Sarò ripetitivo, ma dalle foto di confronto tra i 2 modelli che continuano ad essere pubblicate, confermo che nonostante la Aimx abbia sformato un signor modello la Acme pur avendo 15 anni alle spalle (grigio a parte) non sfigura per niente. Il confronto che ci fu tra il 428 Piko e il 428 Aimx aveva molte più differenze evidenti! Un confronto interessante si potrà fare quando e se uscirà il modello Rivarossi annunciato oggi fresco fresco. 3 riproduzioni della stessa locomotiva fatte da 3 case diverse. Comunque attendo anche foto di confronto con il modello Lima elaborato!

[quote="Silver"]Alcuni scatti

Ciao Silver, bel confronto, grazie!
Riesci a fare anche una foto frontale come questa ma presa ad "altezza d'uomo"?

Si certo , dimmi se vanno bene .

qui trovi una video recensione con tutti i dettagli

https://www.youtube.com/watch?v=Xg_EhbERnnc

Buongiorno, riuscireste a mettere a confronto il muso delle due macchine, uno per volta ovviamente, con la macchina reale ripresa dalla stessa prospettiva, per vedere quale delle due rispecchia maggiormente le forme del mezzo? Se si può fare ovviamente.
davide

Davide non c'è una foto del reale presa frontale ad altezza uomo.
, questioni di millimetri , ho notato che lo spoiler della aimx inizia a curvarsi prima della acme .
Non saprei dirti con precisione se sia piu giusto l'una o l'altra, ma a me piace di piu la aimx
Poi se uno vuole modernizzala puo cambiare le ghiere dei fanali i pantografi , e aggiornarla a livello digitale.

Dario, non è che lo sbalzo inizi prima o dopo, è proprio la posizione del fregio FS ad essere sbagliata nel modello della 005 AIMX.

Guardando i cassoni: alla faccia dei 0,85 mm

Forse mi sono spiegato male chiedo scusa .
Ho detto una fesseria "spoiler "
Intendevo il vomere sotto non so come chiamarlo cioè la bombatura del cassone in basso. Quindi su aimx rimane più corto mentre su acme e piu lungo visto che incomincia a curvarsi dopo.


Il fregio boʻ, forse un po più in alto nella aimx farò una misura con il calibro.

Io ho trovato questa foto qui:

https://scalaenne.wordpress.com/2015/06 ... -ed-e-844/

Ora, premesso che sono passati più di 10 anni e che il modello ACME fece scalpore, a me non sembra di vedere 2 riproduzioni allo stesso livello. A cominciare dai fanali, che sono gli equivalenti dei nostri occhi e che forse sono il primk punto di incontro con i nostri occhi, per proseguire con respingenti, vetri frontali e compagnia bella.
Se no, credo che nel mio caso sia necessaria una visita dall'oculista.

Ci ho fatto caso solo adesso grazie alle tante foto frontali dei 2 modelli accostati, più la foto della locomotiva reale! La posizione del fregio FS è corretta nel modello Acme ed errata nel modello Aimx!

Io ho ricevuto la mia martedì, in anticipo sulla data che avevano annunciato del 10 agosto, e ne sono molto soddisfatto
Io faccio di solito epoca V da fine anni 90' e fino al 2020-2023, ma da ingegnere non potevo non prendere la E444 005 che è stata tra gli "unicorni" delle nostre ferrovie per la sperimentazione fatta sull'elettronica di potenza

Non ho mai avuto modo di vedere la ACME dal vivo, essendo uscita 15 anni fa quando ancora non mi potevo permettere le "edizioni limitate" e onestamente non mi è mai nemmeno capitato di vederla a una fiera, neanche sui plastici modulari! immagino che chi ce l'abbia la tenga in vetrina con religiosa cura!

Staisereno che è gia stato fatto notare ma i nuovi portabandiera del marchio non si sono assolutamente pronunciati.
Attendiamo sviluppi, fermo restando che rimane un modello esemplare.

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Ribadisco, è proprio il livello di riproduzione che è su un piano diverso.
Non ho difficoltà a vedere che la posizione del fregio fs sia più corretta sull'ACME, ma...
sul modello AIMx resta comunque verosimile, se non corretta.
Abbiamo notato la griglia sopra la marcatura dell'ACME? Sopra e444 005, è un problema di messa a fuoco o è effettivamente piatta/impastata dal colore? Abbiamo visto nelle foto in alto le giunzioni dello stampo sul tetto della ACME?
Riguardando il frontale: abbiamo visto le proporzioni tra i REC, respingenti, accoppiatori pneumatici e compagnia bella?
Il frontale dell'AIMx rende molto l'idea della locomotiva vera...quello ACME sembrerebbe assai meno...

La posizione del fregio è verosimile a quella di altre e444 ma non della 005.

Bella questa foto della e444 055. Nessuno dei vetri di cabina è rosa in questo scatto.
Restando su questa foto, quanto e poco visibile l'incisione e la bulloneria delle cuffie dei respingenti, rispetto a quanto realizzato sul modello aimx?

Con verosimile intendevo dire che se pur non esatta, comunque è plausibile (tanto è vero che su altre e444 è grossomodo quella).
La griglia chiusa (che griglia è?), il REC grosso quanto un respingente, quelle ghiere fanali, alterano abbastanza l'aspetto della riproduzione allontanandosi dal reale.

Discorso vetri: forse dipende dalla posizione relativa del fotografo rispetto ai vetri, comunque i riflessi violacei sono realistici.

Discorso respingenti: la foto precedente per motivi di messa a fuoco/distanza forse non fà vedere la bulloneria, ma permette di vedere che le custodie erano in 2 metà con linea di mezzeria orizzontale.
La foto sotto forse permette di notare meglio il particolare bulloneria inclusa. Sul discorso incisione, questione di gusti. Anche nel modellismo aereo, sulla incisione dei pannelli, ci sono discorsi simili