Salve ...
Vorrei richiedere la vostra gentile collaborazione per sapere quali sono le composizioni attuali dei seguenti treni euronight:

EN TOSCA 234 ROMA T.NI VIENNA

EN LUNA 314 ROMA T.NI ZURIGO

EN PALATINO 226 ROMA T.NI PARIS BERCY

Naturalmente avrei desiderio anche di sapere se le vetture delle suddette composizioni vengono riprodotte in scala 1/87 ed eventualmente da chi (ACME RAILS ECC ECC)
Ho visto che ci sono lunghissime pagine dedicate alle composizioni internazionali ma non mi pare di essere riuscito a trovare precisamente queste in epoca attuale

Grazie anticipate a tutti

il Palatino attuale (livrea a pupazzetti Ardesia) è stato annunciato integralmente (MU e X a cuccette) da Acme (come scritto nel thread sulle composizioni internazionali) e degli altri due, nello stesso thread, se ne è parlato fin troppo... basta avere la voglia di leggere

Il collegamento notturno Roma-Vienna non viene effettuato anche da un Allegro qualcosa, come è composto.

Ecco il Palatino di ieri pomeriggio in uscita da Termini ripreso dalla sede del nostro gruppo.
Notare la Corail!
http://video.google.it/videoplay?docid= ... 4553018510

EN 1236 Allegro Rossini si effettua solo il sabato.

Carissimo Luigi,
ti ringrazio per la precisazione,ma non si tratta di avere o non avere voglia di leggere.In quei thread di cui parli ci sono oltre 80 pagine di contenuti magari piu' che la voglia puo' mancare il tempo di leggerli.Tuttavia hai ragione vorra' dire che me li andro' a leggere tutti (un po' per volta) per non disturbare oltre
Ringrazio comunque tutti quelli che hanno in qualche modo collaborato

Bellissimo....Grazie

Ecco l'Allegro Tosca in due composizioni:una minima da 5 pezzi ed una rinforzata,da tenere presente che a Mestre si aggiunge la sezione proveniente da Milano che comprende una MU e due Confort.
http://video.google.it/videoplay?docid= ... 0911533739
http://video.google.it/videoplay?docid= ... 3737393293
Credo che a Mestre il treno faccia anche cambio macchina; a Tarvisio,della pax,ho sempre visto solo 402a e 656.

...e salvo rinforzini tipo questo:

e questo:

Grazie Danilo...sei particolarmente gentile spero prima o poi di poter riacambiare

Sono rimasto un po' perplesso perche' mi aspettavo di vederci attaccate delle vetture OBB o delle LIEGEWAGEN...
Ma nemmeno all'arrivo ci sono?

Del LUNA hai qualcosa???

Ah ecco ... mi pareva

Grazie ancora

Guardando il Palatino diviene superfluo ogni commento sulle Pupazzetti; però un merito l' hanno: fanno rimpiangere l' XMPR
Per contro utilissimi i filmati .
Dedicargli un filetto ??
Un saluto cordiale
Gianni de Bernardis

Per Experience:l'Allegro Tosca è previsto con materiale Trenitalia,mentre gli altri sei Allegro(tra periodici e fissi)sono previsti con materiale Obb.I rinforzi Obb vengono impiegati in caso di richiesta di vetture complete da Vienna(comitive)o in caso di guasto di una carrozza che esige un rimando a vuoto.A volte,quindi,capitano anche delle vetteure Obb posti a sedere in sostituzione delle nostre Z.
Non circolano buone notizie riguardo questo treno che si dice,con il prossimo orario invernale,dovrebbe venire accorpato con il 286-287.
Per Ikar:Il Palatino soffre delle decisioni dei dirigenti Trenitalia che vedono,tutto ciò che non è Eurostar,come fumo negli occhi e del caos dell'offerta di voli a basso costo in concorrenza ai costi del treno oggi decisamente fuori mercato.I treni(notturni) Italia Francia si sono ridotti in un paio d'anni da quattro a due,non parliamo degli anni 90...
I lavori sul Frejus hanno definitavemente ammazzato la traccia del Palatino che,deviato via Milano-Domodossola si trova incastrato proprio tra una pletora di Eurostar...

Mica come qua in Italia...

Negli ultimi anni molte cose hanno continuato a cambiare (peggiorando) per poi riprendere lentamente a tornare come erano prima .....(rimigliorando)
Non mi dilungo negli esempi perche' ritengo che i piu' sensibili tra noi se ne siano accorti da soli...
La speranza e' che anche quelli di Trenitalia (mi riferisco alle preferenze sulle politiche Eurostar accennate da Danilo...e non solo) si mettano nelle condizioni di comprendere che molto spesso e' piu' utile migliorare (sia in percorrenza che in qualita') quello che si ha piuttosto che sopprimerlo,salvo poi accorgersi,fra una decina di anni,che era meglio non farlo.Il mio personalissimo parere e' che i problemi Trenitalia non siano legati alla qualita' del servizio inteso come "rapidita'/velocita' nel servire i collegamenti",ma piuttosto alla vera e propria QUALITA' del servizio intrinsecamente tale.Non conosco ovviamente dall'interno le magagne della compagnia ma ragazzi...secondo voi davvero tutti i problemi di Trenitalia si risolvono facendo sfrecciare sulla rete ferroviaria italiana una moltitudine di Eurostar (tutti tragicamente in ritardo),e sopprimendo o periodicizzando questi utilissimi treni?????
Non e' solo malinconia la mia...e' pragmatismo
Tuttavia ...be' per non doversi augurare il peggio speriamo proprio di non dover mai vedere al timone della nostra compagnia ferroviaria nazionale un bel gruppone di ottimi manager internazionali...Sarebbe una disfatta totale anche perche' PURTROPPO tendo a credere che le cose andrebbero davvero meglio...(lo stesso timore lo esterno anche per Alitalia...ma li le questioni sono molto piu' complesse)

Insisto...sul LUNA niente?

Saluti a tutti

p.s. Per quanto attiene alla nuova livrea del Palatino non la trovo poi cosi male I cambiamenti estetici non mi dispiacciono (a meno che non siano proprio obrobriosi)