etc, non sarebbero niente male, col loro sibilo un po' sinistro!
Tornando sulla terra, proprio carina la 1100!
Fabrizio Ferretti.

Fotina del prototipo della 1100 Brekina:

http://www.mo87.de/code/bildshow.php?ps ... ber047-046



Perbacco! Ma voi lo sapevate della Alfasud da Herpa?
www.mo87.de/code/bildshow.php?psize=2&v ... ber047-010
Di che riempire i cortili dei nostri carrozzieri in 1/87, in riparazione per corrosione da ruggine...

Per gli interessati:
http://www.mo87.de/code/bildshow.php?ps ... ber035-079

http://www.mo87.de/code/bildshow.php?ps ... ber035-080

Autofficina con rottame di bianchina




ciao luca

Bellissima, Luca ! Sei un "mago dello sporco"!

Per Utente Contaminato
lo sfasciacarrozze lo fa la Faller, in N
vedere per copiare:

Grazie ... idea interessante.
Però non vedo la pressa per distruggere le auto con annesso malavitoso all'interno

U.C.

semplicemente fantastica

Complimenti Luca, un angolo veramente molto "realistico", di sapore anni '60.
Perdonami, ma chi la fa la bianchina in 1:87?
Fondamentale per ambientare il Rag. Fantozzi sul plastico, sulla macchina o appeso fra i respingenti
dell'ultima carrozza del rapido Marsiglia-Genova di ritorno dalla gita-premio a Montecarlo
(vittima del megapresidente e di una cassa di acqua "Bertier"... ).

..."poi parcheggio nel parcheggio l'alfasud e corro in pista a ballare la dance"... faceva così?
Bella, l'Alfasud è una pietra miliare della mia infanzia al Sud. Ce n'erano di tutti i tipi, e le più vecchie erano letteralmente disfatte dalla ruggine.
Circolava all'epoca la leggenda che a Pomigliano d'Arco, tra scioperi e assenteismo intorno al quaranta per cento, per stare dietro ai tempi di consegna (oggi si direbbe "deadlines" per compiacere i soliti bocconiani) le scocche saltassero a piè pari il processo di zincatura.
Sarà vero? In compenso quasi tutti i modelli coevi marcivano, tranne ovviamente le mercedes, che oggi troviamo equamente distribuite tra Tirana e i campi nomadi da qui a Pechino.
La Ro-80: bellissima, dieci anni avanti alla concorrenza nello stile...
peccato per l'idea futuribile del Wankel. Marco (che saluto) è ottimista a dire che i segmenti duravano ventimila chilometri. Cinquemila al massimo, a ventimila il motore era già stato rifatto tre volte in garanzia.
E a quel punto montavano un bel quattro cilindri convenzionale.
Provate a farlo da noi con l'aggiornamento della carta di circolazione e soprattutto dell'imponibile sul bollo.