LIMA, trenini elettrici.
cosa ne direste di celebrare Questo Anniversario?

CHI SA (chissà), forse ricordo di avere letto: "VI-TRAINS, sorta sulle ceneri di LIMA ........."
questo Marchio ha una importanza notevole nella diffusione popolare del Grande in Piccolo
nel trasporto nella Passione di Molti la tangibilità personale/casalinga della Passione per i Treni Veri,
delle rotaie, scambi e il trasformatore avanti e in dietro, le manovre.

trenini costosi e stranieri Maerklin, notare "ae", Fleishmann,
Rivarossi la più ragionata nel rappresentare i treni F.S. "quelli di tutti giorno al vero
ed avventurarsi con la bachelite e poi la plastica (?) più caldi nel tatto invece del metallo.

LIMA una Cenerentola che dalla propria modestia ha saputo allevare e coltivare e diffondere
l'accessibilità di "un treno, una ferrovia in casa".

se Vi-Trains e/o anche Organi di Cultura lo considerassero da celebrare, questa è una occasione.

il Loro Motore "G" di Altra Origine ma diffuso con il suo gracidio imperante e ad alta affidabilità: mulo,
2 spazzole e via.

onore e gloriaa Lima ed ad un suo Pilastro:

Giuseppe Dalla Pozza,
che volle e potè in Lima Famiglia Ottorino Bisazza
"Più vasta Orma Stampar" .

forza Ragazzi, forse una riedizione di ALn 990 ....con motore "G"
congratulations and celebration!

daniele pecchioni

Hornby ha messo in catalogo una E464 Tper in livrea celebrativa degli 80 anni della Lima. Forse organizzeranno loro qualche evento.
Come la vecchia Lima non c'è nessuno. Con la sua serie Hobby è riuscita ad avvicinare numerosi giovani al mondo del modellismo ferroviario.

auguri hornby, le tue ramificazioni ...ti danno un bel lavoro.

ce penso che il D461 era apparso nel catalogo LIma di vicenza,
e poi abortito nella sua riproduzione in accazro

potrei suggerire ad Acme di tributare Lei un riconoscimento
all'Apripista Lima del suo prodotto D 461, una riedizione celebrativa.

1982,treno lufthansa, quello giallo,

in occasione di una Mostra ebbi da poter maneggiare quel treno, mi sorprese la finezza dei particolari
doveva essere uno stampo con incisioni superlative.
tutta la mia ammirazione.

poi nel 1983 arrivò la sua E633, Italiana in scala, se pure giocattoloso, motore "g" ma stampo o.k.,
compresi i reostati.
quella fu la svolta

Io continuo a sognare la e400

Bisognerebbe che si decidessero a fare degli "starter kit" basici... ovale con trasformatore, loco e 3 vagoni passeggeri o 5 merci.
Senza troppi fronzoli tipo: aggiuntivi, pantografi raffinati e via discorrendo, da vendere nei supermercati o centri commerciali.
Magari un paio di set di espansione con un paio di deviatoi manuali, un terminale e altri binari.
Ovviamente a prezzi da "stipendio operaio" così da far rinascere la voglia di trenino a quelli che dovranno essere i futuri fermodellisti...
Saluti da uno che andava a vedere nel mese di dicembre il plastico della Rinascente e quello delle vetrine delle lame Bolzano sempre in centro a Milano...
Ennio

concordo pienamente e l'ho sempre sostenuto.

un semplice circuito in teca e un trenino che gira instancabilmente e adagio
con i soliti carri merce: pianale, sponde alte carro, carro coperto,
magari giallo con immagine di cavallo.
stazioncina e....scalo merci con deviatoio: un classico

ha sempre avuto un effetto accattivante, rilassante,
quasi ipnotico/rilassante.
una promozione sottile...
..... io "dico" che funziona, stimola
e se il "g" fa rumore ruspante, meglio, senza hi-fi.

..dimenticavo Macchina trainante: locomotiva nera, anacronistica a "vapore",
ruote rosse, biellismo semplice ma in movimento... fa parte del "bocca aperta".

provare...magari, purtroppo La Grande Distribuzione. .ti fa pagare lo spazio,
e non crede che sia anche a suo vantaggio