Il tuo caro amico ha ancora la vecchia d443 delle Reggiane ferma proprio per il carterino rotto per via dei dentini ad capocchiamm, richiesto il ricambio (qualcosa mi dice che è uguale tra 345 , 445 , 343) mi dissero che non era disponibile e di rivolgermi a un noto negozio campano dove non vado (anche se sono brave persone), perché sono da più di vent'anni cliente di negozio di Pordenone e amico del titolare, fin quanto non provvedderanno con il ricambio io non acquisto le nuove uscite, anche se mi piacerebbe

Oggi seguendo le indicazioni di un bravo fermodellista come Antonio alias Funkytarro ,
ho rimosso il carter del carrello per sostituire un assale ;
l'operazione è andata a buon fine , il materiale plastico del carrello è robusto ;

ho inserito un cacciavite piatto molto molto piccolo nello spazio fra i due dentini
ed ho spinto la traversa del carrello verso il pancone , facendo così scattare il blocco ;



per la cronaca ..è stato più difficoltoso ed impegnativo inserire il vomere posteriore ..per quello mi hanno aiutato i santi del paradiso ..

Io sto avendo dei problemi con un carrello.....vista la numerosa presenza di particolari, secondo me alcuni anche inutili, visto che i particolari sporgenti riprodotti sulle fiancate vanno a sbattere contro i particolari riprodotti alla base della cassa.
Sul plastico ho avuto deragliamenti forse dovuti proprio al fatto che il carrello non torna perfettamente dritto; in pratica percorrendo una scambio inglese roco da 10° la loco invece di andare dritta prende la deviata a sinistra. Usandola nell altra testata va benissimo.
Il minimo non è molto regolare ma strattona un po.

Brenner

Io per il momento ho lasciato perdere l'inserimento del vomere aperto infatti: è bella anche svomerata

Oggi con tanta pazienza sono riuscito ad aprire il carrello incriminato
Avendo fatto montare gli assi gommati dal negoziante , una volta tolto gli assi mi sono accorto che una lamella premeva di più sulla vela sinistra e di conseguenza faceva lavorare l asse spostato....e una volta sul cuore dello scambio inglese, prendeva letteralmente la deviata facendo poi deragliare la loco.
Con il.metodo sopra descritto da Andrea non sono riuscito ad aprire il dentino ma ho dovuto togliere i portaganci e poi la cassa ed infilare il cacciavitino dall interno della loco facendo poi leva.
La proverò prossimamente sul plastico.
Un consiglio: quando la riponete nel blister togliete il gancio o l interno portagancio perché la pretuberanza che poggia sui musi tende a spingere il gancio verso il basso deformando il tutto.

Saluti

Brenner

Buongiorno. Qualcuno si ricorda se le ALe 540 010 e 030, quelle proposte da Oskar e riproducenti il convoglio in servizio sul rondò a Trieste, circolavano anche a Treviso? grazie per le risposte.

si si è bella in ogni versione ..io l'ho montato ..ma prima o poi la ..spoglio

Le due elettromotrici dovrebbero essere riprodotte nella versione museale (ricordo che da anni sono ormai fuori servizio e tristemente accantonate a Trieste Campo Marzio Smistamento): non mi pare che abbiano mai raggiunto Treviso in occasione di treni storici. Tuttavia, se vuoi chiudere un occhio sull'esatta ambientazione dei modelli, non ritengo del tutto inverosimile che delle ALe 540 si siano viste nella città sul Sile, anche se da quelle parti erano decisamente più comuni le ALe 660.

Ciao non so se per caso le ale in questione abbiano raggiunto il veneto con servizi facenti capo il Friuli però posso dirti per certo che poco prima che arrivassero in massa le ale 601, a Treviso erano arrivate delle ale 540 a dar man forte ale 660 presenti. Penso si sia trattato di veramente pochi anni ( vorrei azzardare un paio, tipo 95-96 ma prendilo molto con le pinze). E pure le unità in questione non dovrebbero essere state molte, tipo 2-3. Io ricordo personalmente la 003 su un Treviso Vicenza.

Grazie ad entrambi per le risposte.

Scusa una domanda, ma tu hai dovuto mettere un po' di colla vinilica per far star su fermi i vomeri aperti?

Scusa una domanda, ma tu hai dovuto mettere un po' di colla vinilica per far star su fermi i vomeri aperti?[/quote]

ciao , no assolutamente nessuna colla ;
se guardi i montanti del vomere hanno due piccolissimi dentini che si incastrano nella cassa .
L'operazione non è per ninete semplice , dovuta alla ridotta superficie dei due montanti e della presenza che carrello che limita la visibilità

Purtroppo alcune soluzioni lasciano molto a desiderare......
Oltre alla difficoltà di innesto ci sarà la fragilità degli innesti del vomere.

Brenner

Vi ringrazio per le risposte!

Sì avevo notato i due piccoli dentini, ma comunque non sono stato capace di inserire i montanti in modo da farli star fermi Va beh, come dicevo alcuni giorni fa, la D 345 fa la sua figura anche senza i vomeri!

Secondo me sarebbe stato più pratico poter agganciare i vomeri tramite vitine, come, per intenderci, sulle articolate Rivarossi.

si anche per la soluzioni delle viti è più pratica e sicura , stessa opinione per i carter dei carrelli .
Per inserire i montanti ho usato una pinza a becchi fini , non sò cosa hai utilizzato , ma con una semplice pinzetta ad esempio non si riesce a fare una presa ferma sul montante , per cui nel momento in cui eserciti la spinta per inserire , la presa scivola ...
con una pinza a becchi fini di qualità , l'operazione è più agevole