Io ho notato che tra il bordo superiore dei finestrini laterali e l'imperiale non c'è alcuna linea di separazione. e

Finalmente sono uscite le Ale601 XMPR

Ieri le ho visionate in negozio, devo dire un modello esteticamente eccezionale. La qualità del dettaglio è positivamente spaventosa, i colori sono perfetti. In particolare la tonalità del verde XMPR mi ha colpito in quanto rende al 100%, a differenza di modelli passati di varie ditte che avevano il difetto di verdi troppo scuri o troppo tendenti al giallo.

L'unica pecca sta nelle tampografie dei loghi e delle righe blu nelle versioni a frontale bianco.
Purtroppo ancora ci si ostina a fare un logo XMPR squadrato modificando il disegno del logo successivo che è però completamente diverso come spessori e proporzioni. Ne consegue che hanno messo un logo completamente di fantasia, mai esistito al vero.
Oltre a quello anche molti loghi Trenitalia "stondati" hanno la componente della "S" che è chiaramente una modifica del disegno della S tricolore successiva (quella rossa) in quanto l'angolo di inclinazione sembra errato. Peccato perché si tratta di un logo comune che hanno usato correttamente in decine di modelli passati.
Comunque quest'ultimo dettaglio fortunatamente si nota poco, soprattutto se non si ha un occhio troppo pignolo, ma per quanto concerne il logo squadrato secondo me lo si nota perché è un logo palesemente irreale.

Per la questione della riga blu, vale ciò che è stato scritto pochi messaggi sopra, andava fatta più spessa nelle versioni "bianche".

Voto complessivo: 9. Potevano raggiungere la perfezione, purtroppo si sono persi in un bicchiere d'acqua con dei banali loghi e con una fascia blu, dettaglio peraltro palese e proprio caratteristico di quelle unità.

In ogni caso, decals e manine e si aggiusteranno anche questi dettagli

Di buono c'è anche la scelta di vendere una coppia ALe601 + Le ed altre unità da acquistare singolarmente.
Cosa che purtroppo non é avvenuta per le 601 classiche, proposte solo in confezioni da tre/quattro unità.

Oltre ai piccoli difetti estetici... sul plastico come si comportano?
Io sinceramente rimango perplesso sulla scelta (per carità, legittima..) di fare uscire due unità separate ma entrambe dummy. Non avrebbe avuto più senso fare motorizzata singola e rimorchio singolo? Questo avrebbe dato più possibilità di utilizzo...

Sono d'accordo che ha poco senso fare le singole solo Dummy, soprattutto le versioni venete (frontali bianchi) sono dummy e basta, per cui risulta impossibile fare una composizione omogenea ma è necessario inserire una motorizzata in livrea XMPR tradizionale.
Tuttavia mancano ancora le versioni con finestrini piccoli nelle porte frontali, quando verranno proposte potrà essere l'occasione per fare altre versioni XMPR magari singole, motorizzate e non, da poter abbinare a queste uscite.

Secondo me la cosa vincente è stata fare un set di due elementi e non di più. Purtroppo con i prezzi attuali rischiava di diventare fuori portata, come è stato con il precedente set da 4 origine. Questo a maggior ragione per il fatto che le varianti XMPR sono rivolte a una clientela mediamente più giovane che quindi può avere meno possibilità di spesa.
Spero comunque si mantenga questo modus operandi anche per le versioni future che prima o poi verranno fatte (marco polo, Alitalia, XMPR con finestrini piccoli).

Per il plastico, ancora non ho avuto occasione di vedere girare queste ultime, tuttavia nel nostro plastico sociale circolano tranquillamente quelle delle uscite precedenti, comperate da un nostro socio.

... Per raggiungere la perfezione ce ne vuole, dato che, a mio avviso, avrebbero dovuto anche distanziare di più il bordo superiore dei finestrini dal ricasco del tetto, non essendovi la sottile linea bianca che li separa..
Ma pazienza..

Questa l'ho fatta l'altro giorno in negozio... Qui lo spazio tra finestrino e tetto c'è.
Penso dipenda dalla mascheratura del grigio, essendo uno spazio molto ridotto probabilmente basta che sia applicata qualche decimo più in basso e lo spazio bianco non si vede più

.. quindi forse ci potrà essere qualche differenza tra un modello e un altro? Qui lo stacco per fortuna c'è..

Secondo me si, dipende da modello a modello

Acme sullo stile FS classico va a corrente alternata: dopo il deludente UM 7000 ecco invece il meraviglioso UMI tipo 1964T, modello curatissimo. In particolare mi ha colpito la giusta lucentezza della verniciatura e le scritte nitidissime. Gran bell'effetto fanno le fini griglie ai finestrini. L'abbinamento col vecchio DUI 97100 di Laser è doveroso, sperando di vedere presto anche quest'ultimo realizzato con questa qualità.

Anche io ho il 97.111 di Laser, ma il confronto non può reggere: parliamo di oltre 25 anni fa... e ancora adesso si difende!
Chissà?!?!
Riccardo

Molto bello, peccato per i soliti orrendi sovradimensionati corrimmano, sic.

Sarebbe stato sufficiente farli dello spessore di quelli per salire dal portellone...

Beh oltre a quello anche i tiranti dei mantici mi sembrano peggiorati... per non parlare del prezzo, notevolmente lievitato, quasi al costo di una vettura , per un carro a 2 assi!

Prime uscite di agosto: https://www.acmetreni.it/agosto-2025.html