Certo, perseverare nel farli sbagliati diventa pure motivo di vanto. Perché chiedere sostituzioni o modifiche se poi l'importante è che ci sia, seppur sbagliato?

È cosa buona e giusta disse il sor pane per abbreviare perché il nome è un po' più lungo

Lo dice il parroco durante la messa. Essendo dell'ambiente dovresti saperlo.

Suvvia non c'è da prendersela basta un digestivo

A giudicare da come "te rode" direi che con te non hanno funzionato i digestivi.

Va bene su hai ragione don't worry be happy

Parlando delle uscite degli ETR401/450 si legge che ci sono diverse modifiche di stampo, la mia domanda ora è: è stato detto qualcosa in merito alla motorizzazione? Nelle versioni precedenti erano presenti dei sarcofagi di Tutankamon per il motore co occupavano mezza carrozza rendendo gli interni davvero inguardabili. La soluzione rimarrà la stessa oppure è stata migliorata?

Visto che Verona si avvicina magari qualcuno interessato potrebbe fare la gentilezza di chiedere?

Salve
Riguardo il ritardo di uscita del modello della 685, Rivarossi ha fatto questa comunicazione

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La regina dei binari – Gr. 685 delle FS da Rivarossi in scala H0

A seguito delle numerose speculazioni riguardanti i ritardi delle locomotive FS Gr.685 Rivarossi (referenze HR2914/S, HR2915/S e HR2916/S), desideriamo fornire un aggiornamento chiaro su come si sono svolti realmente i fatti.

Lo scorso ottobre, periodo inizialmente previsto per l’uscita sul mercato, i primi lotti di prodotti arrivati avevano evidenziato alcuni difetti di natura esclusivamente estetica (e quindi non di tipo elettrico o meccanico). Considerata la natura del prodotto, il suo livello qualitativo, il prezzo e l’attenzione che è stata dedicata al progetto, abbiamo ritenuto opportuno effettuare ulteriori controlli prima di procedere alla distribuzione.

Tali verifiche hanno evidenziato che le problematiche riscontrate erano fortunatamente limitate a un singolo lotto di produzione. Nonostante ciò, per scongiurare qualsiasi possibile problema futuro e garantire il massimo standard qualitativo, abbiamo deciso di richiedere al nostro fornitore il rifacimento completo dei modelli per tutte e tre le referenze.

Questa scelta, presa con l’obiettivo di offrire ai nostri clienti un prodotto il più possibile perfetto, ha inevitabilmente comportato un ulteriore impegno economico e un conseguente allungamento delle tempistiche di consegna. Siamo comunque lieti di comunicare che la situazione è ora stata risolta: i modelli sono stati riprodotti e rispediti dal nostro fornitore.

Le prime consegne sono attualmente previste per Giugno.

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Buona giornata,
Riccardo

per fortuna che c'è Riccardo....

Rivarossi fai sempre così: un comunicato fa meglio di mille pubblicità,
ci rende partecipi...come in Maternità.

e che sia Regina!

in questa occasione che un Marchio torna collegarsi con gli Appassionati,
suggerirei di continuare con questo "coinvolgimento".
una disponibilità che giova a tutti.
mi sembra negativo, che ancora, specialmente il Marchio Rivarossi
che è stato apripista nella diffusione del modellismo ferroviario italiano
con la sua GR 740.......................

..............a non continuarne il successo e la diffusione anche culturale con
una consimile protagonista del nostro trasporto su rotaie:
la GR 735 con il suo lungo lavoro parallelo alla GR740.

mi ricordo che di questa Macchina se ne è già scritto in altro tema a Lei dedicato, la GR 735,
ma non me lo ricordo, e comunque con questo desidero riaccendere l'attenzione.

coinvolgo tutti i "44 Gatti", come per gioco ci definiamo, a fornire al Marchio Rivarossi / Hornby
elementi di valutazione per incoraggiarne la realizzazione accazero, come indagine di Mercato..

magari poi ci pensano Altri Autorevoli Costruttori ed a latere una possibile "B"imx.
ma è un tassello, la GR 735, IGNOBILMENTE trascurato.... due caldaie ,di cui una conica,
il tender Americano ...che poi ha ispirato il Nostro classico 2'2'T22 e poi il T29.

comunichiamone le nostre aspettative, i tempi sono maturi anche per un Mercato ristretto

... modello suggerito al Sig Moschetto nell'ambito di una chiacchierata a Novegro, con la condivisione r di altri appassionati ivi presenti...

Non so se alla chiacchierata c'ero anch'io in mezzo alla confusione, ma ho chiesto a Gabriele la stessa macchina o almeno un rifacimento della 740 per farla marciare bene (telaio con appoggio isostatico). Anche a lui la macchina piace molto, ma non ha dato la cosa possibile nel breve periodo (purtroppo)...

leggo Moschetto e Gabriele,
quindi per me Sig. Gabriele Moschetto, dove si trova il centro Hornby
che si occupa per l'Italia?

sapevo che uno "smistamento diramato" era in Spagna.

aspettiamo la loro 685, eventualmente evidenziare che
sarebbe, appunto la riedizione della 740 isostatica già accennata,
ma anche qualche altra Loro "Pedina" a vapore...potrebbe essere riaccesa.,
con adeguata accoglienza: il fiuto spero ce lo abbiano.

La sede di Hornby Italia è a Castel Mella, a pochi chilometri da Brescia.

grazie Dep.TS
considerando che relativamente alla 685, hanno emesso il comunicato
molto apprezzato, sembrerebbe maturo il tempo di poter ..

"make Rivarossi / Hornby great again" .

come ai tempi di Mr. Greco :............ si pastura la Platea.
and now, ladies and gentlemen: Mr. Gabriele Moschetto! pierre

ai miei tempi era Mr. Pietro Dossan, sono utili questi Personaggi.