Infatti c'erano 2 tipi di verniciatura: una con il triangolo più vicino al logo e più corto, l'altro più abbondante e più profondo.
A margine di ciò, è slittata la consegna delle ALe di un paio di settimane, mentre a giorni uscirà un nuovo video con presentazione di novità importanti anche riguardanti il Ridotto.
Riccardo

Qualche mese fa sull'argomento scambiai alcune mail con Os.Kar e mi scrissero che la loro prima produzione di Ale 540 Terza serie e rimorchi avrebbe riprodotto i rotabili nello stato dell'ultima parte del loro servizio in cui le modanature erano state soppresse. Le future produzioni riporteranno le modanature e quindi l'ambientazione si riferirà ad epoche precedenti.

Quindi, chi come me predilige l'epoca IV può attendere le future uscite per l'acquisto.

Ma ricordo male io o la 029 aveva conservato le modanature più a lungo, forse fino all'epoca Va?

Qui si vedono meglio: https://images.raxo.cc/item/1000x1000/766.jpg

So ma e contorta la cosa , io avrei fatto uscire prima gli elementi con le modenature e successivamente quelle piu moderne bho vai a capire .. io prenderò la 2068 .vediamo la presentazione magari cambio idea ...

Di sicuro la 028, assegnata ad Alessandria, le aveva conservate fino al termine del servizio avvenuto fra 2001 e 2002:
https://www.ilportaledeitreni.it/2014/0 ... no-2001-2/

Antonio

Ah, ottimo! Beh, quindi Ale 540 di III serie modanate e smodanate possono convivere tranquillamente in ambientazioni di epoca IVb/V

modanate sono originali, quindi c'è culto storico
senza modanature hanno un idea più dinamica, senza fronzoli "barocco", perdonatemi il termine se non adeguato
poi dopo averle viste i livrea trascurate castano isabella,
quando la "vidi" in foto fresca dall'Officina in isabella, tutta linda
mi sembrò una Bella Signora molto accogliente per la Clientela, insomma
"Eccomi"

Buongiorno a tutti.
A mio parere la scelta da parte della Os.Kar di proporre dapprima la versione con le fiancate lisce è dettata dalla ottimizzazione degli stampi.
Le modanature sono ricavate con una incisione nello stampo che una volta eseguita ne stabilisce per sempre la irreversibilità.
Una successiva fresatura nelle "guance" degli stampi. nello stato attuale, consentirà la produzione dei modelli nelle versioni d'origine.
Gianni

Personalmente credo molto di più nella soluzione (assai più pratica ed intelligente) di un tassello dello stampo… Comunque che belle, rendono appieno quelle reali.
Saluti
L

Buongiorno.
Il tassello, in quanto tale, è un inserto di piccole dimensioni atto a modificare una parte dello stampo. Per esempio creare od eliminare qualche particolare (un finestrino, una griglia, una porta). Tutto già previsto in fase di progettazione.
Per il modello in questione giacché la modanatura corre lungo la fiancata io, ripeto personalmente, adotterei la soluzione prima prospettata per ridurre i costi.
L'IA proporrebbe di rifare l'intera fiancata da ambo i lati!
Gianni

le modanature.
secondo i Tempi, una volta erano arricchimenti estetici ..in gran voga:
vedi le carrozzine de i bambini
ed anche la mia...
.. degli Anni Passati e i parafanghi delle auto avevano anche quella specie di Ala
che dava un senso di velocità

e si entra nel mondo dei Treni:
anche i filobus avevano anteriormente e per tutta la fiancata
un "V" ed il resto a seguire......
Questo per gli appassionati di auto e bus in Scala

poi le modanature furono definite "orpelli"
ed alleggerirono un pò l'immagine definita "carica" togliendole.
ebbene le uniche modanature alle quali non si deve rinunciare:
la riproduzione in scala delle E646 e E645, alla francese: testate piatte.
vedi recorde di velocità francese 331 Km anno 1953, guardatevi il video
e...magari il modello storico modellistico di Pocher.
anke per quanto riguarda la motorizzazione in scala della stessa Marca:
Anni Cinquanta!

ho caldeggiato la riproduzione delle ALe 540...
perchè S'ogno (sogno)
che Oska si affacci al programma ALe 601, ex novo, magari senza
il Marco Polo, ma solo un accesso a Quel Programma,

dopo LIma, popolare, è stato il più grande successo.
mi chiedevano, in Lima, che molti Modellisti a Loro vicini
volevano il gancio con l'allontanamento...
"andate avanti: prima sfamiamo il Popolo, poi Vi raffinerete nei preziosismi"
ne presero atto e proseguirono e sene uscirono con quella favolosa ingegneria dei portelli laterali
ai lati dei mantici con opzione democratica....
e i pantografi? perchè cosi miseri?
il Nostro Capo desidera che sia un prodotto alla ...portata, credo lire 36.000.

e quello fu il successo , con trasmissione cardanica sui due carrelli e il rimorchio con fanali.

ebbene Oskar: un progetto tutto tuo nelle tracce di Lima:
prima Motrice e Rimorchio
"e poi e po.....i" come canta Mina.
tu con l'anticipo Lima e Tu con la Tua Attualità.
auguri ... il dopo ALe 540 di questa serie: come nella Storia
daniele

Su alcune unità le modanature, come si è detto, sono rimaste fino a fine carriera (ci sono foto fine e inizio anni 2000).
Alcune in abbinamento al triangolo castano a punta e più largo, altre con il triangolo più corvo, più corto e sottile a sfiorare il logo FS.
Tutte queste con banda rossa lungo la fiancata che si incurva in corrispondenza dei respingenti.
Altre, in una livrea più semplificata, solo isabella, senza triangolo castano e con la striscia rossa che si interrompe a livello dei respingenti e si assottiglia nella parte sottostante.
In questo ultimo caso le modanature erano quasi sempre sparite.
Ora bisognerà vedere la politica di OsKar cosa comprende: se faranno queste e stop, oppure se si addentreranno anche nelle altre versioni: più vecchie e più nuove.
Riccardo

i modelli , dalle foto visibili, sono superlativi e molto attesi
non resta che attendere l'uscita

carrelli:
la mobilità dei carrelli potranno avere gli stessi problemi di rigidità
di quanto visto per le ALe 880?
l'intervento dei Componenti delle "Ferrovie Abruzzesi"

passo passo risolto e con cervello e manualità e descritto
non alla portata di tutti?

a proposito dopo il disappunto del malfunzionamento manifestato
... sono andate, le ALe 880
in vetrina bone-bone, zitte-zitte?


erano episodi per i più sfortunati o Tutte?
e le sfortunate che relazione hanno avuto con il Costruttore?

nel frattempo appassionati seguono lo sviluppo del tema
ed addirittura "allungano il collo" per Programma 883!