Mi chiedo, una e464 in livrea XMPR, oltre alle Vivalto, cosa può trainare?

Ciao! Le carrozze Medie Distanze, ad esempio, ma anche le Piano Ribassato e le Casaralta.

Di fatto le E464 da quando esisto trainano tutti i tipi di carrozze presenti nel parco TI (e altre IF), dai piccoli regionali agli Intercity giorno e notte, e con ogni tipo di decorazione possibile.
E pure i vari treni freccia su linee dove la loro velocità è più che sufficiente.
Spesso sono anche utilizzate per il trasferimento di veicoli di vario tipo.
In rete c'è una marea di foto dei vari treni trainati dalle 464.
Da non dimenticare che il telecomando può avvenire sia attraverso il cavo a 78 poli che il cavo TCN a 13/18 poli, anche in modalità router tra i vari sisteni, pertano il problema della monocabina non esiste.

Ho visto tanti video e foto nel web ma cercavo di capire se trainano solo convogli a media distanza /navetta oppure anche per esempio le carrozze XMPR intercity o ex Gran confort etc... Ovviamente mi riferisco alla e464 in livrea xmpr, non a quelle per esempio in livrea frecciabianca che (mi sembra soprattutto in Sicilia) abbiano trainato nache convogli frecciabianca appunto)

No, in epoca XMPR trainavano solamente regionali. Quindi tutto il parco MD, casaralta, Vivalto, uic X DTR (non esistenti in scala purtroppo), piano ribassato.

Le vetture a lunga percorrenza con treni intercity e intercity notte è una cosa degli ultimi 5-6 anni, e non penso ci fossero macchine ancora in livrea XMPR messe nel parco intercity.
Poi magari è successo sporadicamente, ma se è successo è stata l'eccezione e non la regola.

Beh, se ci si limita alla livrea Xmpr solo regionali con le relative carrozze dedicate.

La prima versione, a respingenti e con RS ha trainato anche carrozze in livrea MDVE MDVC.
Ahime mai i merce......che in doppia sarebbe stata una bella cosa come si prospettava con le passate E453.

Brenner

Ancora oggi traina RV composti da mdvc/ mdve. Personalmente ne ho usufruito sul Rv Per Ancona e per Perugia da Roma in doppia simmetrica