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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 10:15 
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Io non mi sbilancio troppo, ma non mi sembrano male, anzi...i colori a prima vista ci stanno, non hanno montato scalette e aggiuntivi vari sul telaio e soprattutto non hanno toccato i pantografi, che sono ottimi!

La prima serie (o seconda che dir si voglia) è ambientata in epoca recente, senza biellino e con trasmissione a tamponi in gomma, per la gioia di chi specula sulla 091 Galletto... :D


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 10:33 
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E la 3° serie pure se bella è inutilizzabile :cry: se solo facessero quella con il finestrino aereodinamico allora si! che possiamo parlare di 428 con maggiore ambientabilità :)

Ciao MARK 8)


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 11:26 
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USCITI!!!! Mi sembra che stavolta Hornby abbia fatto centro!!!!!


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 12:21 
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Iscritto il: martedì 24 gennaio 2006, 23:12
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La 226 è ok per chi fa epoca attuale o quasi,speriamo presto di rivederela in versione pirata e come E 428 "normale"la prima serie invece è un pò ambigua in quanto come alcuni di noi pensavano,me compreso,ha tutto per poter essere ambientata in epoche più recenti(niente biellino,ruote che per fortuna sono del tipo con tamponi in gomma,tromba)ma,le prese d'aria sugli avancorpi sono assenti,dalle tabelle di TT risulta che la 099 dovrebbe avere quelle ad orecchia "ampie"sui soli lati destro e sinistro,e non sul frontale,comunque non è un grosso problema,basta cambiargli numero con quello di una unità che risulta totalmente senza,dalla tabella se ne vedono alcune.
I colori sono egregi,anche le finiture direi,molto belle le targhette dei motori riportate,insomma,due modelli interessanti ed appetibili.
Sui 245 non dico nulla perchè non li ho ancora esaminati.


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 12:46 
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Iscritto il: giovedì 11 gennaio 2007, 13:44
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Località: CERNUSCO LOMBARDONE (LC)
Guardate sul sito del famoso negozio livornese le foto del 428 226,in quella che la ritrae frontalmente si vede che sul pancone sia dalla parte destra che dalla parte sinistra sono presenti tre fori per l'inserimento dei mancorrenti e del rec, che dovrebbero esserci solo da una parte......
ma comunque nel complesso la parte riguardante il pancone sembra fatta meglio.


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 13:47 
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Iscritto il: martedì 24 gennaio 2006, 23:12
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Località: Sanremo
Per quel che ne so e a sentire da coloro che vi hanno prestato servizio,i finestrini laterali del macchinista delle E 428 III serie erano fonte di parecchi spifferi e vibrazioni durante il periodo di declino delle loco inoltre erano assai fragili,con un meccanismo di abbassamento non molto affidabile e così sulla 226 hanno preferito sostuirlo con quello di tipo moderno,ad abbassamento rapido come sui 656,e decisamente più spesso con la stratificazione aggiuntiva dei vetri frontali,pur senza cornice in alluminio secondo quanto prevedeva e prevede tutt'ora la norma.


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 15:05 
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Iscritto il: giovedì 19 gennaio 2006, 14:25
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Località: LAZIO
Qualcuno mi da conferma se ci sono a Roma grazie :)


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 15:13 
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Iscritto il: mercoledì 18 gennaio 2006, 19:35
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l'uscita delle loco viene fatta in contemporanea.
Io credo che i negozi grandi di modellismo l'abbiamo, specie quello vicino all'aeroporto.


ciao


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 15:26 
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Iscritto il: lunedì 23 gennaio 2006, 20:54
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E 432 030 ha scritto:
Sui 245 non dico nulla perchè non li ho ancora esaminati.

* HR2018 - 245.6040 nei colori classici ma con loghi posticci XMPR per una ambientazione attuale (revisioni del 2002)
* HR2025 - 250.2001 prototipo nella livrea arancio


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 15:52 
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Iscritto il: venerdì 13 gennaio 2006, 0:23
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andyvale1979@liberoflat ha scritto:
Guardate sul sito del famoso negozio livornese le foto del 428 226,in quella che la ritrae frontalmente si vede che sul pancone sia dalla parte destra che dalla parte sinistra sono presenti tre fori per l'inserimento dei mancorrenti e del rec, che dovrebbero esserci solo da una parte......
ma comunque nel complesso la parte riguardante il pancone sembra fatta meglio.


Il pancone è lo stesso della pirata, per non dire che la macchina stessa è la pirata, quindi il terzo foro è quello dell'accoppiatore a 78 poli del navetta, chiaramente non rimosso per la versione "normale".


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 17:00 
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E 432 030 ha scritto:
Per quel che ne so e a sentire da coloro che vi hanno prestato servizio,i finestrini laterali del macchinista delle E 428 III serie erano fonte di parecchi spifferi e vibrazioni durante il periodo di declino delle loco inoltre erano assai fragili,con un meccanismo di abbassamento non molto affidabile e così sulla 226 hanno preferito sostuirlo con quello di tipo moderno,ad abbassamento rapido come sui 656,e decisamente più spesso con la stratificazione aggiuntiva dei vetri frontali,pur senza cornice in alluminio secondo quanto prevedeva e prevede tutt'ora la norma.

boh è sparito il mio post, ma scusa perchè hanno modificato il finestrino solo del 226?


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 17:06 
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MARK ha scritto:
E la 3° serie pure se bella è inutilizzabile :cry: se solo facessero quella con il finestrino aereodinamico allora si! che possiamo parlare di 428 con maggiore ambientabilità :)

Ciao MARK 8)

kiudi un'occhio e fai finta di non avere il finestrino quadrato..... :D :D


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lbombol ha scritto:
boh è sparito il mio post, ma scusa perchè hanno modificato il finestrino solo del 226?

Perchè è l'ex Pirata, in occasione della trasformazione e riverniciatura in livrea MDVC è stato modificato il finestrino, alle altre non è stato toccato.
Per fortuna qualche anno fa hanno messo mano allo scempio e l'hanno riportato in castano/isabella, hanno eliminato il 78 poli (quindi il foro sul modello va tappato) ma il finestrino è rimasto rettangolare.


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 17:25 
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Gabriele ha scritto:
lbombol ha scritto:
boh è sparito il mio post, ma scusa perchè hanno modificato il finestrino solo del 226?

Perchè è l'ex Pirata, in occasione della trasformazione e riverniciatura in livrea MDVC è stato modificato il finestrino, alle altre non è stato toccato.
Per fortuna qualche anno fa hanno messo mano allo scempio e l'hanno riportato in castano/isabella, hanno eliminato il 78 poli (quindi il foro sul modello va tappato) ma il finestrino è rimasto rettangolare.

infatti guardando la foto della 204 di luino il finestrino è tondo:-)


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MessaggioInviato: martedì 3 aprile 2007, 17:45 
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Iscritto il: venerdì 7 luglio 2006, 19:55
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Presa!!!! Mi sembra ben fatta.
La motorizzazione , a mio parere , conferma i pregi di quelle hornby viste fin ora.
Secondo me i difetti sono:
- mancanza delle istruzioni per il montaggio degli aggiuntivi
- luci bianche a led ( e su questo tipo di loco davvero non si possono vedere)

Ciao


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