Buonasera a tutti, volendo riprodurre tale segnale a portale che aspetto potevano mostrare i rappel in basso? anno 1995 (la foto è più recente) linea banalizzata. In questo caso il gruppo segnali serve un binario di transito in stazione ed un binario di precedenza.
PS: Mi scuso per la qualità della foto ma è cio che sono riuscito a trovare.

Buonasera
Non sono rappel... Il segnale a vela tonda ha il triangolo che indica velocità sempre a 30 km/h, quindi il rappel non servirebbe.
Quello a vela quadra ha una sola luce e inoltre sembra (la foto è sgranata ..) abbia l' indicazione della sezione protetta 567d, quindi porterebbe solo verso il binario di destra in corretto tracciato.

Se però la domanda è generica, non legata alla foto, dovresti mettere almeno due luci e togliere il triangolo. Poi il rappel dipende dai deviatoi a valle: velocità in deviata a 60 o 100 km/h (quest'ultima molto meno comune)..

Saluti
Michele

Ti ringrazio per le delucidazioni, vorrei riprodurre il portale in foto quindi proprio il caso specifico. Per quanto riguarda la stazione è una normale stazione non principale di linea composta da i binari pari/dispari e dalle relative precedenze. A questo punto se non è un rappel luminoso di cosa si tratta? Premetto che è presente sotto ad ogni vela presente nella stazione in ambo i sensi.

Spiegare il segnalamento diventa storia lunga, al link indicato trovi tutto o quasi, è diviso per capitoli di facile lettura.
https://www.segnalifs.it/

Potrebbe essere una "C" luminosa.
Semplificando si accende quando viene comandato un "percorso carrello" (C sta per carrello, oggi detto Mezzo d'Opera - veicolo di servizio manutenzione) per uscita dalla stazione verso la linea o viceversa.
Sotto ai segnali di partenza delle stazioni sì possono avere numeri luminosi (indicatore di direzione per stazioni di diramazione) oppure lettere A o P solo sul corretto tracciato in caso di impresenziamento e comando automatico della stazione (AutA per blocco conta assi o TP per blocco automatico) oppure C come detto sopra.
In alcuni casi c'erano T per "chiamata telefonica" .
In passato poi la faccenda era più libera, a Mestre una N luminosa indicava l'istradamento verso il Fascio Nord, ora non più.
Saluti
Michele

Puoi scrivere il nome della stazione? Grazie.

Molto interessante, le segnalazioni possono essere molteplici. La stazione è Follonica anno 1995 (la linea era appena stata banalizzata). Di per sé è una stazione lineare, non ha scali o instradamenti particolari. A mio ricordo era presente anche il capostazione.

Da quanto si vede dalla foto il piano dei binari risulta come da disegno.
Con l'unica vela quadra sul corretto tracciato si va solo dritti verso il binario di destra (come confermato dalla tabella con il numero della sezione di blocco automatico protetta che ha la "d"), non ci possono essere comunicazioni verso il binario di sinistra.
Dalla precedenza con una luce e triangolo si parte (da fermi) a 30km/h sull'itinerario sempre verso il binario di destra.
Anche in Veneto e Friuli c'erano situazioni simili, con i conseguenti vincoli per il DM nella gestione della circolazione.
Per gli altri binari ovviamente non si può sapere dalla foto...
Saluti
Michele

Confermo perfettamente lo schema di stazione, complimenti! In effetti ho le foto degli altri tre portali di stazione che però non hanno il numero della sezione di blocco (da quello che ho capito se c'è la possibilità di fare pari/dispari non è presente tale scritta). Quelli che io chiamo "Rappel" comunque sono presenti in ogni portale sottostanti la vela. La stazione sia lato nord che sud inizia con un pari/dispari (binari 2 e 3)per proseguire con le deviate (binari 1 e 4 )per i binari di precedenza. Da sud a nord è presente un ulteriore binario di servizio senza prosecuzione (binario 5). Al rientro dei binari di precedenza sui binari principali è presente un prolungamento di circa 400m terminante in due tronchini. Nello specifico vi è un segnale a portale lato nord (stesso lato di quello in foto in testa al post) che serve il binario di corsa bin. 2 (due vele tonde, "rappel" nero sottostante ed il cartello 668). Lato sud sono presenti due segnali a portale: uno a servizio dei bin. 3 ( vela tonda e "rappel" nero) ed uno a servizio del bin. 4 (vela tonda con rappel 30Km/h e "rappel" nero); l'altro a servizio dei bin. 2 (due vele quadre sovrastate da freccia obliqua e "rappel" nero) e bin.1 (vela tonda con rappel 30Km/h e "rappel" nero).