Per Gabriele:

Ti confermo che la composizione, nelle carrozze di 1a classe, comprendeva di regola solo carrozze GC. Non escludo che, eccezionalmente, possano aver viaggiato anche delle Z ma io, personalmente, pur essendo di casa a Milano Centrale fino al 1995, non ne ho mai viste.
Era invece costituito interamente da carrozze Z, anche nella sezione di 1a classe, l'EC Colosseum, che nel tratto Milano - Roma seguiva l'orario cadenzato dei normali IC. Anche in questo caso vi erano 4 carrozze di 1a classe e 6 di 2a. Da notare che le 6 carrozze di 2a classe erano indifferentemente bigrige e crema-ardesia.
Sull'EC Colosseum ho anche visto per la prima volta le Z bigrige con logo giallo XMPR

Per Pier Paolo:
Le carrozze UIC-X con tetto cannellato di ultima costruzione, venivano consegnate già nella livrea rosso fegato/grigio beige e con il logo a losanga; poco dopo la consegna, ed in attesa delle Z di 2a classe, un lotto abbastanza nutrito venne modificato per essere atto ai 200 km/h

Ciao a tutti

Pier

Grazie per la velocità di risposta , quindi se non ho capito male , fino al 1985/86 trovavamo in composizione le X di seconda classe con filetto rosso da 200km/h livrea rosso fegato e beige e logo a losanga ; poi con l'ingresso nell'86 delle Z troviamo quest'ultime in grigio ardesia e crema con filetti blu, giusto??.

Pier Paolo

Sì, Pier Paolo, solo con qualche piccola precisazione.
Le carrozze X equipaggiate per i 200 km/h le ricordo in composizione agli IC almeno fino al 1988.
Solitamente, il "pacchetto" di 6 carrozze di 2a classe, tipico degli IC della MI-RM della seconda metà degli anni '80 e dei primi anni '90, veniva integralmente sostituito mano a mano che si rendevano disponibili le carrozze Z.
Tuttavia non di rado ho visto a Milano Centrale degli "ibridi", ad esempio con 4 carrozze Z e 2 carrozze X.
Sul discorso della livrea delle Z, si vedevano indifferentemente le grigio/crema e le bigrige.
Da MIlano Centrale le uniche composizioni uniformi di Z bigrige (comprendenti anche il relativo bagagliaio) si vedevano solo su alcuni EC/IC per l'estero.
Ciao

Pier

Grazie mille per le succulenti delucidazioni Trenoazzurro. Un salutone , Pier Paolo

Ci mancherebbe, è un piacere.
Ciao ciao

Pier

Ho una domanda: in composizione all'IC Vesuvio hanno fatto parte, dopo il 95' anche la Z1 di seconda serie? e bagagliai Z1
saluti

Dario

Tutto tace........

Ciao Dario,

non ricordo di aver mai visto i bagagliai Z in composizione agli IC della MI-RM-NA.
Erano invece una presenza costante in composizione ad EC-IC in partenza da Milano C.le per l'estero.
Le carrozze Z di 2a classe di 2a sottoserie venivano impiegate insieme a quelle di 1a sottoserie.
Ciao

Pier

Ciao,
c'è una foto dell IC "Vesuvio" ripeso in DD su TT TEMA ANNI 80 con questa composizione:

E 444R
4 Z1 GC 2cl
1 Z1 Bgrigio 2 cl
1 Z1 GC 2 cl
1 Z1 Bgrigio 2 cl
1 Self-service grigio chiaro con fascia nera e filetti rossi
1 Bagagliaio Z1 Bgrigio
2 GC 1 cl
forse coperta dagli alberi un'altra GC.

Saluti

Gianni Fei

Qualcuno mi sa dire, per cortesia, con che carrozze circola attualmente il treno IC606 "Valentino" Venezia-Torino? Io l'ho preso alcune volte lo scorso anno, la sezione di 1a era composta da GC, la 2a da Z1 abbastanza disastrate.

Grazie e ciao


Enrico

Tutti i treni che fanno Torino - Venezia sono disastrati...

Tutti i treni italiani sono disastrati...

Disfattisti!

Non penso si tratti di essere disfattisti ma realisti.
Purtroppo vige la consolidata prassi che la roba di tutti (res publica) é di nessuno, per cui avanti con danneggiamenti, graffiti, sporcizia, ecc.

Con l'uscita delle nuove cuccette ACME ha reso possibile la realizzazione di convogli notturni degli anni 70-80. In particolare vorrei realizzare quello si cui ho viaggiato per tanti anni d'estate, il Roma-Palermo il cui ricordo con quelle cuccette è indelebile. Qualcuno sa come poteva essere?