salve avevo acquistato da qualche giorno la nuova (si fa x dire) d245
oggi l'ho provata in analogico... roba da non guardare! bene solo in velocita,minimo inestistente tutto a balzelli
allora ho provato a metterci un decoder(zimo mx 64R) completamente cambiata va in modo piu che dignitoso minimo piu che accettabile, menomale perche se non migliorava era davvero da non tenere
ora il problema è dove poter infilare il decoder,tanto x chiuderla ho levato l'interno della cabina e gia cosi siamo al limite,voi che avete usato? ci vuole forse un decoder da scala N? sinceramente non mi piace vedere fili in cabina

fatemi sapere ciao

Io ho messo uno per la scala N, avevo provato con quello nuovo horby ma non mi riusciva farlo stare dentro.

In quello vecchio ho messo un decoder per scala N sotto la cabina, togliendo un pezzo di zavorra

Ho messo un lenz 10331 dentro la cabina, ma senza togliere l'arredamento ... dai finestrini si vede (un po') ... ma che mi importa? Cmq, c'è da savramentare parecchio a farci stare i cavi, chiudendo senza tranciare nulla ...

Sul modello vecchio si poteva eliminare un po' di zavorra ma su quello nuovo al posto della zavorra ci sono le piastrine ed i cavi ...

Io ho montato uno z14sr NCE. L'ho sistemato a fianco alla porta posteriore tagliando solo un pezzetto di plastica della riproduzione della cabina. In ogni modo a lavoro finito tutto resta nascosto e non si vedono ne fili, ne piastrine.

Luca

...e come va ?

ciao, Antonino

montato un vecchio arnold che avevo, migliora parecchio anche se la trasmissione è quello che è , si vede un po' dalla cabina

Va bene, anche se non fa miracoli..... la meccanica è quel che è.
Cmq è molto piccolo (più piccolo dell'Hornby) e supporta sino a 1,0 A sul motore (gli accessori sono a parte).

Luca

Va bbè dai... ho deciso! la prendo anche io....

Permettetemi di consigliare l'installazione di un decoder con compensazione di carico.
Proprio questa caratteristica permette di assorbire gli sbalzi di regime a bassa velocità (insomma l'andatura a canguro) dovuti alla ovalizzazione della malefica cinghietta.
Dopo aver smontato/rimontato il modello RR una cinquantina di volte, e provato numerosi espedienti/aggiustaggi meccanici, finalmente l'inserzione di uno Zimo ha risolto i miei problemi.

io come ho scritto prima ho appunto messo uno zimo che ha la regolazione del carico ma come ho detto non entra molto bene che sappiate lo zimo MX 62 ci sta?

X Pik che tipo di zimo ci hai messo?

ciao

Secondo te (a parte la giusta considerazione sulla digitalizzazione) una cinghia "seria" risolverebbe il problema

Una domanda per tutti: ma se un povero cristo volesse la D.245 in epoca IV, cosa deve fare?
L'unica versione verde disponibile attualmente, a parte i corrimani "recenti", è deturpata da quell'orribile logo...

Marco345:ai tempi io accettai di riempire la cabina con uno zimo MX64, ma credo che i più recenti per la scala N (MX62?) sarebbero comunque adatti e più discreti.

DrNO: ciao Filippo!
Bah, sulla cinghietta non saprei consigliarti. Fra le varie prove che feci, la ricomprai come ricambio originale, ma anche quella nuova, seppur leggermente, era ovalizzata, cioè aveva due punti leggermente più rigidi nello scorrimento, da cui l'andatura a canguro a bassa velocità. Forse una cinghietta industriale, perfettamente tonda a riposo, e molto morbida?
Certo, per levarsi il pensiero, un bel treno di ingranaggi.....ma io non sono nè Riccardo Olivero nè Alessandro FAV...

Ho notato, girando su internet, che dovrebbe esserci un kit per retrodatarla,
forse ZioBeppe sa dirti di più.

Ciao