Le vetture cuccette non sono altro che delle X,cambia il numero dei finestrini e quindi le due fiancate hanno bisogno di stampi separati(quelle che,ostinatamente Lima prima e HHR oggi non hanno mai voluto fare) ma telaio,tetto,carrelli sono intercambiabili.Facile,quindi,aspettarsi un bombardamento di X in tutte le salse.
Riguarda la circolabilità,come detto da Giovi,senza il famoso(quasi invisibile)anellino le Z girano anche sui raccordi industriali da 36!

Io avevo delle Vetture a Piano Ribassato, sulle mie curve enon avevano nessuna intenzione di circolare (ho il R2 di Roco).

Le ho provate sul plastico di un'amico, che ha la curva più stretta che è un R6 di Roco, e non c'è stato verso nemmeno lì!.


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Le piano ribassato hanno le casse delle batterie e tutti gli altri aggiuntivi in prossimità dei timoni che ne limitano l'escursione.O si tolgono oppure,con molta pazienza si spostano appena di qualche millimetro in modo da lasciare al timone di arrivare a fine corsa.

Insomma se si decino posso finalmente avere il mio notturno, ma vi risulta che nel 1999 la lima abbia prodotto carrozze cuccette però in serie Hobby?

Io ho lo stesso problema con le doppio piano della Vitrains. Fanno regolarmente le curve una volta e quella sucessiva una delle carrozze deraglia (e meno male che non ho montato tutti gli aggiuntivi del sottocassa.) Ho notato che il gioco che fanno i timoni di allontanamento non è regolare.

Se il timone si impunta senza alcun impedimento esterno potrebbe dipendere da qualche sbavatura di plastica sulle "code"del timone,quelle che ruotano nelle apposite sedi oppure a qualche altro impedimento.Non ti resta che smontare e fare gli opportuni controlli.

Ed è proprio quello che pensavo ma che non mi veniva di scrivere. Si tratta certamente di sbavatura di plastica che fa impuntare il timone. In effetti se guardiamo bene il sottocassa delle doppio piano, hanno gli spazi così "precisi" che un capello mal finito farebbe bloccare........