Ho letto su TT nelle pagine di norimberga 2007 dei nuovi decoder Hornby con regolazione di carico . Volevo sapere se erano già presenti sul mercato e se qualcuno aveva già avuto la possibilità di testarli.
Sono rimasto particolarmente ben impressionato dal prezzo di vendita riportato da TT. Se realmente fosse un prodotto valido allora il digitale diventerebbe appetibile a tutti .

Hai proprio ragione 447, anche io ci stò facendo un pensierino. Da quello che posso capire ildecoder dovrebbe essere disponibile entro l'anno.
Speriamo!!!!

ciao, in Inghilterra sono già disponibili generalmente ad 8£.
Su ebay qualcosa meno.
A me sarebbe piaciuto sapere se hanno la possibilità di fare anche le doppie trazioni....
Cmq visto il prezzo mi sembrerebbero ottimi anche per le carrozze pilota!!
Ciao

Per fare le doppie trazioni non servono decoder particolari, lo fai con tutti i decoder .
Basta dare lo stesso indirizzo alle due locomotive della doppia e impostare le stesse
rampe di accelerazione-frenata...
Sembra difficile?
Basta mettere le entrambe le loco sul binario di programmazione e programmarle come se fossero una sola.

Ciao

Bella cazzata NON SI PORGRAMMANO DUE LOCO INSIEME SUL BINARIO DI PROGRAMMAZIONE!
All'atto della programmazione viene generato un ack dal decoder (un corto) usato o per confermare la corretta programmazione ..se ne metti due potrebbe venir fuori qualche casino.
Riguardo alla doppia trazione la soluzione descritta da cinese è fattibile ma non è il corretto modo. Per fare una multitrazione corretta bisogna usare la CV19 o l'apposita funzione della centrale.
Usando la cv19 le funzioni rimangono indipendenti e ad esempio la luce delle loco dietro non restano accese

Caro Buddace,
Tu che sei bravino nella programmazione, ci diresti se è possibile che le loco da manovra rimangano con entrambe le testate accese?
Grazie e a presto vederci!

In effetti anch'io lo sto aspettando a gloria. Ma si riesce a capire quando esce o lo devo cercare su ebay?

Precedo Nuccio

Certo "MAESTRO" che sì puoi far accendere le luci in maniera indipendente dal senso di marcia.
Ogni decoder ha settaggi diversi devi leggere il manuale di istruzione del decoder.

Direi che è d'obbligo per tutte le macchine, è brutto vedere il cambio di luce ad ogni cambio di direzione sopratutto sulle macchine in manovra.

C' è qualcuno che l' ha provato a questo indirizzo

Peccato però, che con il decoder horby si possano regolare solo accelerzione e decelerazione, oltre ai gradi di velocità e indirizzo, e che quindi le luci bisonga tenersele dipendenti dal senso di marcia.
Emiliano

Pare che i decoder HR abbiamo poca portata di corrente massima, sarà così anche con questi? Chiedo a Nuccio, in particolare, visto che sta bazzicando da queste parti.

ciao.

Le poche specifiche che ho trovato parlano 1 A Max e 0,5 A continui.
Si spera che almeno per le loco di loro produzione possano andare bene.

scusate... ma avete visto il link che ho postato ?

http://www.plastico.bg.it/forum/viewtop ... der+hornby

Vado un po' a memoria (potrei sbagliarmi)
ma leggendo le prove dei modelli mi ricordo che i motori per la H0 hanno generalmente assorbimenti
intorno agli 0,5 A.
Solo a ruote bloccate hanno assorbimenti maggiori senza però superare 1A.
Anche dei modelli più vecchi mi ricordo della sola 345 roco con motore grande che assorbiva 1A
in funzionamento normale.

Ciao

Scusa Nuccio ma quanto dici non mi torna perché:
. due mosfet sullo stesso semiponte del decoder in conduzione contemporanea (unico modo per fare un cortocircuito) si bruciano (e vanno in corto) e bruciano il booster;
. durante la programmazione si vede chiaramente che la loco fa dei piccoli passi (quindi solo assorbimento del motore e nessun cc);
. l' ACK (acknowledge=consenso) è un segnale che viene inviato dopo che il decoder ha ricevuto la programmazione (quindi è già programmato!).
Forse fa confusione la centrale nel dichiarare la corretta programmazione?
Potresti essere più chiaro?

Ciao